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Vallée de l'Arve

La vallée de l'Arve est une vallée alpine située en France dans le département de la Haute-Savoie, où s'écoule l'Arve. Elle correspond à une petite région naturelle, l'une des six régions historiques de la Savoie, appelée Faucigny.

Vallée de l'Arve
Vue de la vallée entre Saint-Gervais-les-Bains et Sallanches (en arrière-plan).
Vue de la vallée entre Saint-Gervais-les-Bains et Sallanches (en arrière-plan).
Massif Alpes
Pays Drapeau de la France France
RĂ©gion Auvergne-RhĂ´ne-Alpes
DĂ©partement Haute-Savoie
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 46° 04′ nord, 6° 30′ est
GĂ©olocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Vallée de l'Arve
GĂ©olocalisation sur la carte : Haute-Savoie
(Voir situation sur carte : Haute-Savoie)
Vallée de l'Arve
Orientation aval nord-ouest
Longueur 105 km
Type Vallée glaciaire
Écoulement Arve
Voie d'accès principale N 506, N 205, A 40

GĂ©ographie

La vallée de l'Arve dans sa partie aval vue depuis le château de La Roche-sur-Foron en direction de l'amont, encadrée à gauche par le Môle et à droite par la pointe d'Andey.

La vallée de l'Arve correspond à la partie amont du lit de l'Arve, torrent qui prend sa source dans le massif du Mont-Blanc sur le versant savoyard du col de Balme, jusqu'à la limite de la basse vallée se terminant vers Arenthon[1] - [2]. En aval la rivière entre dans la plaine d'Annemasse, puis entre dans le canton de Genève pour se jeter dans le Rhône.

Cette vallée trouve son origine durant l'ère glaciaire de Würm[3] lorsque les glaciers des Alpes, notamment celui de l'Arve, s'étendaient au-delà de Genève. L'érosion fluvioglaciaire a façonné la vallée en auge et créé la cluse de l'Arve située approximativement en son centre.

La haute-vallée de l'Arve désigne selon les auteurs différents espaces. La définition la plus large la fait débuter en amont de Sallanches[4]. Elle correspondrait au coteau de Passy et aux vallées (ou vaux) de Megève, de Montjoie et de Chamonix. Ce sous-ensemble porte le nom de pays du Mont-Blanc. La vallée de Megève, correspondant au val d'Arly, comprend les territoires du haut de Combloux, de Demi-Quartier, de Megève et de Praz-sur-Arly[5]. Certains auteurs considèrent que la haute-vallée de l'Arve ne correspondrait qu'à la vallée de Chamonix, un espace composé exclusivement de haute montagne. Cette vallée s'étire, de l'aval à l'amont, sur les communes de Servoz, des Houches, de Chamonix-Mont-Blanc et de Vallorcine[6].

Vue panoramique depuis l'aiguille du Midi de la vallée de Chamonix parfois considérée comme faisant partie de la vallée de l'Arve.

Histoire

Historiquement, elle correspond en partie au Faucigny, qui fut cédé aux comtes de Savoie en 1355.

Urbanisation

Le fond de la vallée de l'Arve est fortement urbanisé (villes, gros bourgs) :

Activités

Protection environnementale

Le cours de l'Arve et les sections inondables sont classés comme zone naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique de type II[7] et compte plusieurs sites naturels remarquables comme les granges de Passy.

La configuration du relief de la vallée la rend particulièrement vulnérable au phénomène d'inversion de température qui diminue la circulation de l'air en aggravant considérablement la pollution des basses couches de l'atmosphère. Ceci est particulièrement vrai pour les alentours de la ville de Passy (à 20 kilomètres environ en aval de Chamonix-Mont-Blanc) où la qualité de l’air est parmi les pires de France[8] ; en situation anticyclonique et d'« inversion atmosphérique », la nappe d'air polluée peut longuement stagner dans la vallée et poser des problèmes de santé environnementale[9]. La vallée, en raison de son encaissement et du type d'activités humaines qu'elle accueille (urbanisation, industrie et autoroute A40), est soumise à une pollution de l'air chronique, composée notamment par les particules fines, le dioxyde d’azote et le benzopyrène[10] ayant comme origine la pollution routière mais surtout le chauffage au bois[11] et la combustion de biomasse[12]. Ainsi en 2013, le seuil des 35 jours par an de pollution autorisée a été dépassé avec 58 jours[10]. Selon une étude de Santé publique, la concentration en particule fine serait responsable de 8 % des décès (85 morts) dans la vallée[13].

