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Championnat du monde de Formule 1 1978

Le championnat du monde de Formule 1 1978 a été remporté par l'Américain Mario Andretti sur une Lotus-Ford. Lotus remporte le championnat du monde des constructeurs.

Championnat du monde de Formule 1 1978
Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 29e
Nombre de manches 16 Grands Prix
Site web officiel www.fia.com
www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote Drapeau des États-Unis Mario Andretti
Champion constructeur Drapeau du Royaume-Uni Lotus-Ford

Navigation

Règlement sportif

  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.
  • Seuls les 7 meilleurs rĂ©sultats des 8 premières manches et les 7 meilleurs rĂ©sultats des 8 dernières manches sont retenus.

Règlement technique

  • Moteurs atmosphĂ©riques : 3 000 cmÂł
  • Moteurs suralimentĂ©s : 1 500 cm3

Pilotes et monoplaces

Pilotes et monoplaces de la saison 1978
Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus no Pilotes Manches disputées
Drapeau du Royaume-Uni Parmalat Racing Team Brabham BT45C Alfa Romeo 3.0 F12 G 1 Drapeau de l'Autriche Niki Lauda Toutes Jackie Stewart
2 Drapeau du Royaume-Uni John Watson Toutes
66 Drapeau du Brésil Nelson Piquet 15-16
Drapeau du Royaume-Uni Elf Team Tyrrell Tyrrell 008 Ford 3.0 V8 G 3 Drapeau de la France Didier Pironi Toutes
4 Drapeau de la France Patrick Depailler Toutes
Drapeau du Royaume-Uni John Player Team Lotus Lotus 78
79
Ford 3.0 V8 G 5 Drapeau des États-Unis Mario Andretti Toutes
6 Drapeau de la Suède Ronnie Peterson 1-14
55 Drapeau de la France Jean-Pierre Jarier 15-16
Drapeau du Royaume-Uni Marlboro Team McLaren
Drapeau du Royaume-Uni Löwenbräu Team McLaren
McLaren M26 Ford 3.0 V8 G 7 Drapeau du Royaume-Uni James Hunt Toutes
8 Drapeau de la France Patrick Tambay Toutes
33 Drapeau de l'Italie Bruno Giacomelli 6, 9-10, 13-14
Drapeau de l'Allemagne ATS Racing Team ATS D1 Ford 3.0 V8 G 9 Drapeau de l'Allemagne Jochen Mass 1-13
Drapeau des Pays-Bas Michael Bleekemolen 14-16
10 Drapeau de la France Jean-Pierre Jarier 1-5, 11
Drapeau de l'Italie Alberto Colombo 6-7
Drapeau de la Finlande Keke Rosberg 8-10, 15-16
Drapeau de l'Autriche Hans Binder 12
Drapeau des Pays-Bas Michael Bleekemolen 13
Drapeau de l'Autriche Harald Ertl 14
Drapeau de l'Italie Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 312 T2

