Aéroport international Strigino

On ne peut dire de quand date le premier aérodrome de Nijni Novgorod, mais on sait seulement qu'il se situe à 500 mètres au nord de l'actuel "Moscow" movie theater. Il était appelé Aéroport de Nijni Novgorod. Le 23 juillet 1923, la première ligne commerciale et régulière en Russie reliait Moscou (Aéroport de Khodynka) à Nijni Novgorod, à l'aide d'un Junkers F 13 de 4 places.

En 1937, avec l'augmentation rapide de la population de Gorky (nom officiel de Nijni Novgorod entre 1932 et 1990), le Conseil des ministres de l'URSS ordonne la construction d'un nouvel aéroport en dehors de la ville. En 1938, le nouvel aéroport "Strigino" est construit, à l'emplacement exact de l'actuel aéroport. La nouvelle piste pouvait alors accueillir des Douglas DC-3, Junker F. 13, Junker A. 35, ou d'autres appareils légers.

Durant la Seconde Guerre mondiale, l'aéroport a servi de base aérienne pour la 201^e division aérienne. En 1950, 5 ans après la guerre, elle est dissoute au sein de la 148^e et relocalisée dans les bases aériennes de l'Extrême-Orient russe.

En 1963, la construction d'un nouveau terminal de passagers est lancée, et s'achève en 1965. Le terminal est toujours en activité de nos jours. En 1963 toujours, l'entreprise "Nizhny Novgorod United Air Group" est formée, et gère l'aéroport de 1963 à 1994. De 1966 à 1973, une nouvelle zone comprenant bâtiments administratifs, hangars, terminal cargo, et un hôtel est construite. Le tarmac et la piste ont également été étendus et renforcés.

Entre 1976 et 1983, une seconde piste d'atterrissage en béton est terminée, ainsi que l' "Aeroflot" hotel de 6 étages. En 1989, le trafic de l'aéroport atteint les 1,030,000 passagers. La rénovation du Terminal A (principal) est réalisée en 1991 après la Dislocation de l'URSS, et tente d'obtenir dès 1993 son statut d'aéroport international.

En 1994, après la chute de l'Union des républiques socialistes soviétiques et un accroissement rapide des vols internationaux, de même que l'obtention des standards OACI de Catégorie I, Strigino obtient son statut d'aéroport international. La même année, la "Nizhny Novgorod United Air Group" est divisée en 3 nouvelles sociétés: une, contrôlée par l'état, "Nizhny Novgorod International Airport", la compagnie aérienne "Nizhny Novgorod Airlines" et la "Aeronavigation NN".

L'aéroport connait depuis 2003 un déclin et une baisse de fréquentation. En 2011, la HC Airports of Regions gagne le concours du projet d'investissement de l'aéroport Strigino.

En juin 2014, la construction du nouveau terminal démarre. Il doit être ouvert dès décembre 2015 et pourra accueillir 300 passagers par heure. Le second terminal sera construit après la Coupe du monde de Football 2018, en même temps qu'une gare avoisinante.

Compagnies	Destinations
Russie Aeroflot	Moscou Chérémétiévo
Russie Aeroflot opéré par Russie Rossiya	En saison : Simféropol, Sotchi-Adler
Turquie AtlasGlobal	Istanbul[1] En saison : Antalya[2]
Russie Azimuth	Rostov-sur-le-Don/Platov
Russie Azur Air	En saison charter: Barcelone-El Prat, Enfidha-Hammamet, Héraklion-N. Kazantzákis, Goa-Dabolim
Biélorussie Belavia	Minsk[3]
Grèce Ellinair	En saison charter: Thessalonique-Makedonía
Russie Nordavia	En saison : Sotchi-Adler
Russie Nordwind Airlines	En saison charter : Dalaman, Enfidha-Hammamet, Héraklion-N. Kazantzákis
Turquie Onur Air	En saison charter: Antalya [4]
Russie Orenburzhye	Ijevsk (en), Kirov-Pobedilovo, Nijnekamsk-Begichevo, Penza (en), Oulyanovsk-Baratayevka (en)
Turquie Pegasus Airlines	Istanbul-S. Gökçen[5]
Russie Pobeda	En saison : Sotchi-Adler
Russie Red Wings Airlines	En saison : Simféropol
Russie Royal Flight	En saison charter: Antalya
Russie RusLine	Saint-Pétersbourg-Poulkovo[6]
Russie S7 Airlines	Moscou-Domodédovo
Russie Saratov Airlines	Mineralniye Vody
Russie Ural Airlines	En saison charter: Antalya
Russie Utair	Moscou-Vnoukovo, Samara-Kouroumotch, Saint-Pétersbourg-Poulkovo, Sourgout, Oufa[7], Iékaterinbourg-Koltsovo
Russie Yamal Airlines	Tioumen-Roshchino

Édité le 14/04/2018