Royal Air Maroc Cargo

D’une capacité de 15 tonnes, le Boeing 737-300F est un appareil entièrement destiné au fret. Grâce à sa capacité de chargement, cet avion répond à toute demande de fret lourd. Il existe également la possibilité de l’utiliser ou de le réserver dans le cadre de vols charters à fréquence ponctuelle ou régulière. Cependant, la portée limitée de cet appareil le rend utilisable uniquement pour l'Europe et l'Afrique de l'ouest, pour des destinations plus lointaines la RAM fait appel à des vols mixtes fret et passagers à bord de ses appareils long courrier ou affrète assez souvent des Boeing 767 ou 757 pour des besoins spécifiques. Avant l'acquisition de son Boeing 737-300F RAM Cargo affrétait en permanence un Boeing 757 fret pour ses trois principales destinations européennes à la montée en charge des compagnes agricoles. La compagnie RAM Cargo est mise à contribution pour accompagner les exportateurs de produits agricoles, la part de produits frais transportés est jusqu'à présent toujours prépondérante.

Fret RAM cargo (2014)

Vu la connectivité maritime et l'emplacement géographique du Maroc le marché du fret aérien a toujours été dominé par les autres modes de transport, le pays faisant une grande partie de ses échanges avec l'Europe l'export se fait majoritairement par transport TIR contrairement à des pays sans accès à la mer comme l'Éthiopie dont la compagnie nationale est leader du fret aérien en Afrique.

Royal Air Maroc Cargo réalise 20 000 tonnes de fret par an soit 40 % du marché au Maroc qui est de 50 000 tonnes[1]. le Boeing 737-300F lui permet d'acheminer 5 000 tonnes de fret soit 25 % de son activité, le reste est transporté en vols mixtes. En vertu d'un accord signé entre RAM Cargo et l'Association Marocaine des Exportateurs (ASMEX) les entrepreneurs marocains membre de l'ASMEX bénéficient de réductions allant de 25 à 40 % sur leurs frais d'export de produits manufacturés et de 20 % pour les produits périssables[2].

Consciente des limitations du Boeing 737-300F aussi bien en volumes qu'en portée, la Royal Air Maroc Cargo projette d'acquérir deux B767 fret[3] d'une capacité de 50 tonnes chacun. Dans le même sens la maison mère RAM a signé un partenariat avec un opérateur américain ECS[4] afin de faire transiter le fret aérien nord américain par Casablanca vers les 32 destinations africaines du groupe au lieu des hubs européens. Le même accord permet à l’opérateur marocain de desservir les autres villes américaines couvertes par le groupe ECS au-delà de New York.