Sikorsky H-5

Son premier vol eut lieu le 18 août 1943. Il a été utilisé par l'USAAF puis l'USAF. À l'arrêt de la production, en 1951, plus de 300 exemplaires avaient été construits.

Il est employé pour le premier sauvetage par hélitreuillage le 29 novembre 1945 au large de Long Island[2].

Il est également le premier hélicoptère à être opéré par une entreprise privée à partir de 1946.

Il a été construit sous licence au Royaume-Uni sous le nom de Westland WS-51 Dragonfly (en) entre 1949 et 1954 a 133 unités.

XR-5

Prototype dérivé du VS.372 avec 2 sièges et propulsé par un moteur de 450 ch R-985-AN-5, 5 construits.

YR-5A

Comme le XR-5 avec des modifications mineures, 26 construits dont 2 pour United States Navy renommé H02S-1.

R-5A

Modèle de sauvetage avec 2 brancards à l'extérieur, 34 construits renommés plus tard H-5A.

R-5B

Modification du R-5A, non construit.

YR-5C

Modification du R-5A, non construit.

R-5D

Modification du R-5As avec train d'atterrissage sous le nez à l'avant, treuil de sauvetage, 20 conversions renommés plus tard H-5D.

YR-5E

Modification du YR-5As avec poste de commandes doublé, 5 conversions renommés plus tard YH-5E.

R-5F

Modèle civil S-51 avec 4 sièges construit en 1947, 11 construits renommés plus tard H-5F.

H-5A

R-5A renommé.

H-5D

R-5D renommé.

YH-5E

YR-5E renommé.

H-5F

R-5F renommé.

H-5G

Comme le H-5F avec 4 sièges et équipement de sauvetage, 39 construits.

HO3S-1 de l'US Navy en 1953

HO3S-1 de la Marine Air Group 33 à Inchon, Corée, 1950.

H-5H

Comme le H-5G avec équipement mis à jour, 16 construits.

HO2S-1

2 YR-5As pour l'United States Navy passé plus tard à l'United States Coast Guard, commande de 34 modèles annulés.

HO3S-1

Version à 4 sièges pour l'United States Navy identique au H-5F, 88 construits.

HO3S-1G

HO3S-1 pour l'United States Coast Guard, 9 construits.

HO3S-2

Version navale de l'H-5H, non construit.

HO3S-3

1 modèle HO3S-1 modifié en 1950 avec un rotor redessiné.

S-51

Version civile de transport à 4 sièges.

• YH-5A (s/n 43-46620) exposé au National Museum of the United States Air Force de Wright-Patterson AFB près de Dayton en Ohio aux États-Unis. L'appareil est l'un des 24 commandés en 1944. Il a été obtenu par l'Eglin Air Force Base de Floride, en mars 1955[4].
• National Museum of Naval Aviation à Pensacola en Floride
• Aviodrome à Lelystad aux Pays-Bas
• South African Air Force Museum à AFB Swartkop (en) près de Pretoria en Afrique du Sud.
• Royal Thai Air Force Museum (en) à l'aéroport de Don Muang à Bangkok en Thaïlande.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Sikorsky H-5 » (voir la liste des auteurs).