Renault RS01
La Renault RS01 est une monoplace de Formule 1 conçue par Renault Sport, qui a participé aux championnats du monde de Formule 1 1977, 1978 et 1979. La Renault RS01 est la première monoplace de l'ère turbo. Jean-Pierre Jabouille et René Arnoux en étaient les pilotes.
| Équipe |
 Renault Elf |
|---|---|
| Constructeur |
Renault Sport |
| Année du modèle | 1977, 1978, 1979 |
| Concepteurs |
François Castaing André de Cortanze |
| Châssis | Monocoque en aluminium |
|---|---|
| Suspension avant | Bras supérieur à balancier, triangles inférieurs, ressorts inboard, amortisseurs Koni |
| Suspension arrière | Bras supérieur, jambes poussées et ressorts inboard, amortisseurs Koni |
| Nom du moteur | EF1 |
| Cylindrée | 1 492 cm3 |
| Configuration | V6 à 90°, limité à 11 400 tr/min, suralimenté par un turbocompresseur |
| Position du moteur | arrière |
| Boîte de vitesses | Boîte manuelle en aluminium Hewland FGA 400 |
| Nombre de rapports | 5 rapports |
| Électronique | Boîtier électronique Magneti-Marelli |
| Système de carburant | Réservoir en caoutchouc |
| Système de freinage | Disques et plaquettes en acier Lockheed, étriers et maîtres-cylindres Ferodo |
| Dimensions et poids |
Voie avant : 1 740 mm Voie arrière : 1 630 mm Empattement : 2 730 mm Poids : 615 kg |
| Carburant | Elf |
| Pneumatiques | Michelin |
| Partenaires | Elf, Facom, Europcar, Ferodo |
| Pilotes |
Jean-Pierre Jabouille (1977, 1978, 1979) René Arnoux (1978, 1979) |
|---|---|
| Début | Le 16 juillet 1977 au GP de Grande-Bretagne |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 23 | 0 | 1 | 0 |
| Championnat constructeur |
1977 : non classé 1978 : 12e 1979 : 6e |
|---|---|
| Championnat pilote |
1978 : Jean-Pierre Jabouille 17e 1979 : Jean-Pierre Jabouille 13e, René Arnoux 8e |
Historique
Surnommée « The Yellow Teapot » outre-Manche (« la théière jaune ») en raison de la fumée blanche qu'elle laissait échapper après la casse régulière de ses moteurs V6 turbo de 1,5 litre, la RS01 est la première monoplace engagée par Renault en championnat du monde de Formule 1. C'est la première fois qu'un moteur turbocompressé est utilisé en Formule 1, les autres équipes utilisent à l'époque des V8 ou V12 atmosphériques, plus gros et plus gourmands, mais fiables.
La fiabilité du moteur est un sérieux problème, de même que la maniabilité de la voiture et il faut attendre 1979 pour que Renault réalise enfin un coup d'éclat lorsque Jean-Pierre Jabouille réalise la première pole position de l'écurie.
En , en hommage aux quarante ans du modèle, Renault crée une théière jaune en quarante exemplaires dont le design s'inspire de la RS01[1].
Résultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |||||||
| 1977 | Équipe Renault Elf | Renault EF1 V6 |
Michelin | ARG | BRÉ | AFS | USO | ESP | MON | BEL | SUÈ | FRA | GBR | ALL | AUT | P-B | ITA | USE | CAN | JAP | 0 | Non classé | |
| Jean-Pierre Jabouille | Abd | Abd | Abd | Abd | Nq | ||||||||||||||||||
| 1978 | Équipe Renault Elf | Renault EF1 V6 |
Michelin | ARG | BRÉ | AFS | USO | MON | BEL | ESP | SUÈ | FRA | GBR | ALL | AUT | P-B | ITA | USE | CAN | 3 | 12e | ||
| Jean-Pierre Jabouille | Abd | Abd | 10e | Nc | 13e | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | 4e | 12e | |||||||||
| 1979 | Équipe Renault Elf | Renault EF1 V6 |
Michelin | ARG | BRÉ | ADS | EUO | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | ALL | AUT | P-B | ITA | CAN | EUE | 26* | 6e | |||
| Jean-Pierre Jabouille | Abd | 10e | Abd | Np | |||||||||||||||||||
| René Arnoux | Abd | Abd | Abd | Np | 9e | Abd | |||||||||||||||||
Légende : ici
* 26 points marqués avec la Renault RS10.