Vol Asiana Airlines 214

L'avion est un Boeing 777 de type 777-200ER de la compagnie coréenne Asiana Airlines, équipé de moteurs Pratt & Whitney PW4000. D'après la Federal Aviation Administration (FAA), il est immatriculé HL7742 et porte le numéro de série 29171/553 ; le numéro de vol est le OZ214[1].

La fumée de l'incendie.

En provenance de l'aéroport international d'Incheon de Séoul, l'avion rate son atterrissage sur la piste 28 gauche, et prend feu à l'aéroport international de San Francisco le samedi 6 juillet 2013 à 11 h 26 (UTC-8).

Les pilotes, qui comptaient plus de 10 000 heures de vol chacun, étaient partis de l'aéroport international de Shanghai-Pudong avant de faire escale à Séoul, et de rejoindre San Francisco[2].

Il s'agit du 2^e écrasement d'un Boeing 777, après le vol 38 British Airways de janvier 2008 entre Pékin et Londres, dont l'atterrissage avait été également raté [1]. Deux autres accidents de Boeing 777 se sont produits après : MH 370 encore disparu puis MH 17 qui aurait été victime d'un missile en Ukraine. Il n'y a eu aucun survivant lors de ces deux derniers écrasements.

La carlingue

D'après les premiers éléments de l'enquête, la thèse de l'avarie technique ou d'un « quelconque acte de terrorisme ou criminel lié à l'accident », a été écartée, selon un agent du FBI[2].

Il semble que l'avion effectuait une approche à vue trop courte[3], avec une vitesse et une altitude trop basses par rapport à la normale[4]. Quatre secondes avant le écrasement, l'alarme de décrochage résonne dans le cockpit[5]. À ce moment-là, l'appareil a un cabrage élevé. Deux secondes avant l'impact[6], l'équipage a remis les gaz, mais trop tard pour éviter l'écrasement. La queue de l'avion a heurté une digue[7] séparant la piste d'un plan d'eau, et s'est disloquée. L'avion a alors heurté le sol, glissant en tête à queue sur la gauche. L'avion a partiellement redécollé au cours de sa glissade vers l'arrière avant de tomber brutalement et de finir une rotation quasi complète[8]. La carlingue est restée intacte et reliée aux ailes, mais un incendie s'est déclaré à partir du flanc droit au cours de l'évacuation des passagers.

L'enquête a conclu que la cause probable du écrasement est une approche mal gérée par l'équipage[9]. Il s'est avéré aussi que les pilotes aux commandes n'avaient aucune expérience du vol manuel, notamment sur ce type d'appareil, et n'ont pu reprendre correctement les commandes pour un atterrissage à vue[10].

Le personnel navigant technique était composé de trois commandants de bord et d'un officier pilote de ligne. Le commandant Jeong-min, 48 ans, assis à droite dans le siège du copilote, remplissait le double rôle d'instructeur et commandant de bord. Il avait 12 387 heures de vol dont 3 220 sur Boeing 777. C'était son premier vol en tant qu'instructeur.

Le commandant Lee Kang-kook, 45 ans, assis à gauche en position de commandant de bord, pilotait l'appareil et faisait son « expérience opérationnelle initiale ». Il avait 9 743 heures de vol, dont 43 heures sur Boeing 777 totalisées en 9 vols. Il était sous la responsabilité de l'instructeur assis à droite. C'était son premier atterrissage à San Francisco sur ce type d'avion, même s'il avait déjà atterri ici par le passé avec d'autres avions, dont un Boeing 747. C'était son premier vol avec Lee Jeong-min.

Au moment de l'accident, l'officier commandant de bord de relève Bong Dong-won, 41 ans, observait depuis le strapontin du cockpit. Le commandant de bord de relève Lee Jong-joo, 52 ans, occupait un siège de première classe en cabine.

L'officier commandant de bord a eu une côte cassée. Aucun des autres pilotes n'a eu besoin de soins hospitaliers.

Plan des sièges

L'accident fait trois morts (3 adolescentes chinoises) dont une qui a été accidentellement écrasée par un camion de pompiers pendant les opérations de secours, alors qu'elle était inconsciente sur le sol et recouverte de mousse anti-incendie qui la masquait. Son autopsie démontra qu'elle était déjà morte avant d’être écrasée[11] - [12] - [13] - [14] - [15]. On compte en outre plus de 180 blessés ; le vol comptait 291 passagers (77 Coréens, 141 Chinois, 64 Américains et 9 d'autres nationalités).

Nationalité	Passagers	Equipage	Total
Chine	141		141
Corée du Sud	77	14	91
États-Unis	64		64
Thaïlande	0	2	2
Autres	9		9
Total	291	16	307

• « Terreur à San Francisco » 2^e épisode de la 15^e saison de Air Crash.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Asiana Airlines Flight 214 » (voir la liste des auteurs).