Intercontinental Le Mans Cup

Après la création des American Le Mans Series en 1999 et des Le Mans Series en 2004, l’Automobile Club de l'Ouest met en place en 2009 les Asian Le Mans Series et annonce en fin d’année la naissance d’un nouveau championnat intercontinental regroupant les plus prestigieuses courses des trois championnats autour des 24 Heures du Mans [1].

Alors que seule la catégorie LMP1 était concernée au démarrage du projet, il a été annoncé en mars 2010 que le championnat était étendu à la catégorie LMGT2[2]. Les classements qui récompensent ce championnat sont décernés d'une part aux écuries et d'autre part aux constructeurs mais aucun titre n'est décerné aux pilotes.

L’édition 2010 se résumera à trois épreuves :

• Petit Le Mans (American Le Mans Series)
• 1 000 kilomètres de Silverstone (Le Mans Series)
• 1 000 kilomètres de Zhuhai (Asian Le Mans Series)

En 2011 la coupe se disputera sur 7 épreuves dans trois continents (Europe, Amérique du Nord et Asie) en incluant les 24 Heures du Mans et d’autres courses prestigieuses [3] - [4]:

• 12 Heures de Sebring (American Le Mans Series)
• 1 000 kilomètres de Spa (Le Mans Series)
• 24 Heures du Mans
• 6 Heures d'Imola (Le Mans Series)
• 6 Heures de Silverstone (Le Mans Series)
• Petit Le Mans (American Le Mans Series)
• 6 Heures de Zhuhai (Asian Le Mans Series)[5]

La dernière course, les 6 Heures de Zhuhai, a été annoncée plus tardivement, elle est de nouveau la finale de l'épreuve et compte également pour les Asian Le Mans Series. Les 1 000 kilomètres de Fuji ont été évoqués comme une manche possible mais l'épreuve n'est pas retenue pour 2011. Les points marqués lors des 24 Heures du Mans comptent le double des points marqués dans les autres épreuves.

En prélude aux 24 Heures du Mans 2011, l'ACO et la FIA annonce la création du Championnat du monde d'endurance FIA à partir de 2012. L'Intercontinental Le Mans Cup disparaît et sert de base à ce nouveau championnat du monde qui intègre les 24 Heures du Mans[6].