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Unterseeboot 1015

L'Unterseeboot 1015 ou U-1015 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC/41 utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 1015
illustration de Unterseeboot 1015
U-Boot type VIIC

Autres noms U-1015
Type Sous-marin Type VIIC/41
Classe Type VII
Histoire
A servi dans Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Blohm + Voss
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 215
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Hans-Heinz Boos
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Hans-Heinz Boos
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35
1 canon anti-aérien de 20 mm Flak
1 canon 37 mm Flak M/42
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Hambourg
Indicatif M - 01 954
Localisation
Coordonnées 55° 09′ 06″ nord, 19° 11′ 06″ est
Géolocalisation sur la carte : mer Baltique
(Voir situation sur carte : mer Baltique)
Unterseeboot 1015
Unterseeboot 1015

Le sous-marin est commandé le à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille posée le , il est lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Hans-Heinz Boos.

L'U-1015 ne coule ni n'endommage aucun navire n'ayant pris part à aucune patrouille de guerre.

II coule accidentellement lors d'une collision avec un autre U-Boot en .

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-1015 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur hors-tout de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1015 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il passe son temps d'entraînement initial à la 31. Unterseebootsflottille jusqu'à son accident.

L'U-1015 coule accidentellement pendant un exercice le , en mer Baltique à l'ouest de Pillau, à la position 55° 09′ 06″ N, 19° 11′ 06″ E, après sa collision avec l'U-1014.

Trente-six des cinquante membres d'équipage meurent dans cet accident.

Affectations

Commandement

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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