En fĂ©vrier 2017, après 35 jours d'Ă©pisode de pollution intense, Laurent Wauquiez et la ministre de l'environnement SĂ©golène Royal ont annoncĂ© un plan de 45 millions d'euros (sur trois ans) destinĂ© Ă  « inverser la courbe de la pollution d'ici Ă  2018 dans la vallĂ©e de l'Arve »[14], avec l'annonce de « nouvelles mesures radicales ». 37 millions doivent aider Ă  accroĂ®tre le transfert du trafic de camions vers le train et inciter les travailleurs de la vallĂ©e Ă  utiliser le TER plutĂ´t que l'auto. La voie ferrĂ©e Saint-Gervais/Vallorcine devrait ĂŞtre amĂ©liorĂ©e et une nouvelle ligne devrait ĂŞtre crĂ©Ă©e entre La Roche-sur-Foron et Saint-Gervais ; un nouveau quai de chargement des poids lourds devrait ĂŞtre construit avec l'aide de la rĂ©gion. Cette dernière a annoncĂ© 8,2 millions d'euros de soutien Ă  l'innovation dans le domaine du biogaz et des projets hydroĂ©lectriques, ainsi que 3,5 millions d'euros pour le « Fonds Air industrie », et 1,6 million d'euros pour le renouvellement des utilitaires les plus polluants de la vallĂ©e ainsi qu'un million pour le « Fonds air bois » que l'État va doubler Ă  5 millions. La ministre annonce aussi un renforcement du Plan de protection de l'atmosphère (PPA) de la vallĂ©e[15] (en rĂ©vision) avec des restrictions de circulation supplĂ©mentaires pour les poids-lourds, une circulation diffĂ©renciĂ©e ou obligation de remplacement des appareils de chauffage les plus polluants via un arrĂŞtĂ© faisant suite Ă  une instruction de la ministre rendue publique le dernier. Des mesures comme le remplacement de 8 000 cheminĂ©es en deux ans sont cependant jugĂ©es irrĂ©alistes par certains Ă©lus locaux ou rĂ©gionaux[14].

Économie

La vallĂ©e de l'Arve regorge d'industries spĂ©cialisĂ©es dans le domaine du dĂ©colletage[16] ou de la mĂ©canique de prĂ©cision. Le nombre d'entreprises est estimĂ© Ă  environ 1 000 TPE et PME rĂ©alisant 65 % du dĂ©colletage en France.

De plus, cette vallée est l'un des carrefours alpins les plus importants grâce au tunnel du Mont-Blanc et l'A40, reliant l'Europe du Nord (via l'axe rhodanien) à l'Italie.

Pôle de compétitivité

La vallée a été retenue pour devenir l'un des 67 pôles de compétitivité définis par le CIADT en 2005 : « Arve-Industries Haute-Savoie-Mont-Blanc »[17].

Ce pĂ´le consacrĂ© Ă  la mĂ©catronique (Somfy, Alpes Deis, SNR, Alcatel Vacuum Technology, Adixen, Staubli, etc.) regroupe ainsi 60 000 emplois industriels, 1 200 chercheurs et 250 brevets/an[18]. Les entreprises concernĂ©es sont les industriels de la mĂ©canique, de la mĂ©canique de prĂ©cision et du dĂ©colletage et mĂ©canique (Baud Industries, Debiol, Duroule, Bourgeaux, Legendre, Soderec, Travaglini, Carme, Anthoine Bernard & Fils, etc.)

Les marchés servis par les entreprises membres du pôle sont ceux du transport (automobile, poids lourds, ferroviaire et aéronautique), de la production ou distribution d'électricité, de la fluidique (gaz ou liquide, de la très haute pression au vide), du médical et de la santé sans oublier un large secteur d'activités industrielles diverses sans oublier les composants électroniques passifs ou actifs (Bosch-Rexroth, ZF, Rossignol Technology, etc.)

RĂ©seau routier et pollutions induites

La vallĂ©e est traversĂ©e par rĂ©seau routier fortement frĂ©quentĂ© (jusqu'Ă  plus de 10 000 vĂ©hicules par jour sur plusieurs axes routiers[19]).

Ce rĂ©seau routier est source de fragmentation Ă©copaysagère et de mortalitĂ© animale due aux vĂ©hicules, mais aussi d'une forte pollution routière, aggravĂ©e par la proximitĂ© du tunnel du Mont-Blanc et ses 1,2 million de vĂ©hicules lĂ©gers par an, auxquels il faut ajouter près de 600 000 poids lourds chaque annĂ©e.

