Usine ferroviaire de Reichshoffen
L'usine ferroviaire de Reichshoffen, anciennement De Dietrich Ferroviaire, puis Alstom Reichshoffen ou Alstom DDF, est une usine du groupe basque espagnol CAF, située à Reichshoffen, en Alsace, et fondée en 1848.
| Usine ferroviaire de Reichshoffen | |
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 Un Coradia Polyvalent Régiolis B83593 (livrée LiO) en gare de Carmaux. | |
| Création | 1848 : De Dietrich Ferroviaire |
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| Dates clés | 1995 : rachat par Alstom, devient Alstom DDF 2006 : Alstom DDF devient Alstom Transport Reichshoffen 2022 : rachat par CAF et devient « CAF Reichshoffen » |
| Fondateurs | Famille De Dietrich |
| Siège social | Reichshoffen France
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| Direction | Alain Picard (DG CAF France) |
| Actionnaires |   CAF
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| Activité | Transport ferroviaire |
| Produits | Trains régionaux, Coradia Polyvalent, Coradia Liner |
| Société mère | CAF France |
| SIREN | 893 476 259 (CAF Reichshoffen) |
De Dietrich Ferroviaire était la désignation de l'usine de matériel roulant ferroviaire de la famille de Dietrich située à Reichshoffen, en Alsace, rachetée en 1995 par le constructeur ferroviaire français Alstom. En 2022, le groupe Alstom cède l'usine et sa ligne de produits au groupe basque espagnol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) et sa filiale CAF France située à Bagnères-de-Bigorre, dans les Hautes-Pyrénées.
Historique
Origines
L'origine de l'usine, produisant initialement des wagons et des paires de roues, remonte Ă 1848.
De Dietrich Ferroviaire fournissait entre autres les voitures du train Enterprise reliant Dublin et Belfast en Irlande.
De Dietrich Ferroviaire était partenaire de Linke-Hoffmann-Busch de Salzgitter en Allemagne pour le développement en commun d'une automotrice Diesel pour la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) et la Deutsche Bahn (DB) ; le résultat est connu en France à travers les autorails X 73500 et X 73900 surnommés Baleines, et en Allemagne avec les VT 641 de la DB.
Rachat par Alstom
En 1995, De Dietrich Ferroviaire est racheté par Alstom. Le site est désormais appelé « Alstom DDF » ou « Alstom Reichshoffen ».
Le site produit notamment les trains régionaux Régiolis (Coradia Polyvalent) de la gamme Coradia. Reichshoffen doit également produire des trains à hydrogène pour le compte de la région Grand Est[1].
Cession Ă CAF France
En juillet 2020, Alstom annonce qu'il est prêt à céder le site de Reichshoffen afin de finaliser le rachat des activités ferroviaires de Bombardier[2].
Le 24 novembre 2021, Alstom annonce qu'il cède le site de Reichshoffen ainsi que la plateforme du Coradia Polyvalent, à CAF France, filiale de l'espagnol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), l'opération étant finalisée en août 2022 pour un montant d'environ 75 millions d'euros[3] - [4]. L'accord entre CAF et Alstom concerne également le transfert de propriété intellectuelle sur la plateforme Talent3, produit par Bombardier Transport dans son usine allemande d'Hennigsdorf, alors qu'en juillet 2022 Alstom a cédé à son concurrent japonais Hitachi Rail la part de Bombardier Transport dans le train à grande vitesse V300 Zefiro[4].
Notes et références
- « Sur le site de Reichshoffen, les salariés d'Alstom dans l'incertitude », article Les Échos du 9 juillet 2020.
- « Alstom veut céder son site alsacien pour acquérir Bombardier », article des Dernières Nouvelles d'Alsace du 9 juillet 2020.
- « Ferroviaire : l’espagnol CAF reprend l’usine Alstom de Reichshoffen », Le Monde.fr,‎ (lire en ligne, consulté le )
- Agence France-Presse, « Alstom finalise le rachat de Bombardier Transport », capital.fr,‎ (lire en ligne, consulté le )