312 T3

Ferrari 3.0 F12 M 11 Drapeau de l'Argentine Carlos Reutemann Toutes Elio de Angelis
12 Drapeau du Canada Gilles Villeneuve Toutes
Drapeau du Brésil Fittipaldi Automotive Fittipaldi F5A Ford 3.0 V8 G 14 Drapeau du Brésil Emerson Fittipaldi Toutes
Drapeau de la France Équipe Renault Elf Renault RS01 Renault 1.5 V6 turbo M 15 Drapeau de la France Jean-Pierre Jabouille 3-16
Drapeau du Royaume-Uni Shadow Racing Team Shadow DN8 Ford 3.0 V8 G 16 Drapeau de l'Allemagne Hans-Joachim Stuck Toutes
17 Drapeau de la Suisse Clay Regazzoni Toutes
Durex Team Surtees
Beta Team Surtees
Team Surtees
Surtees TS20 Ford 3.0 V8 G 18 Drapeau du Royaume-Uni Rupert Keegan 1-13 Drapeau du Royaume-Uni Brian Henton
Drapeau de l'Italie Gimax 14
Drapeau de la France René Arnoux 15-16
19 Drapeau de l'Italie Vittorio Brambilla 1-14
Drapeau de l'Italie Beppe Gabbiani 15-16
Drapeau du Canada Walter Wolf Racing Wolf WR3 Ford 3.0 V8 G 20 Drapeau d'Afrique du Sud Jody Scheckter Toutes
21 Drapeau des États-Unis Bobby Rahal 15-16
Drapeau du Royaume-Uni Team Tissot Ensign Ensign N177 Ford 3.0 V8 G 22 Drapeau des États-Unis Danny Ongais 1-2
Drapeau de l'Italie Lamberto Leoni 3-4
Drapeau de la Belgique Jacky Ickx 5-8
Drapeau de l'Irlande Derek Daly 9-10, 12-16
Drapeau du Brésil Nelson Piquet 11
23 Drapeau de l'Italie Lamberto Leoni 1-2
Drapeau de la Belgique Bernard de Dryver 6
Drapeau du Royaume-Uni Geoff Lees 10
Drapeau des États-Unis Brett Lunger 15
Drapeau de l'Allemagne Sachs Racing Ensign N177 Ford 3.0 V8 G 23 Drapeau de l'Autriche Harald Ertl 11-13
Olympus Cameras
Hesketh Racing
Hesketh 308E Ford 3.0 V8 G 24 Drapeau du Royaume-Uni Divina Galica 1-2
Drapeau des États-Unis Eddie Cheever 3
Drapeau de l'Irlande Derek Daly 4-6
Drapeau du Mexique Team Rebaque Lotus 78 Ford 3.0 V8 G 25 Drapeau du Mexique HĂ©ctor Rebaque Toutes
Drapeau de la France Ligier Gitanes Ligier JS9 Matra 3.0 V12 G 26 Drapeau de la France Jacques Laffite Toutes
Drapeau du Royaume-Uni Williams Grand Prix Engineering Williams FW06 Ford 3.0 V8 G 27 Drapeau de l'Australie Alan Jones Toutes
Drapeau de l'Espagne Centro Aseguredor F1 McLaren M23 Ford 3.0 V8 G 28 Drapeau de l'Espagne Emilio de Villota 7
Drapeau de la Belgique Patrick Nève March 781S Ford 3.0 V8 G 29 Drapeau de la Belgique Patrick Nève 6
Drapeau du Royaume-Uni BS Fabrications McLaren M23 Ford 3.0 V8 G 29 Drapeau du Brésil Nelson Piquet 12-14
Drapeau des États-Unis Liggett Group/B&S Fabrications McLaren M23
M26
Ford 3.0 V8 G 30 Drapeau des États-Unis Brett Lunger 1-14
Drapeau de la France Automobiles Martini Martini MK23 Ford 3.0 V8 G 31 Drapeau de la France René Arnoux 3, 5-7, 9-13
Theodore Racing Theodore TR1 Ford 3.0 V8 G 32 Drapeau des États-Unis Eddie Cheever 1-2
Drapeau de la Finlande Keke Rosberg 3-7, 11-14
Drapeau de l'Italie Team Merzario Merzario 761B Ford 3.0 V8 G 34 Drapeau de l'Italie Alberto Colombo 14
37 Drapeau de l'Italie Arturo Merzario Toutes
Drapeau du Royaume-Uni Arrows Racing Team Arrows A1 Ford 3.0 V8 G 35 Drapeau de l'Italie Riccardo Patrese 2-16
36 Drapeau de l'Allemagne Rolf Stommelen 3-16
Drapeau des États-Unis Interscope Racing Shadow DN9 Ford 3.0 V8 G 39 Drapeau des États-Unis Danny Ongais 4, 13
Drapeau du Royaume-Uni Melchester Racing McLaren M23 Ford 3.0 V8 G 40 Drapeau du Royaume-Uni Tony Trimmer 10

Annoncé tôt dans la saison 1977, le principal transfert de l'hiver concerne le champion du monde en titre Niki Lauda qui a claqué la porte de la Scuderia Ferrari pour rejoindre l'écurie Brabham. Le Québécois Gilles Villeneuve qui l'avait remplacé en fin de saison a été confirmé pour l'ensemble de l'année 1978.

Autre transfert marquant, celui de Ronnie Peterson qui remplace son compatriote Nilsson chez Lotus. Considéré comme l'un des pilotes les plus talentueux de sa génération, Peterson ne s'est pas montré sous son meilleur jour au volant de l'erratique Tyrrell à six roues. Il effectue son retour chez Lotus, équipe qu'il avait quitté début 1976, où il sera néanmoins cantonné à un rôle de second pilote. Peut-être moins talentueux que le Suédois, son coéquipier Mario Andretti a en effet accompli un remarquable travail dans la mise au point de la révolutionnaire Lotus « wing car » et c'est à lui que revient la préférence de Colin Chapman. Il fait figure de favori pour le titre tant la Lotus 78 a impressionné en 1977.

Pour remplacer Peterson, l'équipe Tyrrell qui a abandonné le concept de voiture à 6 roues qui restera comme un semi-échec, s'est tournée vers le débutant Didier Pironi protégé du pétrolier Elf partenaire historique de l'écurie. Avec Depailler, Tyrrell alignera donc un duo 100 % français. La France sera d'ailleurs particulièrement bien représentée en 1978 puisque Patrick Tambay a été titularisé chez McLaren à la place de Jochen Mass.

