BredaMenarinibus Vivacity

Le BredaMenarinibus Vivacity est un midibus urbain et interurbain fabriqué par le constructeur italien IIA - Industria Italiana Autobus S.p.A. et distribué sous la marque Menarinibus.

Moteur et transmission
BredaMenarinibus Vivacity
BredaMenarinibus Vivacity à Livorno

Marque	IIA S.p.A.-BredaMenarinibus
Années de production	2005 - 20xx
Classe	Autobus Midibus urbain et interurbain
Usine(s) d’assemblage	Bologne
Moteur(s)	FPT-Iveco NEF - Euro 6
Position du moteur	Longitudinale arrière
Cylindrée	6,728 cm³
Puissance maximale	185 kW - 252 ch DIN
Couple maximal	850 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	ZF 6 Ecolife
Poids et performances
Poids à vide	9,000 kg
Vitesse maximale	Bridée à 75 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Midibus 52 / 60 places
Direction	Hydraulique
Freins	4 disques + ABS + ASR
Dimensions
Longueur	8,000 mm
Largeur	2,350 mm
Hauteur	3,055 mm
Empattement	4,080 mm

La première génération de ce véhicule est née en 2000, le Vivacity 1, en deux longueurs 8 et 9 mètres, équipé de moteurs Deutz. Une version GNV est apparue en 2002 avec un moteur MAN. Ils ont été produits en Italie dans l'usine de Bologne en Italie jusqu'en 2014 et, depuis 2011, sous licence en Turquie par Karsan.

Le constructeur italien, après son absorption dans IIA - Industria Italiana Autobus S.p.A. a présenté en décembre 2015 une nouvelle génération Vivacity 2 équipée de moteurs FPT-Iveco respectant la norme Euro 6 sans adjuvants complémentaires.

Cette seconde génération comprend actuellement une seule longueur de 8 mètres et une version électrique E-Vivacity. Une version GNV est annoncée pour 2016. Cette seconde génération prend en compte une standardisation extrême des composants et de la carrosserie. Elle n'est produite qu'en Italie.

Caractéristiques techniques

1^re génération

Cette génération est apparue en Italie en 2000[1] et sa fabrication a été interrompue en 2014 pour faire place au Vivacity 2. La production de cette génération se poursuit toujours en Turquie.

Vivacity C

Vivacity - C = 7,900 mm / M = 9,387 mm / C-GNV = 7,995 mm
Moteur :
- versions C & M : Deutz TCD 2013 L04 (Euro 5) - 4,764 cm³ - 215 ch / 158 kW à 2.300 tr/min, couple : 800 N m à 1 200/1 700 tr/min,
- versions C-GNV : Mercedes Benz M906 LAG EEV (Euro 5) - 6,880 cm³ - 231 ch / 170 kW à 2.200 tr/min, couple : 808 N m à 1 400 tr/min,
Boîte de vitesses automatique ZF Ecomat 5HP
Capacité : C = 50 passagers (dont 10 assis) / M = 68 (11 assis) / C-GNV = 53 (11 assis).

2^e génération

Moteur et transmission
BredaMenarinibus E-Vivacity 2

Marque	IIA S.p.A.-BredaMenarinibus
Années de production	2013 - 20xx
Classe	Autobus urbain
Usine(s) d’assemblage	Bologne
Énergie	Electricité
Moteur(s)	Ansaldo
Puissance maximale	140 kW ch
Couple maximal	850 N m
Transmission	Propulsion
Poids et performances
Poids à vide	9,200 kg
Vitesse maximale	Bridée à 75 km/h
Consommation mixte	autonomie 200 km L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Minibus 48/55 places
Suspensions	Contrôle électronique de la suspension pneumatique et kneeling
Direction	Hydraulique
Freins	4 disques + ABS + ASR + EBS - circuit pneumatique
Dimensions
Longueur	8,000 / 9,387 mm
Largeur	2,350 mm
Hauteur	2,979 mm
Empattement	4,080 / 4,700 mm

Vivacity 2 - C = 8,000 mm
Moteur :
- version C : FPT-Iveco Tector 7 HI-eSCR (Euro 6) - 6,728 cm³ - 252 ch / 185 kW à 2.500 tr/min, couple : 850 N m à 1 250 tr/min,
- version C-GNV : annoncée pour 2016 avec un moteur FPT-Iveco Tector (Euro 6),
Boîte de vitesses automatique ZF Ecolife,
- version E (électrique) en 2 longueurs 8 mètres : Ansaldo - 140 kW - couple 850 N m - autonomie 200 km, le stockage d'énergie est assuré par 648 batteries au lithium garantissant une puissance de 187 kW.
Capacité : C = 60 passagers (dont 11 assis) / E = 55 (11 assis).

Vivacity 8

Version 8 mètres[2] - [3].

Vivacity 9

Version 9 mètres[4] - [5].

Commercialisation

Ce véhicule est largement diffusé dans les villes italiennes, espagnoles (Madrid), tchèques (Prague), allemande (Osnarbrük) mais également en France. Les réseaux urbains des villes d'Arcachon, Toulouse et Rochefort possèdent des Zeus. À Paris, les autocars Dominique exploitent plusieurs navettes publiques et privées avec ces minibus. La navette qui permet d'accéder au Fort de Brégançon, résidence d'été des Présidents de la République dans le Var est également composée de 2 BMB Zeus.

Le stockage d'énergie est assuré par 648 batteries au lithium garantissant une puissance de 187 kW.