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Toleman TG181B

La Toleman TG181B et son évolution, la Toleman TG181C, sont des monoplaces de Formule 1 engagées par l'écurie britannique Toleman, dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1982. Conçues par l'ingénieur sud-africain Rory Byrne, elles sont pilotées par le Britannique Derek Warwick et l'Italien Teo Fabi.

Toleman TG181B
Toleman TG181C
Présentation
Équipe Candy Toleman Motorsport
Toleman Group Motorsport
Constructeur Toleman
Année du modèle 1982
Concepteurs Rory Byrne
Jean Gentry
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en aluminium (TG181B)
Monocoque en fibre de carbone (TG181C)
Suspension avant Ressort/fourche/triangle/basculeur/amortisseurs Koni
Suspension arrière Ressort/fourche/triangle/basculeur/amortisseurs Koni
Nom du moteur Hart 415 T
Cylindrée 1 496 cm3
580 ch à 10 500 tr/min
Configuration 4 cylindres en ligne turbocompressé
Orientation du moteur longitudinal
Position du moteur centrale-arrière
Boîte de vitesses Hewland FGB 400
Nombre de rapports 5
Système de carburant Réservoir 220 litres
Système de freinage Freins à disque Brembo
Poids 590 kg
Dimensions Empattement : 2 692 mm
Voie avant : 1 765 mm
Voie arrière : 1 708 mm
Carburant BP
Pneumatiques Pirelli
Partenaires Candy
Histoire en compétition
Pilotes 35. Drapeau du Royaume-Uni Derek Warwick
36. Drapeau de l'Italie Teo Fabi
Début Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1982
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
14001
Championnat constructeur Non classé

Chronologie des modèles (1982)

Création de la monoplace

La Toleman TG181B est une évolution de la TG181 engagée en 1981. Elle s'en distingue par une masse allégée de cinquante kilogrammes, une voie avant rallongée de cinquante millimètres et une voie arrière plus longue de trente-deux millimètres. Chaussée de pneumatiques Pirelli, la TG181B est propulsée par un moteur avec quatre cylindres en ligne turbocompressé Hart 415 T, développant 580 chevaux à 10 500 tours par minute, soit quarante de plus que la précédente version du bloc utilisée la saison précédente[1] - [2] - [3].

Lors des deux premières manches du championnat, deux versions, une TG181B en aluminium pour Teo Fabi, et une TG181C en fibre de carbone pour Derek Warwick. La TG181B est abandonnée dès la troisième épreuve, au Grand Prix des États-Unis Ouest[4].

Pour les deux dernières épreuves de la saison, Derek Warwick pilote un exemplaire de la Toleman TG183, qui remplace définitivement la TG181C en 1983[5].

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés des Toleman TG181B et TG181C en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits
Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1982 Candy Toleman Motorsport
Toleman Group Motorsport
Hart 415 T
L4 turbo
Pirelli AFS BRÉ EUO SMR BEL MON EUE CAN P-B GBR FRA ALL AUT SUI ITA LVE 0 Non classé
Derek Warwick Abd. Nq Npq. Abd. Abd. Nq Abd. Abd. 15e 10e Abd. Abd.
Teo Fabi Nq Nq Nq Nc. Abd. Npq. Nq Abd. Abd. Nq Abd. Abd. Abd. Nq

Légende : ici

Notes et références

  1. « Toleman TG181B (version archivée) », sur statsf1.com (consulté le )
  2. « Toleman TG181C (version archivée) », sur statsf1.com (consulté le )
  3. « Moteur Hart 415T », sur statsf1.com (consulté le )
  4. « Afrique du Sud 1982 - Présentation de la saison », sur statsf1.com (consulté le )
  5. « Italie 1982 - Présentation de la saison », sur statsf1.com (consulté le )

Voir aussi

Bibliographie

  • (en) Christopher Hilton, The Toleman Story : The Last Romantics in Formula 1, Veloce Publishing Ltd., , 208 p.

Liens externes

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