Résumé du championnat du monde 1978

Dès l'ouverture de la saison en Argentine, Mario Andretti domine la course de bout en bout au volant de sa Lotus. Au Brésil, Carlos Reutemann sur Ferrari sonne la contre-attaque en offrant au manufacturier de pneumatiques Michelin sa première victoire en Grand Prix.

En Afrique du Sud, dans une course longtemps dominée par l'Italien Riccardo Patrese au volant de la surprenante écurie britannique Arrows (dont c'est la deuxième apparition en Formule 1) la victoire revient finalement au second pilote de l'écurie Lotus le suédois Ronnie Peterson auteur dans le dernier tour d'un dépassement victorieux sur son ancien coéquipier chez Tyrrell, Patrick Depailler.

Sur le circuit urbain de Long Beach en Californie ce sont les Ferrari qui dominent la course, après un beau baroud d'honneur du jeune québécois Gilles Villeneuve la victoire revient à son coéquipier Carlos Reutemann qui décroche sa deuxième victoire de la saison et revient à égalité avec Andretti en tête du championnat de monde.

À Monaco, au terme d'une longue course-poursuite derrière la Brabham de John Watson, Patrick Depailler décroche enfin la première victoire de sa carrière. Très régulier depuis le début de la saison, il s'empare des commandes du championnat du monde. Le Grand Prix de Belgique est marqué par l'apparition de la nouvelle Lotus 79 qui pousse le concept de l'effet de sol encore plus loin que sur la 78. Facile vainqueur devant son coéquipier Peterson qui a dû se contenter de la 78, Andretti profite de l'abandon de Depailler pour récupérer la première place au classement général. L'écrasante domination de la Lotus se confirme en Espagne avec un nouveau doublé des irrésistibles flèches noires.

La parade aux Lotus semble être trouvée en Suède par Brabham qui a greffé à l'arrière de sa voiture, la Brabham BT46B, une sorte de turbine destinée à aspirer l'air sous la voiture, créant ainsi un effet ventouse permettant à ses voitures d'atteindre des vitesses faramineuses en courbe. Parti en seconde ligne, Niki Lauda fait mordre la poussière à Andretti et décroche sa première victoire de l'année au terme d'une implacable domination, ce sera la seule victoire de celle qui restera dans l'histoire comme la « Brabham-aspirateur ». Quelques jours plus tard, la fédération internationale, tout en validant la victoire de Lauda, décide en effet d'interdire le système mis au point par Gordon Murray.

Débarrassés de la Brabham, les pilotes Lotus retrouvent leur suprématie dès le Grand Prix de France (nouveau doublé Andretti-Peterson). Victimes de leur mécanique alors que s'annonçait un nouveau cavalier seul, les Lotus concèdent la victoire à Reutemann à Brands Hatch mais s'imposent à nouveau en Allemagne (par Andretti), en Autriche (par Peterson, car Andretti est parti à la faute en début de course sur une piste humide) et enfin aux Pays-Bas avec Andretti. À ce stade du championnat et alors qu'il ne reste que trois épreuves à disputer, Andretti compte 12 points d'avance sur Peterson, sachant que ce dernier, contractuellement, n'a pas la possibilité d'attaquer son coéquipier américain. Mathématiquement aucun autre pilote ne peut inquiéter les pilotes Lotus au championnat (Reutemann pointe à 32 points d'Andretti).

Le championnat connaît son épilogue à Monza de la plus tragique des façons. Impliqué dans un carambolage général au premier départ de la course, Peterson est grièvement blessé aux jambes. Transporté à l'hôpital de Milan, son état de santé s'aggrave subitement dans la nuit en raison de complications post-opératoires. Peterson n'y survivra pas. Vainqueur de la course avant d'être déclassé pour avoir anticipé le deuxième départ, Mario Andretti devient néanmoins champion du monde, la victoire revenant à Lauda.

Très touché par la mort de son coéquipier et par les circonstances de son couronnement, Andretti tente de se remobiliser pour l'épreuve de Watkins Glen, chez lui aux États-Unis. Facile poleman, il connaît moins de réussite en course (casse moteur) ce qui permet à Carlos Reutemann de s'imposer. Par contre au Canada, totalement hors du coup, Andretti laisse briller le Français Jean-Pierre Jarier qui remplace Peterson sur la deuxième Lotus. Dominateur, Jarier est pourtant victime du manque de fiabilité de sa voiture ce qui permet à Gilles Villeneuve de décrocher à domicile sa toute première victoire en Formule 1.

