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BMW 2002

La BMW 2002 est apparue en . Les premières versions de ce modèle comportaient : calandre noire et chrome en deux parties, portières dĂ©pourvues de baguettes latĂ©rales, Ă©troites jantes tĂ´le de 4,5 pouces Ă  enjoliveurs ajourĂ©s.

BMW 2002
Image illustrative de l’article BMW 2002

Marque BMW
Années de production 1968 - 1974
Production 339 092 exemplaire(s)
Classe Familiale
Usine(s) d’assemblage Munich (Bavière - Drapeau de l'Allemagne Allemagne)
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres : 2.0 L - 100 ch - 8 soupapes
Position du moteur Avant - Longitudinal
CylindrĂ©e 1 990 cm3
Puissance maximale de 100 Ă  170 (Ă  5 500 tr/min) ch DIN
Couple maximal 157 (Ă  3 500 tr/min) N m
Boîte de vitesses Automatique à 3 rapports
4 rapports
Poids et performances
Poids Ă  vide 990 Ă  1 010 kg
Vitesse maximale 173 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 11,0 s
Consommation mixte 11,5 Ă  12,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Châssis Caisse autoportante
Suspensions Indépendantes AV/AR
Direction MĂ©canique
Freins Disques AV et tambours AR
Dimensions
Longueur 4 230 mm
Largeur 1 590 mm
Hauteur 1 410 mm
Empattement 2 500 mm
Voies AV/AR 1 330 mm / 1 330 mm
Chronologie des modèles

La caisse lĂ©gère de la 1600-2, bien que renforcĂ©e, hĂ©ritait du moteur 1 990 cm3 de 100 ch DIN Ă©quipant dĂ©jĂ  les berlines 2000 et les coupĂ©s 2000C, et faisait de ce modèle le fer de lance de la sĂ©rie des coachs.

La BMW 2002 était appelée à un bel avenir, et BMW lui appliquera scrupuleusement les recettes qui ont fait le succès de la 1600-2, et avant elle des berlines de la "Nouvelle Classe".

Rapidement dotées de moteurs plus performants, la 2002 deviendra en peu de temps une voiture culte des années 1970, notamment grâce à l'apparition du modèle 2002ti (deux carburateurs double-corps - 120 ch) dès la fin 68, remplacée en 1971 par la 2002tii (Injection Kugelfischer - 130 ch) et suivie de la sulfureuse 2002 turbo (Injection et turbo KKK - 170 ch).

Elle se décline en deux phases, la première reconnaissable par ses feux arrière ronds, et la seconde par ses feux arrière carrés.

Elle Ă©tait disponible sous plusieurs formes, la 1600/1602, 1802, 2002/Ti/tii, ainsi que la 2002 Automatique.

La 2002 turbo sera retirée du catalogue deux ans seulement après sa commercialisation, pour des raisons de sécurité.

Il existe un autre type de carrosserie, la Touring, reconnaissable à son hayon arrière. Elle disposait également de banquettes arrière rabattables.

Histoire

Après avoir Ă©vitĂ© la faillite durant les annĂ©es 1950, BMW connait une embellie avec ses modèles "Neue Klasse" (nouvelle classe) lancĂ©s Ă  partir de 1961. Soucieux de rivaliser avec Alfa Romeo et ses modèles Giulia CoupĂ© lancĂ©s avec succès en 1963, en 1966, au Salon de Genève, le constructeur bavarois lance la BMW 1600-2, le 2 pour 2 portes.

Le modèle au style très italien dĂ» Ă  Giovanni Michelotti contribuera beaucoup au succès de la gamme. La première sĂ©rie Ă©quipĂ©e du moteur 1 600 cm3 sera mĂŞme plus vendue que les berlines 1600/1800.

En 1968, voulant profiter de cette aubaine et du retour de la confiance de la clientèle, longtemps insatisfaite du manque de fiabilitĂ© des modèles de la marque, BMW lance le projet E10 qui n'est en fait que l'actualisation de la 1600-02 Ă©quipĂ©e du nouveau moteur M10 de 2 litres dĂ©veloppant 100 ch. Le nouveau modèle sera baptisĂ© 2002 et inaugure ainsi l'appellation "SĂ©rie 02".

