15e régiment d'aviation militaire slovène

Le contact de la Slovénie avec l'aviation militaire a débuté pendant la Première Guerre mondiale, lorsque l'aviation des troupes impériales et royales austro-hongroises ont recruté un grand nombre de membres du personnel provenant de l'ensemble de l'Empire.

Alors que l'Empire commençait à s'effondrer en 1918, les équipages aériens et terrestres slovènes ont prêté allégeance au Royaume des Serbes, Croates et Slovènes. Les aéronefs trouvés sur le territoire slovène ont été repris par les autorités slovènes et transformés en une branche aérienne naissante. Cette nouvelle unité sera bientôt impliquée dans les provinces de Carinthie et de Basse-Styrie.

Plus tard en 1919, les unités aériennes slovènes sont absorbées par l'armée de l'air du Royaume de Yougoslavie.

En 1968, une force de réserve volontaire, la Défense territoriale de la République socialiste de Slovénie, a été créée pour défendre les localités clés en temps de crise.

L'état-major de la Défense territoriale slovène possédait une petite unité auxiliaire d’aviation stationnée sur l’aéroport de Ljubljana en 1969, opérant sur Soko 522. Ces avions ont été empruntés à l'armée de l'air yougoslave et n'appartenaient pas à la Slovénie.

La Défense territoriale slovène a cessé de faire partie des forces auxiliaires yougoslaves le 21 juin 1991 (quatre jours avant la proclamation de l'indépendance), lorsque l'Armée populaire yougoslave s'est emparée de 12 appareils Soko J-20 Kraguj.

L'aéroport de Cerklje ob Krki (en) en 2013. Il est immatriculé 107^e base aérienne.

Le 28 juin 1991, une Gazelle de la force aérienne yougoslave entre en Slovénie, fournissant le premier hélicoptère à la défense territoriale slovène.

La batterie de Roland II le 27 janvier 2011.

Un PC-9 slovène en Autriche en 2013.

Le 9 juin 1992, l'unité aérienne de l'armée slovène est renommé 15^e Brigade d'aviation et de défense aérienne (Brigada zračne obrambe in letalstva Slovenske vojske).

Elle a été réorganisée aux environs de 2015 et ses éléments de lutte antiaérienne dont le 9^e bataillon de défense antiaérienne équipé entre autres de 2001 a 2013 d'une batterie de missiles Roland II[1] provenant de surplus allemands achetée avec 151 missiles pour environ 80 millions de Deutsche Marks (40 millions d'euros)[2]. transférés aux unités terrestres.

Elle disposait d'un total de 12 avions d’entrainement Pilatus PC-9 livrés en deux lots : 3 x PC-9 (c/n 180 à 182 / immatriculation L9-51 à L9-53) d'occasion acquis auprès l'US Army en mars 1995. Anciennement opérés par l'USAABNSOTBD (United States Army Airborne & Special Operations Test Board dépendant du United States Army Test and Evaluation Command) de Fort Bragg de 1991 à 1992, les trois appareils reçoivent d'abord les immatriculations civiles slovènes S5-DSL, S5-DPT et S5-DPI. 9 PC-9M neufs (c/n 634 à 642 / immatriculation L9-61 à L9-69) livrés en avril et mai 1999.

Utilisés pour l'entraînement avancé des pilotes, les Pilatus sont basés à l'aéroport de Cerklje ob Krki (en) à Brežice. Plusieurs types d'armements dont des paniers de roquettes peuvent être fixés sous les ailes des PC-9 slovènes[3]. L'appareil L9-52 (c/n 181) subit un accident mortel le 3 mars 2004. Les PC-9 L9-51 et L9-53 (c/n 180 et 182) ont été vendus à RUAG en septembre 2015. 9 PC-9M sont en service en 2018[4].

Deux Pilatus PC-6 Porter neufs ont été livrés le 14 mai 1998[3].

Plusieurs hélicoptères et avions de transport ont servi dans la Force de stabilisation en Bosnie-Herzégovine et depuis le début du XXI^e siècle dans la Force pour le Kosovo et la Force de l'Union européenne.

• Forces armées slovènes