Grands Prix de la saison 1978

Initialement prévu le 16 avril, le Grand Prix du Japon, disputé sur le circuit du Mont Fuji, est annulé[1].

Calendrier des Grands Prix de la saison 1978
no Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
29815 janvierDrapeau de l'Argentine Grand Prix d'ArgentineBuenos AiresDrapeau des États-Unis Mario Andretti Lotus-Ford Mario Andretti Gilles VilleneuveRésumé
29929 janvierDrapeau du Brésil Grand Prix du BrésilJacarepaguáDrapeau de l'Argentine Carlos Reutemann Ferrari Ronnie Peterson Carlos ReutemannRésumé
3004 marsDrapeau d'Afrique du Sud Grand Prix d'Afrique du SudKyalamiDrapeau de la Suède Ronnie Peterson Lotus-Ford Niki Lauda Mario AndrettiRésumé
3012 avrilDrapeau des États-Unis Grand Prix des États-Unis OuestLong BeachDrapeau de l'Argentine Carlos Reutemann Ferrari Carlos Reutemann Alan JonesRésumé
3027 maiDrapeau de Monaco Grand Prix de MonacoMonacoDrapeau de la France Patrick Depailler Tyrrell-Ford Carlos Reutemann Niki LaudaRésumé
30321 maiDrapeau de la Belgique Grand Prix de BelgiqueZolderDrapeau des États-Unis Mario Andretti Lotus-Ford Mario Andretti Ronnie PetersonRésumé
3044 juinDrapeau de l'Espagne Grand Prix d'EspagneJaramaDrapeau des États-Unis Mario Andretti Lotus-Ford Mario Andretti Mario AndrettiRésumé
30517 juinDrapeau de la Suède Grand Prix de SuèdeAnderstorpDrapeau de l'Autriche Niki Lauda Brabham-Alfa Romeo Mario Andretti Niki LaudaRésumé
3062 juilletDrapeau de la France Grand Prix de FranceLe CastelletDrapeau des États-Unis Mario Andretti Lotus-Ford John Watson Carlos ReutemannRésumé
30716 juilletDrapeau de la Grande-Bretagne Grand Prix de Grande-BretagneBrands HatchDrapeau de l'Argentine Carlos Reutemann Ferrari Ronnie Peterson Niki LaudaRésumé
30830 juilletDrapeau de l'Allemagne Grand Prix d'AllemagneHockenheimDrapeau des États-Unis Mario Andretti Lotus-Ford Mario Andretti Ronnie PetersonRésumé
30913 aoûtDrapeau de l'Autriche Grand Prix d'AutricheÖsterreichringDrapeau de la Suède Ronnie Peterson Lotus-Ford Ronnie Peterson Ronnie PetersonRésumé
31027 aoûtDrapeau des Pays-Bas Grand Prix des Pays-BasZandvoortDrapeau des États-Unis Mario Andretti Lotus-Ford Mario Andretti Niki LaudaRésumé
31110 septembreDrapeau de l'Italie Grand Prix d'ItalieMonzaDrapeau de l'Autriche Niki Lauda Brabham-Alfa Romeo Mario Andretti Mario AndrettiRésumé
3121er octobreDrapeau des États-Unis Grand Prix des États-Unis EstWatkins GlenDrapeau de l'Argentine Carlos Reutemann Ferrari Mario Andretti Jean-Pierre JarierRésumé
3138 octobreDrapeau du Canada Grand Prix du CanadaMontréalDrapeau du Canada Gilles Villeneuve Ferrari Jean-Pierre Jarier Alan JonesRésumé
Calendrier des Grands Prix hors-championnat de la saison 1978[2]
Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
19 mars XXX BRDC International Trophy Silverstone Keke Rosberg Theodore-Ford Ronnie Peterson Emerson FittipaldiRésumé

Classement des pilotes

Classement des constructeurs

Classement constructeurs[4]
Classement Écurie Points
Champion Lotus-Ford86
2e Ferrari58
3e Brabham-Alfa Romeo53
4e Tyrrell-Ford38
5e Wolf-Ford24
6e Ligier-Matra19
7e Fittipaldi-Ford17
8e McLaren-Ford15
9e Williams-Ford11
10e Arrows-Ford11
11e Shadow-Ford6
12e Renault3
13e Surtees-Ford1
14e Ensign-Ford1

Notes et références

  1. (en) « Calendar 1978 », sur chicanef1.com (consulté le )
  2. (en) « 1978 Non-World Championship Grands Prix », sur silhouet.com (consulté le )
  3. (en) « Classement des pilotes 1978 », sur formula1.com (consulté le )
  4. (en) « Classement des constructeurs 1978 », sur formula1.com (consulté le )

Liens externes

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