Automobile Club de l'Ouest
L'Automobile Club de l'Ouest (ACO) est une association loi de 1901 française de défense des usagers de la route fondée en 1906[1] par des pionniers de l'assurance mutuelle et de l'automobile. Elle fut conçue pour assurer l'organisation du premier grand prix de l'ACF qui eut lieu en sur le circuit de la Sarthe créé pour l'occasion.
| Fondation |
|---|
| Sigle |
ACO |
|---|---|
| Zone d'activité | |
| Type | |
| Forme juridique | |
| Domaines d'activité |
Sport automobile, défense du consommateur, activités de clubs de sports |
| Objectif |
Organisation de compétitions automobiles, Défense des usagers de la route |
| Siège | |
| Pays | |
| Coordonnées |
47° 57′ 07″ N, 0° 12′ 25″ E |
| Membres |
80 000 |
|---|---|
| Fondateurs | |
| Président |
Pierre Fillon (depuis ) |
| Chiffre d'affaires |
18 375 000 euros () |
| Site web |
| RNA | |
|---|---|
| SIREN | |
| TVA européenne |
FR01775652316 |
Après quelques années, plusieurs modifications de tracé et de règlement, l'ACO créé et organise les 24 Heures du Mans[1] dont la première édition s'est déroulée en 1923.
Histoire
À la fin de 1905, l'ACF lance une consultation nationale sur le choix d'un circuit pour sécuriser les courses qui deviennent dangereuses. C'est le projet de Georges Durand qui est retenu, ce dernier devenant l'inventeur du circuit de la Sarthe. En l'Automobile club de la Sarthe est créée devenant peu de temps après l'ACO. À sa création, sont nommés présidents d'honneur Amédée Bollée père et le baron Étienne van Zuylen van Nyevelt alors président de l'ACF. Georges Durand est secrétaire général.
Alors qu'il s'étend à la base que sur la ville du Mans, avec 97 sociétaires, l'ACS devenu l'ACO s'étoffe au fil des ans. À plusieurs reprises, l'ACO est distingué pour ses actions en faveur de la défense des automobilistes mais aussi au soutien des prisonniers et de leurs familles lors des deux grandes guerres.
En 1917, Georges Durand crée la Défense Automobile et Sportive (DAS) et en 1918, Gustave Singher, alors président de l'ACO, invente la Nouvelle Mutuelle du Mans.
Le 1923 a lieu le premier Grand Prix d'endurance de 24 heures, avec en ligne au départ : Montier-Ouriou (de) sur Montier spéciale (Ford T), Pourtalès (de)-La Rochefoucault[2] et Marie (de)-Pichard (de) sur Bugatti[3].
Construit en 1965, le circuit Bugatti est destiné à l’origine au fonctionnement de l’école de pilotage, à l’intérieur des structures du circuit des 24 Heures du Mans en reprenant les 1 500 m de piste[4]. En 1969, le club présente chaque année ce que l'on appelle « la plus grande course du monde »[5]. L'association est aussi avec ses 170 000 adhérents le premier club automobile français. Ce chiffre impressionnant est très éloigné de l'Automobile Association avec cinq millions de membres ou du Royal Automobile Club de Grande-Bretagne avec 500 000 membres[5].
Le Club est composé d'environ 80 000 membres, passionnés, ou cherchant à avoir accès à des services liés à l'automobile et plus de 5 000 licenciés. L'organisme est un interlocuteur privilégié de l'État en matière d'aménagement des routes et de la sécurité des usagers. Les dirigeants ont beaucoup participé à l'aménagement routier du Grand Ouest dans les années 1970. Le siège dirigeant est situé au Mans, sur le circuit des 24 Heures[6].
Aujourd'hui, ce sont 17 départements qui s'articulent autour de l'ACO. Tous ceux des Pays de la Loire, de la Normandie et de la Bretagne y sont rattachés. Ensuite sont arrivés près de la moitié des départements du Centre-Val de Loire : Indre-et-Loire, Loir-et-Cher ou Eure-et-Loir, que le département de Vienne.
En prélude aux 24 Heures du Mans 2011, l'ACO et la FIA annoncent la création du championnat du monde d'endurance FIA à partir de 2012. L'Intercontinental Le Mans Cup sert de base à ce nouveau championnat qui intègre les 24 Heures du Mans[7].
L'ACO est à l'origine de la création de 40 millions d'automobilistes[1] (qu'elle considère comme une association filiale) et est membre de l'Union nationale des automobile-clubs (UNAC)[1].
Début , l'ACO signe un accord de partenariat avec The Memento Group, entreprise spécialisée dans la licence sportive. L'objectif de cette entente est de créer une plateforme dédiée à la vente d'objets de collection en rapport avec l'histoire des 24 Heures du Mans[8].
