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Arthur Morin

Arthur Morin, né le à Paris et mort le à Paris 3e, est un ingénieur militaire français. Il est l'auteur de nombreux travaux de mécanique expérimentale et l'inventeur d'un appareil d'étude de la chute des corps.

Biographie

Issu d’une famille aisée de négociants nantais, Arthur Morin est le fils aîné de Nicolas Morin (1766-1855), employé à l’agence du commerce extérieur de Nantes et de la peintresse Eulalie Morin[2]. Arthur Morin a été élève du collège Sainte-Barbe[3]. Admis à l’École polytechnique en 1813, il a pris part à la défense de Paris en 1814, ce qui l’a fait mettre au nombre du contingent d’élèves compris dans le renvoi collectif d’avril 1816 promulgué par la Restauration.

Livré à lui-même, il a été employé à la papeterie d’Essonnes, quand le gouvernement de la Restauration, mieux inspiré, s’avisa en octobre 1817 de rappeler plusieurs des polytechniciens licenciés, après leur avoir fait toutefois prêter de nouveau serment au régime. Morin était du nombre de ces graciés et a été classé le second de sa promotion dans le service de l’Artillerie de terre. Il a fait la campagne d’Espagne en 1823, et a pris part au siège de la Seu d’Urgell, à l’occasion duquel il a été cité à l’ordre de l’armée de Catalogne[4].

Devenu capitaine, à la fin de la même année, il a été envoyé à l’École d’application de Metz en qualité d’élève-sous-lieutenant[3]. Il a fait partie et a été rapporteur de la Commission des principes du tir, instituée sur la proposition du général Valée, alors Directeur des poudres, pour étudier les questions fondamentales relatives aux qualités et aux effets de poudres de diverses fabrications, la détermination des vitesses initiales, au meilleur mode de tir en brèche, à la résistance des milieux, au mouvement des projectiles, etc[4].

En 1828, il épouse à Paris sa cousine Adélaïde Victoire Morin[5], dont le père, colon réfugié de Saint-Domingue, a suivi Denis Nicolas Cottineau dans son périple américain. De 1831 à 1841, il a rédigé de nombreux rapports en commun avec Piobert et Didion, et exécuté, seul, des expériences sur le frottement, sur le tirage des voitures, sur les moteurs hydrauliques, etc. qui devaient lui ouvrir, les portes de l’Académie des sciences[4]. En 1833, sur une suggestion de Poncelet, il fabriqua un appareil enregistreur à rouleau pour l’étude de la chute des corps, appelé « machine de Morin ». On lui doit aussi le dynamomètre Morin, qui est une amélioration du dynamomètre Poncelet.

Spécialiste du génie mécanique, il a travaillé sur le rendement des machines. Il a procédé à des mesures extensives sur le frottement[6] et l’efficacité des moteurs hydrauliques, en particulier les roues à aubes et les turbines. Il a notamment présenté les résultats des essais comparatifs qu’il avait effectués en 1845 sur une turbine Fourneyron et la turbine Fontaine réglable à la poudrerie du Bouchet[7]. Il n’est pas rare de retrouver les valeurs données par les expériences du « commandant Morin » dans les mémentos d’ingénierie jusqu’en plein XXe siècle.

Attaché à la Direction des poudres, en 1839, et chargé de la préparation et de l’examen de la plupart des projets d’usines et de machines des poudreries, il a contribué, pour une large part, aux grandes améliorations qu’a reçu ce service sous l’impulsion du général Neigre[4]. En 1843, il a été élu membre de l’Académie des sciences au siège de Gaspard-Gustave Coriolis.

Nommé lieutenant-colonel en 1846 et chargé en cette qualité de la présidence de la Commission des bâtiments, il dirigea la rédaction des projets du grand établissement d’artillerie qui devait compléter les fortifications de Paris et a été chargé de plusieurs missions importantes tant en France qu’à l’étranger[4].

Promu colonel en 1849, il est devenu général de brigade en mars 1852, commandeur de la Légion d’honneur en 1854, au camp de Boulogne, où il commandait l’artillerie, général de division en 1855 et grand officier de la Légion d’honneur en 1858[4].

Il a été commissaire général de l’Exposition universelle de 1855 et, de 1852 à 1864, il a été membre du Conseil supérieur de l'instruction publique. Nommé, en 1839, professeur de mécanique appliquée aux arts au Conservatoire impérial des arts et métiers, il est devenu, en 1849, directeur de cet important établissement[4].

Membre de l’Institut, il était, en outre, membre de la Société centrale d’agriculture de France, président honoraire de la Société des ingénieurs civils, membre honoraire de l’Académie des sciences de Metz, membre de la Société industrielle de Mulhouse, de l’Académie royale des sciences de Berlin, de l’Académie royale des sciences de Turin, de l’Académie royale des sciences de Madrid, de l’Académie des géorgophiles de Florence, de l’Académie royale des arts et manufactures de Toscane, de l’Académie pontificale di Nuovi-Lincei à Rome, de la Société littéraire et philosophique de Manchester, de la Société des ingénieurs civils d’Angleterre, de la Société des ingénieurs de Glascow, de la Société industrielle de Vienne, de la Société des arts de Genève[4].