La vallée subit régulièrement des épisodes de pollution supérieure aux normes européennes[20]. Des associations ont interpellé l'État pour pallier ce problème, estimant qu'il n'est pas assez actif. Dans une lettre détaillant des mesures prises en réponse à cette situation, dont la limitation de la vitesse routière à 70 km/h ou l'interdiction des chauffages individuels au bois, le préfet de Haute-Savoie juge en février 2022 que « les niveaux de concentrations relevés par Atmo montrent une baisse de la pollution ».

Annexes

Bibliographie

  • Paul Guichonnet, Nouvelle encyclopĂ©die de la Haute-Savoie : Hier et aujourd'hui, MontmĂ©lian, La Fontaine de SiloĂ©, , 399 p. (ISBN 978-2-84206-374-0, lire en ligne), notamment le chapitre concernant la vallĂ©e, « L'impĂ©tueux Faucigny Â» (pp. 71-98).
  • Henri Baud, Jean-Yves Mariotte et Alain Guerrier, Histoire des communes savoyardes : Le Faucigny, Roanne, Éditions Horvath, , 619 p. (ISBN 2-7171-0159-4).

Articles connexes

Liens externes

Notes et références

  1. Unités paysagères de Haute-Savoie, CAUE Haute-Savoie, 7 juillet 2010
  2. Moyenne vallée de l'Arve, Préfecture de la Haute-Savoie
  3. « Glaciations », sur www.geologie-montblanc.fr (consulté le )
  4. Par exemple, Direction départementale des Territoires (DDT), « Mont-Blanc Haute vallée de l'Arve », sur Préfecture de la Haute-Savoie, (consulté le ).
  5. Paul Veyret et Germaine Veyret, Atlas et géographie des Alpes françaises, Éditions Famot, coll. « 1979 », , 316 p. (ISSN 0153-7296), p. 158.
  6. Jérôme Petit, « Politique des déplacements et développement touristique ; contraintes et innovations dans les vallées touristiques alpines », Revue de géographie alpine, vol. 90, no 1,‎ , p. 48-65 (lire en ligne), p. 52.
  7. « Ensemble fonctionnel de la rivière Arve et de ses annexes », Inventaire national du patrimoine naturel.
  8. Alexandre Paci et al., « La campagne Passy-2015 : dynamique atmosphĂ©rique et qualitĂ© de l’air dans la vallĂ©e de l’Arve », Pollution atmosphĂ©rique, no 231-232, 2016, DOI 10.4267.
  9. [PDF] Joanna Forel, La pollution atmosphérique : un risque majeur pour la santé, notamment dans la vallée de l'Arve, Environn’MontBlanc/Inspire, 2014.
  10. Carole Bélingard, « Pollution : au pied du Mont-Blanc, la vallée de l'Arve est au bord de l'asphyxie », francetvinfo.fr,‎ (lire en ligne).
  11. Isabelle Roussel, « Dans la vallée de l’Arve, une approche innovante de la gestion de la pollution atmosphérique », Pollution atmosphérique, no 231-232, 2016, [lire en ligne].
  12. L. Bonvalot, T. Tuna, Y. Fagault et J.-L. Jaffrezo, « Estimating contributions from biomass burning, fossil fuel combustion, and biogenic carbon to carbonaceous aerosols in the Valley of Chamonix: a dual approach based on radiocarbon and levoglucosan », Atmos. Chem. Phys., vol. 16, no 21,‎ , p. 13753–13772 (ISSN 1680-7324, DOI 10.5194/acp-16-13753-2016, lire en ligne, consulté le )
  13. « Des habitants de la vallĂ©e de l'Arve attaquent l'État pour son inaction », Le Monde, 3 mai 2018, p. 9
  14. F. Tubiana, « Le prĂ©sident de la RĂ©gion ARA lance un « plan massif » tandis que la ministre de l'Environnement promet de « nouvelles mesures radicales ». VallĂ©e de l'Arve : qui inversera la courbe de la pollution ? », Environnement Magazine, 27 fĂ©vrier 2017.
  15. « Plan de protection de l'atmosphère de la vallĂ©e de l'Arve », 28 novembre 2012
  16. André Torre, La proximité territoriale au cœur des dynamiques de développement des territoires, 2016.
  17. Arve Industries
  18. Chiffres du dossier de presse 2007 du site, diffusé lors de la 1re édition des Rencontres Internationales de l'Usinage - INTERCUT, qui a eu lieu à Cluses en octobre 2007.
  19. [PDF] Haute-Savoie : Trafic routier 2012
  20. « Pollution de la vallée de l'Arve : le Préfet de Haute-Savoie répond aux associations », sur Les Echos, (consulté le )
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