Buick Regal

Années de production

1973 - 1977

Production

17 946 exemplaire(s)

Moteur et transmission

Énergie

Essence et diesel

8 cylindres / 16 volts

Cylindrée

5 735 cm³

Puissance maximale

140 à 170 ch DIN

Couple maximal

373 à 380 N m

Poids et performances

1 782 kg

Vitesse maximale

160 à 175 km/h

0 à 100 km/h en 11,0 à 13,0 s

Châssis - Carrosserie

Berline 4 portes
Coupé 2 portes

Dimensions

Longueur

5 425 mm

Largeur

2 007 mm

Hauteur

1 361 mm

2 946 mm

Voies AV/AR

1,56 mm / 1,54 mm

Chronologie des modèles

Lors de sa première année de commercialisation la Regal n'était disponible qu'en version coupé mais dès 1974, un modèle 4 portes a été ajouté pour compléter la gamme.

Seconde génération (1978-1987)

Buick Regal II

Marque

Années de production

1978 - 1987

Production

236 652 exemplaire(s)

Moteur et transmission

Énergie

Essence et diesel

6 et 8 cylindres / 12 à 16 volts

3 785 à 4 998 cm³

90 à 165 ch DIN

210 à 386 N m

Manuelle à 4 vitesses
3 vitesses

Poids et performances

1 357 à 1 446 kg

Vitesse maximale

180 à 190 km/h

0 à 100 km/h en 10,0 à 11,5 s

Châssis - Carrosserie

Berline 4 portes
Coupé 2 portes

Dimensions

Longueur

5 080 mm

Largeur

1 781 mm

Hauteur

1 356 mm

2 746 mm

Voies AV/AR

1,48 mm / 1,46 mm

Chronologie des modèles

En 1978, le modèle Regal ne faisait plus partie de la gamme (Century) et seule la version 2 portes était disponible en version de base et Limited. Une version turbo-compressée de la Regal équipée d'un V6 3.8 litres fit son apparition.

De 1980 à 1984, la Regal Somerset avait une finition intérieure et extérieure spéciale. Il ne faut pas le confondre avec le modèle (Somerset Regal qui était une traction compacte de 1985 à 1987 et qui n'avait rien à voir avec la gamme Regal à propulsion.

En 1982, 1983 et 1984, il était à nouveau possible de commander le modèle Regal en version 4 portes et pour la première et dernière fois, un modèle break était disponible pour les années 1982 et 1983. 1982 marque aussi le début du modèle Regal Grand National qui cette année-là, n'était pas équipé du moteur turbo en équipement standard mais plutôt en option…

De 1984 à 1987, tous les modèles T/Type, Grand National et GNX étaient équipées du moteur turbo et les 1986-87 avaient un échangeur de chaleur pour le turbocompresseur. Le modèle Buick GNX était la voiture américaine de production la plus rapide de 1987. Les Regal et Regal Limited étaient toujours disponibles.

Troisième génération (1988-1996)

Buick Regal III

Marque

Années de production

1988 - 1996

Moteur et transmission

Énergie

Essence et Diesel

6 cylindres / 12 volts

2 835 à 3 785 cm³

125 à 175 ch DIN

217 à 305 N m

Automatique

Poids et performances

1 339 à 1 552 kg

Vitesse maximale

192 à 200 km/h

0 à 100 km/h en 8,5 à 9,8 s

Consommation mixte

9,8 à 13,4 L/100 km

Châssis - Carrosserie

Berline 4 portes
Coupé 2 portes

Dimensions

Longueur

4 881 mm

Largeur

1 842 mm

Hauteur

1 347 mm

2 730 mm

Voies AV/AR

1,51 mm / 1,47 mm

Chronologie des modèles

En 1988, le modèle Regal devient une traction disponible en version Custom, Limited. Le seul moteur disponible en France sur les modèles 1988 à 1990 était le petit V6 2.8L anémique d'origine Chevrolet. La version GS (Gran Sport ) est la version "sportive" avec un V6 3.1L suspension sport et boite automatique renforcée au plancher.

En 1990, lelle reçoit le V6 3.8 litres Buick alors qu'il était disponible en option sur les modèles Custom et Limited. Une version 4 portes s'est ajouté cette année la avec une carrosserie qui ne ressemblait pas à celle du modèle 2 portes. Tout comme le modèle 2 portes, le modèle 4 portes était disponible en version Custom, Limited et Gran Sport.

Quatrième génération (1997-2005)

Buick Regal IV

Marque

Années de production

1997 - 2005

Moteur et transmission

Énergie

Essence et diesel

6 cylindres / 12 volts

3 785 cm³

200 ch DIN

305 N m

Automatique à 4 vitesses

Poids et performances

1 560 kg

Vitesse maximale

173 km/h

0 à 100 km/h en 8,0 s

Consommation mixte

8,4 à 13,8 L/100 km

Châssis - Carrosserie

Berline 4 portes

Dimensions

Longueur

4 983 mm

Largeur

1 847 mm

Hauteur

1 438 mm

2 769 mm

Voies AV/AR

1,57 mm / 1,55 mm

Chronologie des modèles

En 1997, le modèle 2 portes est continué et le modèle 4 portes est complètement remanié. La Regal Custom n'est pas remplacée, la version Limited est renommée LS et la version GRAN SPORT est renommée GS. Le moteur V6 3.8 litres est maintenant standard sur tous les modèles et la version GS reçoit la version suralimentée par compresseur de ce moteur qui n'était disponible auparavant que sur les modèles Riviera et Park Avenue Ultra.

En 2004, la fabrication du modèle Regal prend fin. La même année est lancée la Buick LaCrosse (Allure pour le marché canadien) qui devient le modèle le plus luxueux de la gamme. Quatre ans plus tard en 2008, le nom Regal refait surface aux États-Unis et en Chine sur une berline de taille moyenne adoptant la majeure partie des éléments techniques et de carrosserie de l'Opel Insignia, positionnée en dessous de la plus grande LaCrosse et au-dessus de la berline compacte Verano.

En Amérique du Nord, le Regal est un modèle qui a débuté à la fin de l'année civile 2011.

Cinquième génération (2008-2017)

Buick Regal V

Marque

Années de production

2008 - 2017
Phase 1 : 2008 - 2014
Phase 2 : 2014 - 2017

Berline

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Essence :
4-cylindres turbo

2 384 ou 1 998 cm³

220 ou 182 ch

Automatique à 6 rapports

Poids et performances

1 550 à 1 600 kg

Dimensions

Longueur

4 830 mm

Largeur

1 860 mm

Hauteur

1 480 mm