Voiture du siècle
La Voiture du siècle (en anglais, Car of the Century ou COTC) est un prix international qui a été donné à la voiture du XXe siècle la plus influente dans le monde[1]. Le processus d'élection était supervisé par la Global Automotive Elections Foundation[2]. Le vainqueur, la Ford T, a été annoncé lors d'un gala le à Las Vegas, Nevada[3] - [4].
Ce prix ne doit pas être confondu avec les divers concours et sondages [5] qui sont réalisés régulièrement par des magazines automobiles [6] et qui portent aussi le nom de « Voiture du siècle » [7].
Le processus de sélection
Un processus élaboré et formel a été conçu pour décider quelle est la voiture du siècle. Il a commencé en , lorsqu'une liste de 700 voitures a été fournie par le comité organisateur de la COTC aux candidats pour le prix, que leurs experts avaient sélectionné à partir de recommandations faites dans l'industrie automobile et dans les clubs automobiles.
En , une liste de 200 voitures éligibles a été annoncée au salon automobile AutoRAI à Amsterdam, après avoir été sélectionnée parmi les 700 par un comité d'experts honorifique qui étaient tous des experts indépendants et hautement respectés et expérimentés[8].
L'étape suivante a été pour un jury de 133 journalistes professionnels de l'automobile de 33 pays différents[9], sous la présidence de Lord Montagu de Beaulieu [10] de réduire la liste à 100 voitures, et le résultat a été annoncé au Salon de l'automobile de Francfort en [11].
Le processus d'élimination s'est poursuivi avec un vote public sur Internet [12] pour sélectionner 10 voitures, et 25 voitures ont été sélectionnées par le jury des professionnels. En l'occurrence, 9 des 10 voitures sélectionnées par le public faisaient également partie des 25 sélectionnées par les journalistes (l'AC Cobra étant la voiture supplémentaire sélectionnée par le public), donc 26 voitures ont été annoncées au Salon International de l'Automobile de Genève en , en tant que candidats pour le prochain tour[13].
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| Marque | Modèle | Années | Pays |
|---|---|---|---|
| AC | Cobra | 1965–1967 | .svg.png.webp){kind=small} RU/USA |
| Alfa Romeo | Giulietta Sprint Coupé | 1954–1968 |  Italie |
| Audi | Quattro | 1980–1991 |  Allemagne |
| Austin | Seven | 1922–1939 | RU |
| BMW | BMW 328 | 1936–1940 | Allemagne |
| Bugatti | T35 | 1926–1930 |  France |
| Chevrolet | Corvette Stingray | 1963–1967 |  USA |
| Citroën | Traction Avant | 1934–1957 | France |
| Citroën | 2CV | 1948–1990 | France |
| Citroën | DS19 | 1955–1975 | France |
| Ferrari | 250 GT SWB Berlinetta | 1959–1962 | Italie |
| Fiat | 500 Topolino | 1936–1948 | Italie |
| Ford | Model T | 1908–1927 | USA |
| Ford | Mustang | 1964–1968 | USA |
| Jaguar | XK120 | 1948–1954 | RU |
| Jaguar | E-Type | 1961–1975 | RU |
| Land Rover | Range Rover | 1970–aujourd'hui | RU |
| Mercedes-Benz | S/SS/SSK | 1927–1932 | Allemagne |
| Mercedes-Benz | 300 SL Coupé | 1954–1957 | Allemagne |
| Morris/Austin | Mini | 1959–2000 | RU |
| NSU | Ro 80 | 1967–1976 | Allemagne |
| Porsche | 911 | 1963–aujourd'hui | Allemagne |
| Renault | Espace | 1984–aujourd'hui | France |
| Rolls-Royce | Silver Ghost | 1907–1925 | RU |
| Volkswagen | Coccinelle | 1946–2003 | Allemagne |
| Volkswagen | Golf | 1974–aujourd'hui | Allemagne |
| Willys | Jeep | 1941–1945 | USA |
À partir de cette liste de 26, le jury[14] a été invité à désigner cinq finalistes qui passeraient au dernier tour de scrutin, en utilisant un système de points. Les candidats définitifs ont été annoncés au Salon de l'automobile de Francfort en [15].
Le résultat final
Chaque membre du jury a classé les cinq voitures dans son ordre préféré[16], et les résultats ont été combinés avec un système de points[17]. Les résultats finaux sont présentés dans le tableau ci-dessous[18].
| Position | Car model | Points |
|---|---|---|
| 1 | Ford T | 742 |
| 2 | Mini | 617 |
| 3 | Citroën DS | 567 |
| 4 | Volkswagen Coccinelle | 521 |
| 5 | Porsche 911 | 303 |
Notes et références
Notes
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Car_of_the_Century » (voir la liste des auteurs).
Références
- (en) « The Car Connection », sur http://www.thecarconnection.com,
- (en-CA) « Auto123.com | Car News | Auto123 », auto123.com,‎ (lire en ligne)
- (en) « Car of the Century? Ford's Model T, of course », (version du 4 février 2005 sur Internet Archive)
- « La Ford T a été couronnée « voiture du siècle » », La Croix,‎ (ISSN 0242-6056, lire en ligne)
- « Sondage : la Citroën DS élue voiture du siècle ! », Turbo.fr,‎ (lire en ligne)
- « Jaguar Type E », Autojournal.fr,‎ (lire en ligne)
- « Voiture du siècle - la Jaguar Type E primée », Challenges,‎ (lire en ligne)
- (en-US) « CAR OF THE CENTURY SEARCH BEGINS », Automotive News,‎ (lire en ligne)
- (en) « MotorCities National Heritage Area - Year of the Car: Ford Model T Turns 100: centennial celebrations underway », sur www.motorcities.org
- (en) Ruth Councell for CWN, « Rover Group Press Release - Mini Shortlisted For 'Car Of The Century' - 24 June 1999 », sur www.cwn.org.uk
- (en) PDE Publications Inc., « Drivers.com: Ford Model T chosen as car of the century », sur www.drivers.com
- (en) « Early And Often », tribunedigital-chicagotribune,‎ (lire en ligne)
- (en) « SA: Car of the century voting narrows - AAP General News (Australia) … », archive.li,‎ (lire en ligne)
- lesoir.be, « Archives lesoir.be », lesoir.be,‎ (lire en ligne)
- (en) « Car of the Century? », (version du 24 octobre 2012 sur Internet Archive)
- Institut National de l’Audiovisuel Ina.fr, « La voiture du siècle », sur Ina.fr,
- « La Ford Model T élue « voiture du siècle », la Citroën DS à la troisième place », sur lesechos.fr,
- (en) James G. Cobb, « This Just In: Model T Gets Award », The New York Times,‎ (ISSN 0362-4331, lire en ligne)