Bateau à moteur Daimler Marie

Après avoir conçu leur prototype de moteur à explosion à gaz Daimler monocylindre de 1885, dans leur atelier bureau d'étude de Bad Cannstatt-Stuttgart (actuel musée Daimler de Stuttgart) les deux inventeurs Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach motorisent avec succès divers premiers prototypes de véhicules historiques à moteurs à explosion « sur terre, dans l'eau, et dans les airs » : première moto Daimler Reitwagen (1885), première voiture hippomobile Daimler Motorkutsche (1886), premier bateau Daimler Neckar (1886)[2], premier ballon dirigeable Daimler (1888)...

• 
  Bateau à moteur Neckar de Daimler (1886) au musée Daimler de Stuttgart.
• 
  Bateau à moteur Marie de Daimler (1888).
• 
  Bateau à moteur Marie de Daimler au musée Mercedes-Benz de Stuttgart.

Fabriqué et vendu à quelques unités[3], à l'époque de la navigation à voile et des bateaux à vapeur, ils offrent cet exemplaire de 1888 (sorte de pointu, motorisé par leur moteur un cylindre de 489 cm³, pour 1,5 ch et 11 km/h de vitesse de pointe) au chancelier impérial allemand Otto von Bismarck[4] (baptisé du nom de sa fille Marie von Bismarck, ou de sa relation amoureuse avec Marie von Thadden-Trieglaff).

• Atelier-musée Daimler de Stuttgart
• 
  Moteur à gaz Daimler (moteur Daimler Type P) de 1885.
• 
  Publicité Daimler-Motoren-Gesellschaft.
• 
• 

En 1887, les deux inventeurs mettent au point leur moteur Daimler Type P, premier moteur à essence de l'histoire de l'automobile, évolution du précédent, avant de fonder leur industrie automobile Daimler-Motoren-Gesellschaft en 1890 (qui devient Daimler-Mercedes-Benz en 1926 après fusion avec Benz & Cie de Carl Benz). Les moteurs à essence et diesel succèdent rapidement aux bateaux à voile et à vapeur, et participent à la révolution industrielle du XIX^e siècle.

Une maquette du prototype de bateau Daimler Neckar de 1886, est à ce jour exposée au musée Daimler de Stuttgart. Le bateau à moteur Daimler Marie est exposé au musée Mercedes-Benz de Stuttgart.