Canopée (cargo)

C’est la première application commerciale du concept Oceanwings développé par la société VPLP Design après les essais concluants sur le catamaran Energy Observer[2].

Suite à un appel d'offres d'ArianeGroup en 2019, Canopée a entièrement été conçu par le cabinet d'architecture marine VPLP, connu du monde de la plaisance et de la course au large. La coque a été construite en Pologne sur un chantier naval de Szczecin. Celle-ci a été transportée sur barge sur l'Oder au chantier Neptune Shipyards aux Pays-Bas pour son armement final[3]. Le cargo a rejoint son port d'attache de Lorient, lieu de son entreprise de transport décarboné cofondée par Jifmar(société offshore)[4] et la compagnie maritime Zéphyr et Borée[5]. ArianeGroup en a débuté l'exploitation en décembre 2022.

Dans le cadre de sa campagne d'essais, le navire a quitté Rotterdam le 27 décembre pour rejoindre le port guyanais de Pariacabo auquel il accosta le 13 janvier 2023, effectuant ainsi sa première traversée de l'Atlantique[6].

Sa propulsion vélique est assurée par quatre ailes rotatives de 363 m² chacune soit 1 452 m² gréés sur quatre mâts de 36 m de hauteur. En complément le navire est aussi équipé de moteurs Diesel/GNL permettant de réduire les émissions polluantes d'environ 30%. Sa vitesse d’exploitation sera variable en fonction du programme commercial d’ArianeGroup ; la part de la propulsion éolienne variera de 15% à 40% selon la vitesse ciblée et la saison (vent variable selon les périodes de l’année)[7].

Le Canopée a été invité à participer à l'Armada de Rouen 2023 dans la première quinzaine de juin[8].