Mort au Conservatoire des arts et métiers, où il était domicilié[8], il a été inhumé au cimetière du Père-Lachaise[α 1].

Hommages

Principales publications

Machine de Morin.
  • Nouvelles expĂ©riences sur le frottement faites Ă  Metz en 1831, Bachelier, , xvi128, 1 vol. 2 pl. ; in-4° (lire en ligne sur Gallica).
  • ExpĂ©riences sur les roues hydrauliques Ă  aubes planes et sur les roues hydrauliques Ă  augets, Paris, Thiel, , 133 p. (lire en ligne).
  • ExpĂ©riences sur les roues Ă  aubes Ă  axe vertical appelĂ©es turbine, , iv-52, 1 vol. 2 pl. ; in-4° (lire en ligne sur Gallica).
  • Aide-MĂ©moire de mĂ©canique pratique, Paris, Librairie Hachette et Cie, (rĂ©impr. 1871), 6e Ă©d., 702 p. (lire en ligne).
  • Description des appareils chronomĂ©triques Ă  style, propres Ă  la reprĂ©sentation graphique et Ă  la dĂ©termination des lois du mouvement, et des appareils dynamomĂ©triques, propres Ă  mesurer l'effort ou le travail dĂ©veloppĂ© par les moteurs animĂ©s ou inanimĂ©s et par les organes de transmission du mouvement dans les machines, , 51 p., 1 vol. 2 pl. ; 23 cm (lire en ligne sur Gallica).
  • Notice sur divers appareils dynamomĂ©triques, propres Ă  mesurer le travail ou l'effort dĂ©veloppĂ© par les moteurs animĂ©s ou inanimĂ©s, ou consommĂ© par les machines de rotation, ainsi que la tension de la vapeur dans le cylindre des machines Ă  vapeur Ă  toutes les positions du piston, , 2 revue, corrigĂ©e et augmentĂ©e Ă©d., 80 p., 1 vol. v p. de pl. ; in-8° (lire en ligne sur Gallica).
  • ExpĂ©riences sur le tirage des voitures et sur les dĂ©gradations qu'elles produisent sur les routes : examinĂ© dans un rapport pour l'AcadĂ©mie des sciences, , 1 vol. en 2 parties (25, 15 p.) ; 27 cm (lire en ligne sur Gallica).
  • Leçons de mĂ©canique pratique Ă  l'usage des auditeurs des cours du Conservatoire des Arts et MĂ©tiers et des sous-officiers et ouvriers d'artillerie, vol. 1, L. Mathias, 1846-1853, 5 vol. (lire en ligne)
  • Notions gĂ©omĂ©triques sur les mouvements, Libraire Hachette, (rĂ©impr. 1872), 3e Ă©d., 308 p. (lire en ligne).
  • Conservatoire des arts et mĂ©tiers. Catalogue des collections, publiĂ© par ordre de M. le ministre de l'Agriculture et du commerce, 1851.
  • RĂ©sistance des matĂ©riaux, Paris, Louis Hachette, , 498 & 349, 2 vol. vi p. de pl., ; in-8° (lire en ligne).
  • Des machines et appareils destinĂ©s Ă  l'Ă©lĂ©vation des eaux, Paris, Louis Hachette, , 323 p., 1 vol. 9 p. de pl. ; 22 cm (lire en ligne sur Gallica)
  • SalubritĂ© des habitations. Manuel pratique du chauffage et de la ventilation, 1868.
  • « Rapport sur la crĂ©ation d'une facultĂ© des sciences Ă  Metz », MĂ©moires de l'AcadĂ©mie nationale de Metz, Metz, Lamort, vol. 19,‎ , p. 161-5 (lire en ligne sur Gallica).

Notes et références

Notes

  1. 59e division.

Références

  1. « https://francearchives.fr/fr/file/ad46ac22be9df6a4d1dae40326de46d8a5cbd19d/FRSHD_PUB_00000355.pdf »
  2. Archives de Paris, état-civil reconstitué, naissances, V3E/N1662, vue 15/44 et filiation sur une fiche similaire, sur Filae.
  3. D’après A. Laussedat, École polytechnique, livre du centenaire, 1794-1894, vol. 1, Paris, Gauthier-Villars et fils, 1894-1897.
  4. Le Panthéon des illustrations françaises au XIXe siècle : comprenant un portrait, une biographie et un autographe de chacun des hommes les plus marquants, t. 11, Paris, Abel Pilon, (lire en ligne), p. 303.
  5. Archives Paris, état civil reconstitué, mariages, V3E/M743, vue 35/51. L’épouse est née le 21 novembre 1801 à Philadelphie, Pennsylvanie.
  6. Cf. Konstantinos Chatzis, « Dupuit, Morin et la question du frottement de roulement : la scène scientifique française des années 1830 et 1840 au prisme d’une controverse », Documents pour l’histoire des techniques, no 20,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  7. Arthur Morin, « Mécanique appliquée : Expériences sur la turbine de M. Fontaine-Baron, mécanicien à Chartres », Comptes rendus hebdomadaires des séances de l’Académie des sciences,‎ , p. 1-8 (lire en ligne sur Gallica, consulté le ).
  8. Archives de Paris, 3e arr., vue 33/246, acte de décès n°256, sur Filae.
  9. Arthur Morin sa fiche sur LEONORE

Liens externes

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