Rue Matabiau

La rue Matabiau est définie comme une zone 30 et la vitesse y est limitée à 30 km/h. Entre la place Roquelaine et les boulevards de Bonrepos et Matabiau, la chaussée est séparée en quatre voies de circulation : deux sont réservées aux transports en commun, deux aux automobiles, une dans chaque sens de circulation. La voie de circulation des transports en commun est par ailleurs partagée avec les cyclistes. Entre la place Jeanne-d'Arc et la place Roquelaine, la chaussée ne compte plus que deux voies de circulation, dont une est réservée aux transports publics et l'autre, pour les automobiles, est à sens unique, depuis la place Roquelaine vers la place Jeanne-d'Arc. Il n'existe ni bande, ni piste cyclable, quoiqu'elle soit à double-sens cyclable.

La rue Matabiau rencontre les voies suivantes, dans l'ordre des numéros croissants (« g » indique que la rue se situe à gauche, « d » à droite) :

1. Place Jeanne-d'Arc
2. Rue Claire-Pauilhac (g)
3. Rue Saint-Orens (g)
4. Rue de l'Orient (d)
5. Place Roquelaine (g)
6. Rue du Commissaire-Jean-Philippe (g)
7. Rue Sainte-Marthe (d)
8. Rue Agathoise (d)
9. Rue Franc (g)
10. Rue Chevreul (d)
11. Rue Volta (g)
12. Boulevard de Bonrepos

La rue Matabiau est parcourue et desservie sur toute sa longueur par les lignes du Linéo L9 et du bus 39. De plus, elle aboutit au sud, à la place Jeanne-d'Arc et au-delà au boulevard de Strasbourg, où se trouvent la station de métro Jeanne-d'Arc, sur la ligne , ainsi que les arrêts des lignes du Linéo L1 et des bus 1415232939. Au nord, la rue Matabiau rencontre le boulevard Matabiau, où marquent l'arrêt les lignes des bus 1527.

• n^o 40 : groupe scolaire Matabiau.
  Le groupe scolaire est construit entre 1927 et 1930 pour les habitants des quartiers Matabiau, Bayard et Concorde. Un premier projet est confié en 1912 à l'architecte Joseph Galinier, qui concerne une école maternelle et une école de filles, mais abandonné à la suite de la Première Guerre mondiale. Les plans sont repris par l'architecte Jules Milloz qui mène les travaux à partir de 1927. L'ensemble est inauguré lors de la rentrée 1930.
  La façade sur la rue Matabiau est bâtie en brique avec un solin en pierre de taille. Elle se compose de plusieurs corps de bâtiment : un corps central, large de cinq travées, encadré par deux ailes en retour, larges de deux travées, et s'élève sur deux niveaux. La porte d'entrée de l'école de filles s'ouvre dans l'aile gauche, l'école de garçons dans l'aile droite. Une frise interrompue de fleurs et de feuillages en pierre sculptée court au-dessus du solin. À l'étage, les fenêtres ont des appuis en pierre et de petits garde-corps en fer forgé. Au-dessus, une frise en pierre passe au sommet de l'élévation : elle est sculptée, à l'angle des deux ailes, des armoiries de la Ville de Toulouse. L'élévation est surmontée par un toit-terrasse en béton qui forme un auvent[5].

• n^o 60-60 bis : école primaire Bayard.
  L'école occupe une parcelle rectangulaire très profonde et se développe sur plusieurs ailes délimitant trois cours successives. La façade sur la rue Matabiau est composée de deux corps de bâtiment : à gauche, l'ancienne école de garçons construite à la fin du XIX^e siècle (actuel n^o 60) et à droite, un bâtiment construit dans les années 1950 (actuel n^o 60 bis). La façade en brique du XIX^e siècle s'organise sur trois niveaux (un sous-sol,un rez-de-chaussée et un étage) et se développe sur cinq travées. Elle est rythmée par les pilastres, cannelés au rez-de-chaussée, à bossage à l'étage, qui encadrent les élévations et la travée centrale. La construction des années 1950 est en béton. Les cinq fenêtres à auvent surmontent le porche d'entrée. Un décor en parement de galets anime la façade[6].

• n^o 5 : immeuble (années 1930)[7].
• n^o 30 : immeuble (deuxième moitié du XX^e siècle)[8].
• n^o 47 : immeuble (deuxième moitié du XX^e siècle)[9].
• n^o 59 : immeuble (deuxième moitié du XIX^e siècle)[10].
• n^o 62 : immeuble (1912)[11].
• n^o 64 : immeuble (années 1930)[12].

• n^o 80-82 : résidence la Comtale.
  La résidence la Comtale est construite entre 1974 et 1978, sur les plans des architectes Paul Gardia et Maurice Zavagno. Elle occupe un vaste îlot entre le boulevard de Bonrepos, la rue Matabiau, la rue Chevreul et la rue Raymond-IV, à l'emplacement des grands entrepôts de la société Épargne et d'une manufacture de sandales. Elle se distingue par son architecture moderne en gradins, et s'élève sur treize niveaux (un sous-sol, un rez-de-chaussée et onze étages), pour un ensemble de 301 logements. Elle présente un plan en S qui permet de ménager deux grandes cours jardins. Aux étages, les appartements sont prolongés par une terrasse qui compte de grandes jardinières, favorisant la végétalisation de la résidence[13].

• Pierre Salies, Dictionnaire des rues de Toulouse, 2 vol., éd. Milan, Toulouse, 1989 (ISBN 978-2-8672-6354-5).

• Liste des voies de Toulouse

• Inventaire préliminaire de la ville de Toulouse, sur le site Urban-Hist, Archives municipales de Toulouse (consulté le 10 janvier 2021).
• Inventaire général du patrimoine culturel d'Occitanie, sur le site Ressources patrimoines - La médiathèque culturelle de la Région Occitanie (consulté le 23 septembre 2022).