École de l'aviation légère de l'Armée de terre

Tour de contrôle de l'aérodrome militaire de Dax - Seyresse.

Après leur formation à l'école spéciale militaire de Saint-Cyr, les nouveaux officiers ayant choisi comme arme l'aviation légère de l'Armée de terre, rejoignent en premier le site de l'école de l'ALAT situé sur la base « général Navelet » à Dax (Landes), pour y suivre la formation initiale de pilotage. Ils seront rejoints par leurs camarades issus des écoles Polytechnique, Navale, de l'air ou des officiers de gendarmerie qui eux aussi ont choisi de devenir pilote d'hélicoptères au profit d'une des 4 armées.

Outre le pilotage de base, les élèves suivent des modules spécifiques : vol à très basse altitude, pilotage assisté par jumelles de vision nocturne et pilotage aux instruments en circulation aérienne militaire[9].

C'est à l'issue des douze à quinze mois de formation initiale que les élèves sont brevetés « Pilote Militaire d'Hélicoptères » et rejoignent ensuite la base école « général Lejay » au Cannet-des-Maures pour la formation liée au choix de la filière (manœuvre et assaut, appui et destruction ou reconnaissance et attaque)[10].

Le site est baptisé du nom du général Jean Navelet, commandant de l’ALAT, décédé dans le crash du Broussard qui le transportait au-dessus de la Forêt-Noire (Allemagne), le 27 juin 1967[11].

Au cours de l'été 2019, elle prend l’appellation de base école - 6^e régiment d'hélicoptères de combat.

Logo de meeting des 60 ans de l'ALAT.

La base école située au Cannet-des-Maures pour la formation par spécialité et au combat[10] - [9]. Elle participe à la formation des instructeurs sols du personnel navigant. De plus, elle assure la formation continue des pilotes expérimentés (préparation opérationnelle). L'emplacement du site offre aux pilotes une grande diversité de terrains d’entraînements : mer Méditerranée, moyenne montagne ou plateaux (Valensole ou celui des Pallières)[12]. Environ 20 % des vols s'y déroulent de nuit[12].

La base organise tous les deux ans sur son aérodrome militaire du Luc – Le Cannet, un meeting aérien, celui de juin 2014 fêtant les soixante ans de l'ALAT[13].

Le site est baptisé du nom du général André Lejay, premier commandant de l’ALAT, dont il a activement participé à sa création en novembre 1954[14]. son nom avait été donné aussi à la base du GALDIV 7 dissous en 1977

Au cours de l'été 2019, elle prend l’appellation de base école - 2^e régiment d'hélicoptères de combat.

L’EFA Tigre est créée le 1^er juillet 2003 pour préparer la formation les futurs équipages de l’hélicoptère de combat Tigre de l'ALAT et de l'Armée allemande. Les premiers appareils ont été affectés à l'école en 2005, tandis que le premier stage de formation a eu lieu en 2006[15].

Les élèves disposent d'une formation composé à 65 % de séances sur simulateurs dispensés dans la langue de l’aéronautique : l'anglais. Le reste étant composé des cours de pilotages réel dispensé par des instructeurs de la même nationalité que l'élève, en effet les hélicoptères tigres allemand et français ne disposent pas des mêmes systèmes d'armement[16].

Au total 325 personnes y travaillent et le commandement de l'école tourne tous les trois ans entre les deux pays, le commandant en second était de nationalité différente du chef de corps. L'école a également formé des pilotes espagnols et australiens[16] - [15].

NH 90 Caïman de l'armée française en vol.

Le centre de formation inter-armées NH90, créé le 1^er juillet 2010, est un organisme à vocation interarmées (OVIA) chargé de la formation des pilotes de l'Armée de terre et de la Marine nationale sur ce nouvel hélicoptère de transport et de lutte anti-surface/anti-sous-marine[3]

Le cursus est composé de trois mois de cours théoriques suivis par 36 heures sur simulateur et 33 heures de vol[17]. Après cette formation initiale, les pilotes de la marine rejoignent ensuite la base d'aéronautique navale d'Hyères pour leur spécialisation sur la version marine de cet appareil[17].

Le centre de formation a également une vocation internationale : 47 mécaniciens belges et deux pilotes espagnols ont été accueillis en 2014. D'autres le seront encore pour ces deux pays mais aussi pour l'armée suédoise qui a signé un contrat sur quatre ans prévoyant 300 à 800 heures/an d’entrainement sur simulateurs[18].

Les personnels mécaniciens ALAT sont formés sur deux emprises ; ils suivent une primo-formation à l'école du Matériel de Bourges afin d'être qualifié mécanicien hélicoptère d'une durée de 6 à 8 mois pour les sous officiers et officiers[19] puis une formation de spécialisation sur le matériel sur lesquels ils serviront. Dans ce cadre, ils peuvent passer les qualifications de mécaniciens navigants[20].

Le centre de vol en montagne (CVM), créé le 9 juin 1960 et situé sur la commune de Sainte-Léocadie (Pyrénées-Orientales), est rattaché à la base en 1999[3] - [21].

Le centre de formation franco-allemand du personnel technico-logistique (CFA-PTL), situé à Fassberg en Allemagne, forme les maintenanciers de l’hélicoptère Tigre. Il a été inauguré le 27 septembre 2003.

• Aviation légère de l'Armée de terre
• Aérodrome de Dax - Seyresse

• « Site officiel de l'école », EALAT (consulté le 1^er mars 2015)
• « École de l'aviation légère de l'Armée de terre », Site officiel de l'Armée de terre française, 17 octobre 2013 (consulté le 1^er mars 2015)
• « Musée de l'aviation légère de l'Armée de terre et de l'hélicoptère », Association des amis du Musée de l'aviation légère de l'Armée de terre et de l'hélicoptère (consulté le 1^er mars 2015)

• André Martini, L'histoire de l'aviation légère de l'Armée de terre 1794-2004 : de l'Entreprenant au Tigre, Lavauzelle, coll. « Histoire, mémoire et patrimoine », 2014, 427 p. (ISBN 978-2-702-51277-7).