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Route nationale 125 (France)

La route nationale 125, ou RN 125, est une route nationale française reliant Montréjeau au Pont du Roi à Fos (frontière espagnole).

Route nationale 125
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Route nationale 125 (France)
Ancienne plaque de la RN 125 à Bagnères-de-Luchon.
Caractéristiques
Direction nord/sud
Extrémité nord A645 à Montréjeau et Gourdan-Polignan/Seilhan
Extrémité sud N-230, frontière France-Espagne, Fos
Territoire traversé
1 région Occitanie
1 département Haute-Garonne
Exploitation
Gestionnaire DIR Sud-Ouest

À l'origine, elle reliait Portet-sur-Garonne (à côté de Toulouse) à Saint-Martory et Montréjeau à l'Hospice de France à Bagnères-de-Luchon. Entre Saint-Martory et Montréjeau, la RN 125 était confondue avec la RN 117.

Histoire

Création de la route

En 1824, la route royale 125 est définie « de Toulouse à Bagnères-de-Luchon et en Espagne ». « Elle s'embranche, entre Toulouse et Muret, sur la route no 20 de Paris à Toulouse. La partie entre Saint-Martory et Montréjeau, par Saint-Gaudens, appartient à la route no 117 de Perpignan à Bayonne[1]. » Elle succède à la route impériale 145[1].

Déclassements et modifications de tracé

À la suite de la réforme de 1972, la RN 125 a vu ses deux extrémités modifiées. La RN 117 s'est dirigée vers Toulouse et non plus Rivesaltes et a donc remplacé la RN 125 entre Saint-Martory et Portet-sur-Garonne (avant d'être, par la suite, convertie en A64). L'autre tronçon terminal a été déclassé en RD 125 entre Esténos et l'Hospice de France. En contrepartie, la RN 125 a remplacé la RN 618C et s'est donc dirigée vers le Pont du Roi et Vielha.

Du fait de déviations, l'ancien tracé a pris les noms de RD 125B dans Cierp-Gaud et de RD 125C entre Antignac et Bagnères-de-Luchon.

Le décret du conserve cette route dans le réseau national avec une nouvelle modification de tracé[2]. Le tronçon reliant Chaum au Pont du Roi (soit l'ancienne RN 618C) subsiste, mais la section entre Labroquère et Chaum est abandonnée au profit de la D 33, qui est d'ailleurs l'itinéraire principal ; il ne reste donc presque rien de la RN 125 historique.

Le , le gouvernement a annoncĂ© le transfert de 360 km de routes nationales situĂ©es en rĂ©gion Occitanie, dont l'intĂ©gralitĂ© de la route nationale 125. La dĂ©cision, en date du (parue au Journal officiel le 8), indique une mise Ă  disposition de cette route Ă  la rĂ©gion, en application de l'article 40 de la loi no 2022-217 du relative Ă  la diffĂ©renciation, la dĂ©centralisation, la dĂ©concentration et portant diverses mesures de simplification de l'action publique locale, dite « loi 3DS »[3]. Ce transfert sera effectif le [4].

DĂ©viation de Saint-BĂ©at

Le dernier amĂ©nagement en cours sur cette route est la dĂ©viation de Saint-BĂ©at - Arlos avec le creusement d'un tunnel d'une longueur d'un kilomètre environ (1 066 m) et la construction d'un nouveau pont sur la Garonne. Le tunnel a Ă©tĂ© inaugurĂ© le , non sans protestation de la part de la population locale, puisque le contournement total de Saint-BĂ©at n'est toujours pas achevĂ© faute de budget suffisant pour terminer la jonction avec le nouveau pont sur la Garonne. En effet, le budget initial (105 millions d'euros) a connu un fort dĂ©passement pour ĂŞtre portĂ© Ă  142 millions d'euros[5] du fait de contraintes Ă©cologiques (Ă©crevisses blanches et sources pĂ©trifiantes) non prĂ©vues au dĂ©part.