PortĂ© par ce succès, BMW lance peu après la version 2002 Ti, Ă©quipĂ©e du mĂŞme moteur Ă  carburateurs poussĂ© Ă  120 ch. En 1971, le constructeur adopte l'injection Kugefisher et lance la 2002 Tii et un cabriolet vient complĂ©ter la gamme qui sera arrĂŞtĂ©e Ă  peine 4 ans plus tard avec l'apparition de la SĂ©rie 3 - E21. Seul le modèle 1502 lancĂ© en 1975 Ă©quipĂ© de l'ancien moteur 1,6 litre Ă  carburateur (Type 116) de 1964 restera au catalogue jusqu'en 1977.

Autres variantes

BMW 2002 TI

BMW 2002 TI
Marque BMW
Années de production 1968 - 1971
Production 16 448 exemplaire(s)
Classe Sportive
Usine(s) d’assemblage Munich, Bavière
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres : 2,0 L 120 ch 8 soupapes
Position du moteur Avant Longitudinal
CylindrĂ©e 1 990 cm3
Puissance maximale 120 (Ă  5 500 tr/min) ch DIN
Couple maximal 167 (Ă  3 600 tr/min) N m
Boîte de vitesses 4/5 rapports
Poids et performances
Poids Ă  vide 990 kg
Vitesse maximale 185 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 10,0 s
Consommation mixte 12,0 Ă  13,0 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Châssis Monocoque
Suspensions Indépendantes AV/AR
Dimensions
Longueur 4 230 mm
Largeur 1 590 mm
Hauteur 1 410 mm
Empattement 2 500 mm
Voies AV/AR 1 340 mm / 1 340 mm
Chronologie des modèles

Six mois après la 2002 de 100 ch, les conducteurs les plus sportifs dĂ©siraient commander une voiture sportive d'au moins 120 ch pour succĂ©der Ă  la 1600 TI. Pour rĂ©pondre Ă  leur attente, BMW crĂ©e une version sportive de la 2002, la 2002 TI. Avec une plus grande largeur de la voie, une rigidification du châssis et un freinage renforcĂ©, les Ă©volutions Ă©taient plus importantes qu'une simple augmentation de puissance. Les attributs sportifs comme les compte-tours d'un volant en cuir ont Ă©galement Ă©tĂ© livrĂ©s en standard. La BMW 2002 TI accĂ©lère de 0 Ă  100 km/h en 9,1 secondes avec la boĂ®te Ă  5 rapports en option.

BMW 2002 TII

BMW 2002 TII
Image illustrative de l’article BMW 2002

Marque BMW
Années de production 1971 - 1975
Production 38 703 exemplaire(s)
Classe Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres 2,0 L 8 soupapes Injection mĂ©canique Kugelfischer
Position du moteur Avant Longitudinal
CylindrĂ©e 1 990 cm3
Puissance maximale 130 (Ă  5 500 tr/min) ch DIN
Couple maximal 167 (Ă  3 600 tr/min) N m
Boîte de vitesses 4/5 rapports
Poids et performances
Poids Ă  vide 990 kg
Vitesse maximale 185 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 10,0 s
Consommation mixte 12,0 Ă  13,0 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Châssis Monocoque
Suspensions Indépendantes AV/AR
Dimensions
Longueur 4 230 mm
Largeur 1 590 mm
Hauteur 1 410 mm
Empattement 2 500 mm
Voies AV/AR 1 340 mm / 1 340 mm
Chronologie des modèles

En 1971, la 2002 sort une autre variante avec un look plus sportif et acĂ©rĂ©. La version TII est Ă©quipĂ©e du moteur Ă  injection mĂ©canique Kugelfischer dĂ©jĂ  connu sur la BMW 2000. Avec une puissance de 130 ch et bien aidĂ© par son poids plume de 990 kg, la BMW 2002TII propose des performances Ă©levĂ©es pour l'Ă©poque avec une vitesse de pointe de 190 km/h et une expĂ©rience de conduite inĂ©dite. MalgrĂ© le prix d'achat supĂ©rieur d'environ 2 000 DM en Allemagne (soit environ 31 000 F de l'Ă©poque) par rapport Ă  la BMW 2002 TI, la BMW 2002 TII a Ă©tĂ© vendue Ă  40 000 exemplaires. Une version Touring a Ă©galement Ă©tĂ© produite.

La 2002 TII arrêta sa production en 1975. BMW attendit huit ans pour lui offrir une remplaçante sur base de Série 3, la M3.

