Secteur fortifié de Mulhouse

Le secteur fortifié de Mulhouse est une partie de la ligne Maginot, situé entre le secteur fortifié de Colmar au nord et le secteur défensif d'Altkirch au sud.

Carte de l'organisation en secteurs de la ligne Maginot.

Il forme une ligne le long de la rive gauche du Rhin, protégeant la ville de Mulhouse, de Rumersheim-le-Haut à Kembs (dans le Haut-Rhin). Les fortifications du secteur sont composées essentiellement de casemates d'infanterie le long du fleuve.

Organisation et unités

Insigne du 10^e RIF.

D'abord sous commandement de la 7^e région militaire (QG à Besançon[1]) jusqu'à la déclaration de guerre, le secteur passe alors sous commandement de la 8^e armée : il est sous l'autorité du 13^e corps d'armée (qui coiffe aussi le secteur fortifié de Colmar), renforcé par la 54^e division d'infanterie (de réserve, série B). Le 16 mars 1940, le secteur change de nom, devenant la 105^e division d'infanterie de forteresse (« division de Mulhouse »).

Le secteur est composé deux sous-secteur fortifiés, celui du Puits au nord et celui de Schlierbach au sud. Le 10^e RIF (régiment d'infanterie de forteresse) fourni les équipages des casemates ainsi que comme troupes d'intervalle pour le secteur sud. En septembre et octobre le 371e régiment d'infanterie et le 8e bataillon de mitrailleurs viennent en renfort occuper les positions du sous-secteur nord. L'artillerie du secteur est notamment constitutée d'une partie des batteries du 159^e régiment d'artillerie de position (deuxième groupe : huit canons de 75 mm modèle 1897 et quatre canons de 155 mm C 1917 Saint-Chamond[2]).

Composants

Le franchissement du Rhin est interdit par la construction dès 1930 de deux lignes de défense, d'une part une première ligne de casemates CORF sur la berge de la rive gauche du fleuve (dite « ligne de la berge »), d'autre part une seconde ligne un peu plus en arrière, composée d'abris et de casemates (dite « ligne des abris »). À partir de 1931, commence la construction d'une troisième ligne (dite « ligne des villages »), constituée elle aussi de casemates CORF.

Au nord du sous-secteur, la ligne de casemates est plutôt dense, notamment près du pont de Chalampé, mais au sud d'Hombourg il n'y a plus aucune construction CORF (quelques STG et MOM[3]), la forêt de la Hardt étant estimée peu pénétrable. À Kembs commence la bretelle qui évite la zone jusqu'à 12 km autour de Bâle[4] et qui se poursuit dans le secteur défensif d'Altkirch[5].

Casemates d'infanterie

Blodelsheim Sud Est
Blodelsheim Sud
Rumersheim Nord
Rumersheim Sud
Chalampé le Bas
Bantzenheim Nord
Ameisengründ
Chalampé Berge Nord
Chalampé Nord Ouest
Chalampé Sud Ouest
Bantzenheim Sud
Chalampé Berge Sud
Ottmarsheim Nord
Ottmarsheim Sud
Hombourg Nord
Hombourg Sud

Abris

Pont de bateaux de Chalampé
Pont de rails de Chalampé Nord
Pont de rails de Chalampé Sud

stand de tir

Bantzenheim

Casemate de Bantzenheim Sud (n^o 59/3).
Casemate de Chalampé Berge Nord (n^o 11/1).

Notes et références

En 1939, la 7^e région militaire couvre les départements du Haut-Rhin, du territoire de Belfort, du Doubs, du Jura, de la Haute-Saône, de la Haute-Marne, ainsi qu'une partie du Bas-Rhin (canton de Marckolsheim).
Jean-Yves Mary et Alain Hohnadel, op. cit., t. 2, p. 182.
Le niveau de protection d'une casemate de la ligne Maginot dépend de son modèle et de sa période de construction. De 1928 à 1935 sont construits les modèles les plus puissamment protégés : les casemates et ouvrages CORF (Commission d'organisation des régions fortifiées), avec des murs et dalles épais jusqu'à 3,5 mètres de béton). Puis viennent à partir de 1935 les blockhaus MOM (main-d'œuvre militaire), avec de 0,60 à 1,5 m de béton, avec des modèles très variés selon la région : RFM (région fortifiée de Metz), RFL (région fortifiée de la Lauter), 1^re, 2^e, 20^e et 7^e RM (région militaire). Les MOM les plus protégés sont appelés FCR (fortification de campagne renforcée). De 1937 à 1940, la STG (Section technique du génie) standardise les constructions, avec une protection de 1,50 à 2 m de béton.
Le traité de Paris de 1815 interdit toute fortification à moins de trois lieues de Bâle.
Jean-Yves Mary et Alain Hohnadel, op. cit., t. 3, p. 149.

Voir aussi

Bibliographie

Jean-Bernard Wahl, 200 km de béton et d’acier, la Ligne Maginot en Alsace, Thionville, Gérard Klopp Éditions, 2013, 359 p.
Jean-Bernard Wahl, La Ligne Maginot en Alsace : 200 kilomètres de béton et d'acier, Steinbrunn-le-Haut, Éd. du Rhin, 1987, 438 p. (ISBN 978-2-86339-034-4, LCCN 87210393).
Jean-Yves Mary, Alain Hohnadel, Jacques Sicard et François Vauviller (ill. Pierre-Albert Leroux), Hommes et ouvrages de la ligne Maginot, t. 1, Paris, éditions Histoire & collections, coll. « L'Encyclopédie de l'Armée française » (n^o 2), 2000 (réimpr. 2001 et 2005), 182 p. (ISBN 2-908182-88-2).
- Hommes et ouvrages de la ligne Maginot, t. 2 : Les formes techniques de la fortification Nord-Est, Paris, Histoire et collections, 2001, 222 p. (ISBN 2-908182-97-1).
- Hommes et ouvrages de la ligne Maginot, t. 3 : Le destin tragique de la ligne Maginot, Paris, Histoire et collections, 2003, 246 p. (ISBN 2-913903-88-6).

Liens externes

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