Présidents
- 1906 à 1910 : Adolphe Singher, PDG de la Mutuelle Mobilière du Mans[9] ;
- 1910 Ă 1947 : Gustave Singher (1867-1947), directeur de la MMA[9] - [10] ;
- 1947 Ă 1951 : Paul Jamin[9] ;
- 1951 à 1973 : Jean-Marie Lelièvre (1900-1976), PDG de la MGF accidents[9] ;
- 1973 à 1992 : Raymond Gouloumès (1920-2005), administrateur de sociétés[9] - [11] ;
- 1992 à 2003 : Michel Cosson (1931-), directeur général de la Mutuelle du Mans[9] ;
- 2003 à 2012 : Jean-Claude Plassart (1942-), gérant d'une SCI[9] - [12] ;
- 2012 - (en cours) : Pierre Fillon (1958-)[9] - [Note 1].
| Portrait | Identité | Période | Durée | |
|---|---|---|---|---|
| DĂ©but | Fin | |||
.jpg.webp) | Paul Jamin (XIXe siècle - XXe siècle) | 4 ans | ||
 | Jean-Marie Lelièvre ( - ) | 22 ans | ||
 | Raymond Gouloumès (d) ( - ) | 19 ans | ||
| Michel Cosson ( - ) | 11 ans | ||
| Jean-Claude Plassart | 9 ans | ||
 | Pierre Fillon (né en ) | |||
La limite d'age introduite par Jean-Claude Plassart, est de 70 ans, pour être président l'ACO[13] - [14].
Organisation
Liste des compétitions automobiles par années de 1re éditions :
- 1911 - 1913 : Grand Prix de l'ACO ;
- 1912 - 1913 : Coupe de la Sarthe ;
- 1923 - (en cours) : 24 Heures du Mans ;
- - (en cours) : 24 Heures Motos ;
- 1999 - 2013 : American Le Mans Series ;
- : European Le Mans Series 2001 (Ă©dition unique) ;
- - (en cours) : Le Mans Classic ;
- : 1 000 kilomètres du Mans (édition unique) ;
- 2004 - (en cours) : European Le Mans Series ;
- 2006 - 2007 : Japan Le Mans Challenge ;
- 2009 : Le Mans Prototype Challenge (Ă©dition unique) ;
- 2009 - (en cours) : Asian Le Mans Series ;
- 2010 - 2011 : Intercontinental Le Mans Cup ;
- 2012 - (en cours) : Championnat du monde d'endurance FIA ;
- - (en cours) : Asian Le Mans Sprint Cup ;
- 2016 - (en cours) : Michelin Le Mans Cup.
Notes et références
- Note
- Son frère aîné François étant aussi au comité de direction.
- Références
- « Histoire », LeMans.org
- « La mémoire de Sosthène de La Rochefoucauld honorée », sur Ouest-France, (consulté le ).
- Gilles Dhers, « 1923 : au Mans, le premier Grand Prix d'endurance de 24 heures », sur Libération, (consulté le ).
- « Circuit Bugatti », sur lemansdriver.fr, (consulté le ).
- François Janin, « L'Automobile Club de l'Ouest compte 170 000 adhérents »
, sur Le Monde, (consulté le ). - « L'Automobile Club de l'Ouest », autoclub.fr (voir archive)
- « Championnat du Monde d’Endurance FIA 2012 », sur lemans.org, (version du 7 juin 2011 sur Internet Archive) (consulté le ).
- « L’organisateur des 24 Heures du Mans et The Memento Group signent un partenariat exclusif », sur Sport Stratégies (consulté le ).
- « Pierre Fillon, huitième président de l'Automobile Club de l'Ouest » (version du sur l’Archive.today), publié le sur 24 Heures du Mans (consulté le ).
- Gustave Singher (1867-1947) sur data.bnf.fr (consulté le ).
- « Biographie de Raymond Gouloumès », sur Who's Who in France (consulté le ).
- « Dirigeant : Jean-Claude Plassart », sur edecideur.com (Blue Shield Publishing, inc) (consulté le ).
- « Pierre Fillon élu président de l'ACO », sur France 3 Pays de la Loire (consulté le )
- « Pierre Fillon élu président de l'Automobile Club de l'Ouest », sur Autonews, (consulté le )
Voir aussi
Bibliographie
- Hervé Guyomard et Pierre-André Bizien, L'ACO, un siècle de vie associative et sportive, Le Mans, Transit éditeur, , 245 p. (ISBN 978-2-9540633-0-0, OCLC 779728767, lire en ligne).
- Gérard de Cortanze, L'Histoire des 24 Heures du Mans pour les Nuls, Éditions First, , 471 p. (ISBN 978-2-412-01530-8, lire en ligne).