BMW 1600, BMW 1600-2, BMW 1602
Les BMW 1600-2 et BMW 1602 sont des familiales à deux portes produites par BMW de 1966 à 1975. Elles font partie de la BMW Série 02, cette gamme de berlines qui étaient les prédécesseurs des BMW Série 3.
| BMW 1600 Jubilé | |
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| Appelé aussi | BMW 1600-2 BMW 1602 |
|---|---|
| Marque |  BMW
|
| Années de production | 1966 - 1975 |
| Production | 266 967 exemplaire(s) |
| Classe | Familiale |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 4 cylindres : 8 soupapes
1.6 l 87 ch |
| Cylindrée | 1 573 cm3 |
| Puissance maximale | 87 ch DIN |
| Couple maximal | 124 N m |
| Boîte de vitesses | 4 vitesses |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 940 kg |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 13,5 s |
| Consommation mixte | 10,5 Ă 11,5 L/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes Cabriolet |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 230 mm |
| Largeur | 1 590 mm |
| Hauteur | 1 410 mm |
| Empattement | 2 500 mm |
| Voies AV/AR | 1 330 mm / 1 330 mm |
| Chronologie des modèles | |
Ces modèles établissent de nouveaux standards en tant que familiales routières sportives. Ils ont combiné un design épuré avec un haut degré de fonctionnalité et de valeur. Premier modèle de la famille Série 02, la BMW 1600-2 s'appelle aussi BMW 1602. Jusqu'en 1975, elles s'est vendue à plus de 266 967 exemplaires, le second modèle le plus populaire après la 2002.
Histoire
En 1966, BMW lança une nouvelle famille de familiales pour concurrencer les Peugeot 204 / 304, Audi 80 et Opel Olympia. Cette famille s'appelait BMW Série 02. Le premier modèle était la BMW 1600 Jubilé ou 1600-2. Déclinée uniquement en berline 2 portes, elle était lancée en 1966 à l'arrêt de production d'une routière de la BMW Neue Klasse du même nom qui était produite pendant deux ans et existait en quatre portes. Elle arborait deux petits phares jaunes devant la calandre, comme on voyait sur les voitures de rallye d'antan. Cela n'est pas disponible sur la version cabriolet.
Peu après, les deux petits phares jaunes devant la calandre qui donnaient un caractère sportif à l'auto deviennent incolores.
Puis en 1971, la BMW 1600-2 a été retouchée et rebaptisée BMW 1602, le second zéro et le trait d'union disparaissant du chiffre pour que l'appellation de ce véhicule se colla à la nouvelle nomenclature de la marque.
BMW 1600 Coupé
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BMW 1600-2 Coupé.jpg.webp)
Avant de la BMW 1602 2 portes.jpg.webp)
Arrière de la BMW 1602 2 portes
BMW 1602 Cabriolet
Autres variantes
Touring
| BMW 1600 Touring | |
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| Appelé aussi | BMW 1602 Touring |
|---|---|
| Marque | BMW
|
| Années de production | 1971 - 1973 |
| Production | 4 379 exemplaire(s) |
| Classe | Coupé |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 4 cylindres 8 soupapes 1.6 L 85 ch |
| Cylindrée | 1 573 cm3 |
| Puissance maximale | Ă 5 700 tr/min : 85 ch DIN |
| Couple maximal | 124 Ă 3 000 N m |
| Boîte de vitesses | 4 vitesses |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 1 030 kg |
| Vitesse maximale | 162 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 13,5 s |
| Consommation mixte | 10,5 Ă 11,5 L/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline bicorps 3 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 110 mm |
| Largeur | 1 590 mm |
| Hauteur | 1 380 mm |
| Empattement | 2 500 mm |
| Voies AV/AR | 1 330 mm / 1 330 mm |
| Chronologie des modèles | |
La BMW 1600-2/1602 est devenue rapidement un best-seller, mais elle a offert une praticité et le plaisir de conduire à un prix raisonnable et dans un emballage attrayant. Au printemps 1971, pour la première fois, BMW sort une variante Touring à 3 portes sur la Série 02. Il s'agit de la première variante de la 1600/1602, la 1600 Touring. Les carrosseries suivantes présentées peu après étaient les 1600, 2000, 2000 Tii et 2002 Touring. Jusqu'en 1973, la BMW 1600 Touring a été vendue à 4 379 exemplaires.
BMW 1600 TI
| BMW 1600 TI | |
| Marque | BMW
|
|---|---|
| Années de production | 1967 - 1968 |
| Production | 8 670 exemplaire(s) |
| Classe | Sportive |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 4 cylindres : 1.6 L 105 ch 8 volt |
| Cylindrée | 1 573 cm3 |
| Puissance maximale | Ă 6 000 tr/min : 105 ch DIN |
| Couple maximal | 131 Ă 4 500 N m |
| Boîte de vitesses | 4/5 vitesses |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 935 kg |
| Vitesse maximale | 175 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 10,5 s |
| Consommation mixte | 11,5 Ă 12,5 L/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 230 mm |
| Largeur | 1 590 mm |
| Hauteur | 1 410 mm |
| Empattement | 2 500 mm |
| Voies AV/AR | 1 330 mm / 1 330 mm |
| Chronologie des modèles | |
Pour les amateurs de locomotion de sport, BMW leur sort à partir de 1968 une version sportive de la BMW 1600 baptisée BMW 1600 TI avec 105 ch. L'augmentation de puissance de 20 ch par rapport au modèle standard 1600 résulte de l'utilisation de deux carburateurs identiques à compression croissante. Pour la vitesse, la 1600 TI fait environ 175 km/h. Ce coupé sportif arrêta sa production en et fut remplacé par la BMW 2002 TI.
Alpina
| Alpina 1600 Group 2 | |
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| Appelé aussi | Alpina 1600-2 Alpina 1602 |
|---|---|
| Marque | Alpina
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| Années de production | 1967 - 1975 |
| Classe | Sportive |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 4 cylindres 8 soupapes : 1.6 L 180 ch |
| Cylindrée | 1 573 cm3 |
| Puissance maximale | Ă 7 800 tr/min : 180 ch DIN |
| Boîte de vitesses | 5 vitesses |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 890 kg |
| Vitesse maximale | 210 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 230 mm |
| Largeur | 1 590 mm |
| Hauteur | 1 410 mm |
| Empattement | 2 500 mm |
| Chronologie des modèles | |
Le préparateur Alpina a réalisé ses propres versions des 1600-2 et 1602. Elles ont été produites de 1967 à 1975 et ont été engagées en compétitions de voitures de tourisme.