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Vol Aer Lingus 712

Le vol Aer Lingus 712 s'est écrasé entre Cork et Londres le , tuant les 61 passagers et membres d'équipage.

Vol Aer Lingus 712
Un appareil similaire Ă  celui du vol 712
Un appareil similaire Ă  celui du vol 712
Caractéristiques de l'accident
Date
TypeDestruction complète à la suite d'un choc avec la mer
CausesNon déterminées
Site3,1 km au Nord-Est de Tuskar Rock, Irlande
CoordonnĂ©es 52° 17′ 48″ nord, 6° 10′ 56″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilVickers 803 Viscount
CompagnieAer Lingus
No d'identificationEI-AOM
PhaseCroisière
Passagers57
Équipage4
Morts61 (tous)
Survivants0

GĂ©olocalisation sur la carte : Royaume-Uni
(Voir situation sur carte : Royaume-Uni)

L'aéronef, un Vickers Vicomte 803 nommé St. Phelim, s'est écrasé dans la mer au large de Tuskar Rock, dans le comté de Wexford. Bien que l'enquête sur l'accident ait duré deux ans, aucune cause n'a jamais été déterminée. Les causes proposées dans plusieurs rapports d'enquête comprennent des impacts possibles avec des oiseaux, un missile ou un drone ciblé, ou des défaillances mécaniques et structurelles[1] - [2].

Contrairement à ce que dit la convention des compagnies aériennes, Aer Lingus utilise toujours ce numéro de vol de nos jours. Le vol actuel est opéré sur des appareils de type A320.

Crash

Le vol 712 a quittĂ© Cork Ă  10h32 pour se rendre Ă  Londres. Tout se dĂ©roulant normalement jusqu'Ă  ce que les contrĂ´leurs aĂ©riens entendent un appel Ă  la radio « 12 000 pieds descendons rapidement en vrille ». Il n'y a pas eu d'autres communications par la suite. Le contrĂ´le aĂ©rien de Londres demande au vol 362 d'Aer Lingus rĂ©alisant un vol Dublin-Bristol, d'effectuer une observation Ă  l'Ouest de Strumble, qui malgrĂ© les conditions ne donnera rien. L'alerte est dĂ©clarĂ© Ă  11 h 25. Ă€ 12 h 36, une Ă©pave est signalĂ© aux coordonnĂ©es 51°57′N, 06°10′W. Les recherches n'aboutissent pas et le signalement est annulĂ©. Les recherches aboutissent finalement le jour suivant au nord-est de Tuskar Rock. 13 corps sont retrouvĂ©s dans les jours qui suivent, puis d'autres plus tard[3].

Avion

L'avion Ă©tait un Vicker Viscount 803 immatriculĂ© EI-AOM en service depuis 1957 pour un total de 18 806 heures de vol. L'annĂ©e prĂ©cĂ©dent le crash, un autre Viscount fut victime d'un crash lors d'un vol d'entrainement, tuant 3 membres d'Ă©quipage Ă  la suite d'un dĂ©crochage[1].

Équipage

L'équipage du vol 712 était composé du Capitaine Bernard O'Beirne, âgé de 35 ans, qui avait rejoint Aer Lingus après 3 ans dans l'Air Corps. Il comptabilisait 6683 heures de vol, dont 1679 sur Viscount. Son certificat médical datait de . Le copilote était Paul Heffernan, 22 ans, qui rejoint Aer Lingus en 1966 après une formation chez Airwork Services Training à Perth. Il comptait 1139 heures de vol dont 900 sur Viscount. Les deux hôtesses étaient Ann Kelly et Mary Coughlan[3] - [4].

Victimes

Nationalité Total
Belgique Drapeau de la Belgique 6
Irlande Drapeau de l'Irlande 33
Suisse Drapeau de la Suisse 9
Suède Drapeau de la Suède 2
Royaume-Uni Drapeau du Royaume-Uni 5
États-Unis Drapeau des États-Unis 2

Un total de 61 personnes dont 57 passagers ont péri dans ce crash.

EnquĂŞte

Un rapport d'enquête fut édité en 1970. Il fut mis à jour entre 1998 et 2000.

Cause

Les causes proposées dans plusieurs rapports d'enquête comprennent des impacts possibles avec des oiseaux, un missile ou un drone ciblé, ou des défaillances mécaniques et structurelles[3].

Voir aussi

  • Vol 7100 Manx2, un crash qui a eu lieu en 2011, le plus grave en Irlande depuis le crash du vol Aer Lingus 712.

Notes et références

  1. (en) « Crash Vicker 803 Aer Lingus », sur aviation-safety.net (consulté le )
  2. (en) « Remembering the Tuskar Rock tragedy of 1968 », sur irishexaminer.com (consulté le )
  3. Rapport d'enquĂŞte (Voir lien externe)
  4. (en) « On the wings of heroes and demons, mystery and injustice », sur independent.ie, (consulté le )

Liens externes

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