BMW 2002 Turbo

BMW 2002 Turbo
Image illustrative de l’article BMW 2002

Marque BMW
Années de production 1973 - 1975
Production 1 672 exemplaire(s)
Classe Voiture de course
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres 8 soupapes : 2,0 L 170 ch
CylindrĂ©e 1 990 cm3
Puissance maximale 170 (Ă  5 800 tr/min) ch DIN
Couple maximal 240 (Ă  4 000 tr/min) N m
Boîte de vitesses 4/5 rapports
Poids et performances
Poids Ă  vide 1 080 Ă  1 125 kg
Vitesse maximale 212 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 7,1 s
Consommation mixte 13,5 Ă  14,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Dimensions
Longueur 4 220 mm
Largeur 1 620 mm
Hauteur 1 410 mm
Empattement 2 500 mm
Voies AV/AR 1 370 mm / 1 360 mm

La voiture la plus rapide dans la famille BMW Série 02 a été lancée au Salon de Francfort en : c'est la légendaire BMW 2002 turbo. Équipée d'un turbocompresseur, le premier dans une voiture sportive de cette catégorie, (après la Chevrolet Corvair Monza Spyder de 1962) le moteur à injection déjà performant gagne 40 ch supplémentaires par rapport à la 2002 Tii. La BMW 2002 Turbo était donnée pour une vitesse de pointe de plus de 210 km/h.

LancĂ©e lors de la crise du pĂ©trole et affublĂ©e d'une rĂ©putation sulfureuse de « faiseur de veuves Â», sa carrière a Ă©tĂ© courte et le modèle est donc restĂ© assez marginal.

De nos jours, ce modèle est devenu mythique chez les passionnés de BMW anciennes et c'est un collector très recherché.

En 2016, au concours de la Villa d'Este, BMW expose un concept car baptisé 2002 Hommage en hommage à la BMW 2002 Turbo[1].

BMW 2002 Touring

BMW 2002 Touring
Image illustrative de l’article BMW 2002

Marque BMW
Années de production 1973 - 1974
Production 5 783 exemplaire(s)
Classe Coupé
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres 8 soupapes 2,0 L 100 ch
Puissance maximale 100 (Ă  5 500 tr/min) ch DIN
Couple maximal 157 (Ă  3 500 tr/min) N m
Boîte de vitesses 4/5 rapports
Automatique Ă  3 rapports
Poids et performances
Poids Ă  vide 1 030 Ă  1 050 kg
Vitesse maximale 173 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 11,0 s
Consommation mixte 11,5 Ă  12,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline bicorps 2 portes
Dimensions
Longueur 4 110 mm
Largeur 1 590 mm
Hauteur 1 380 mm
Empattement 2 500 mm
Voies AV/AR 1 340 mm / 1 340 mm
Chronologie des modèles

En , BMW a lancé un nouveau concept de carrosserie innovante sur la base de la BMW Série 02, la "Touring". Cette appellation "Touring" existait déjà sur les versions berlines bicorps à trois portes des BMW 1600 et 2000.

La BMW 2000 Touring Tii a été le nouveau modèle haut de gamme dans la famille Touring et s'est gagné un public enthousiaste, à la manière de son modèle sœur BMW 2002 Tii, avec des performances de conduite excitantes. BMW offrait aux clients particuliers, une sportive du rallye avec des roues en alliage et les sièges sport Recaro à l'avant.

BMW 2002 Alpina

BMW 2002 Alpina
Image illustrative de l’article BMW 2002

Marque Alpina
Années de production 1972 - 1975
Classe Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres : 2.0 L 165 ch 8 soupapes
CylindrĂ©e 1 990 cm3
Puissance maximale 165 ch
Boîte de vitesses 4/5 rapports
Poids et performances
Poids Ă  vide 1 020 kg
Vitesse maximale 210 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 8,0 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Dimensions
Longueur 4 230 mm
Largeur 1 590 mm
Hauteur 1 410 mm
Empattement 2 500 mm
Chronologie des modèles

Le préparateur Alpina a réalisé ses propres versions de la 2002. Elles ont été produites de 1972 à 1975 et ont été engagées en compétitions de voitures de tourisme.

Palmarès en rallye

La BMW 2002 ti Rally de Rauno Aaltonen en 1971 et 1972.

Palmarès en course de côte

Palmarès en tourisme

Palmarès en endurance

Notes et références

  1. BMW rend hommage à la 2002, sur AutoGo.ca, 25 mai 2016 (consulté le 28 mai 2016)
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