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SĂ©rie 11 SNCB

La série 11 est une série de douze locomotives électriques bicourants commandée en 1985 par la SNCB afin de pouvoir tracter les rames Benelux vers les Pays-Bas, où le réseau fonctionne sous 1,5 kV. Elles sont peintes dans la livrée Benelux (bordeaux et jaune).

SĂ©rie 11 (SNCB)
Description de cette image, également commentée ci-après
La locomotive 1182 en gare d'Anvers-Berchem.
Identification
Exploitant(s) SNCB
DĂ©signation 1181-1192
Construction 1985-1986
Constructeur(s) BN/ACEC
Nombre 12
Effectif 12
Utilisation Liaisons Belgique-Pays-Bas
Préservation

1 (1189).

  • La 1189 est conservĂ© par le musĂ©e national Train World (Patrimoine historique de la SNCB).
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement standard (1 435 mm)
Captage Pantographes
Tension ligne de contact CC 1500 / CC 3000 V
Hacheurs Ă  thyristors
Moteurs de traction Ă  courant continu
à excitation série
Puissance continue 3150 kW
Effort de traction 234 kN
Largeur 2,91 m
Hauteur 3,6 m
Masse totale 85 t
Longueur totale 18,65 m
Vitesse maximale 140 km/h

Histoire

Dans les années 1980, il fut décidé de remplacer les rames Hondekop et les rames réversibles constituées de voitures I4, Plan W et Plan D par du matériel plus moderne et plus confortable alors en cours de construction pour les chemins de fer néerlandais : les voitures ICR. Par la même occasion, de nouvelles locomotives vinrent remplacer les 25.5 de la SNCB utilisées sur les anciennes rames réversibles. Ces locomotives appartenaient à la même famille que les séries 12, 21 et 27 mais étaient conformes aux spécifications des chemins de fer néerlandais et aptes à la réversibilité avec une voiture-pilote Benelux.

12 d’entre-elles numérotées 1181 à 1192 furent mises en service de 1985 à 1986. Comme les nouvelles voitures Benelux, elles portaient une livrée qui combinait le rouge bordeaux de la SNCB et le jaune des NS.

Utilisation

Locomotive 1188 (Ă  gauche) en gare d'Anvers-Central
Le poste de conduite de la locomotive 1184

Les locomotives de la série 11 étaient exclusivement utilisées sur la relation Bruxelles-Amsterdam, remorquant des voitures néerlandaises types ICR spécialement dévolues aux trains Benelux.

À partir de 2009, elles furent remplacées sur ce service par les locomotives série 28 (Bombardier) en attendant la mise en service des trains Fyra. Les locomotives de la série 11 sont alors affectées à des trains d'heures de pointe en Belgique, reliant Schaerbeek à Audenarde, Schaerbeek à Zottegem et Schaerbeek à Gand-Saint-Pierre. Mises en parc depuis 2013 sans pouvoir trouver acquéreur, la SNCB décide en 2020 de les ferailler[1].

Modélisme

La série 11 a été reproduite à l'échelle HO par les firmes belge LS-Models et italienne Lima.

Notes et références

  1. Philippe Touwaide, « Les locomotives abandonnées d’Arlon n'ont pas trouvé d'acquéreur: elles vont être envoyées à la casse », La Libre Belgique,‎ (lire en ligne, consulté le ).

Voir aussi

Article connexe

Lien externe

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