Championnat d'Espagne de vitesse sur circuit - Tourisme

Le Championnat d'Espagne de vitesse sur circuit - Tourisme (ou Campeonato de España de Velocidad en circuito - Turismo) était un championnat espagnol de courses automobiles sur circuits réservé à des voitures de tourisme durant les années 1970.

Toutes les voitures de tourisme étaient admises, sans limitation à l'unique constructeur ibérique alors de grande série SEAT, bien que ce dernier fut majoritairement représenté durant les courses.

Lors des deux premières saisons, des courses de côte étaient également retenues pour le classement (Montserrat, Montseny, El Farell, Puig Major, Fito..). À partir de 1971 des épreuves d'autres pays furent aussi parfois admises (24 Heures de Spa, Zandvoort, Paul Ricard, Silverstone, Estoril, Albi, Mantorp Park, Salzbourg, Nogaro...). En 1974 un titre de Campeonato de España de Conductores commença à être donné au vainqueur final.

De 1978 à 1981 le championnat fut réservé aux voitures de tourisme de fabrication nationale, et un titre tourisme de série fut également créé de la même façon.

De 1984 à 1987 il fut de seule appellation Production.

De 1995 à 1997 sa formule devint un championnat de Supertourisme, puis de Kit-Car en 1999 avant de disparaître.

En 2019, la RFEDA (Real federación española de automovilismo) relance le Championnat d'Espagne de Tourisme (Campeonato de España de Turismos, CET)[1]. En raison de la pandémie de Covid-19, la deuxième saison du nouveau CET est suspendue en septembre 2020[2]. En 2021, un nouveau championnat de supertourisme voit le jour en Espagne, le TCR Spain CEST[3].

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