Dans l'attente de l'achèvement des travaux entre le tunnel et le pont d'Arlos, les usagers doivent continuer à passer par le bourg de Saint-Béat. Les travaux ont repris en après trois ans d'interruption[6].

Ă€ ce jour, les 2,5 km manquants sont prĂ©vus pour ĂŞtre achevĂ©s en 2024 ce qui permettra un contournement total de la commune de Saint-BĂ©at. Dans cette attente, faute de liaison avec le nouveau pont construit sur la commune d'Arlos, le trafic souhaitant rejoindre l'Espagne est dĂ©viĂ© Ă  la sortie du tunnel vers le sud du centre-ville de Saint-BĂ©at (avec l'installation de nouveaux feux tricolores pour rĂ©guler la circulation des poids lourds et le passage en angle droit sur le « vieux » pont sur la Garonne).

Sécurité

La route N125 et D125 est la plus accidentogène du dĂ©partement entre 2006 et 2015 : ceci signifie qu'avec 13 tuĂ©s pour 31 kilomètres de voie, l'accidentalitĂ© de 0,419 tuĂ©s par kilomètre, est la plus Ă©levĂ©e de la Haute-Garonne, sur cette pĂ©riode[7].

Historique (tracé de Portet-sur-Garonne à Bagnères-de-Luchon)

Ancien tracé de Portet-sur-Garonne à Saint-Martory (N 117 & A 64)

Tracé actuel de Montréjeau à Esténos (N 125)

Ancien tracé d'Esténos à l'Hospice de France (D 125)

Fin du parcours jusqu'à la frontière espagnole (D 125w)[8]

Tracé actuel de Montréjeau au Pont du Roi

Le Pont du Roi avec la N-230 Ă  gauche et la N125 Ă  droite.
Nom Communes km Description
D 825 Montréjeau 0 D 817 vers Lannemezan, Saint-Gaudens
" Montréjeau 0.3 D 8A vers Ausson
" Montréjeau 0.3 Sortie de Montréjeau, Pont sur la Garonne
" Gourdan-Polignan 1.3 D 34 vers Huos
" Seilhan 3.0 Giratoire avec la rue d'Arnat
N 125 Seilhan 3.5 Giratoire :
A 645 vers A 64 E80 Pau, Tarbes, Toulouse (péage)
D 8 vers Martres-de-Rivière, Saint-Gaudens
D 8A vers Seilhan
N 125 vers Lérida, Loures-Barousse, Luchon
" Barbazan 5.3 D 825 vers Loures-Barousse
D 26E vers Barbazan
" Barbazan 6.7 D 26 vers Valcabrère, Barbazan
" Barbazan 7.7 D 33D vers Loures-Barousse, Barbazan
" Luscan 8.8 D 33L vers Barbazan
" Luscan 10.0 D 33C vers Izaourt
" Galié 12.3 D 33P vers Galié
" Galié 12.7 D 33B vers Galié, Mont-de-Galié, Bagiry
" Ore 14.6 D 33K vers Ore
" Ore 15.0 D 33A vers Ore
" Ore 15.7 D 33A vers Siradan
" Fronsac 15.7 D 33S vers Fronsac
" Chaum 19.0 D 825A D 618 vers Fronsac, Chaum
D 825 D 125 vers Esténos, Cierp-Gaud
" Chaum 21.0 D 825A vers Chaum
" Eup 22.3 D 44F vers Eup
" Eup 22.9 D 44F vers Eup
" Saint-Béat-Lez 24.1 D 44 vers Saint-Béat, Boutx
" Saint-BĂ©at-Lez 24.1 Pont sur la Garonne
" Saint-Béat-Lez 24.1 D 44 vers Marignac, Cierp-Gaud
" Saint-Béat-Lez 24.5 D 44E vers Boutx
" Fos 30.0 route vers Fos
" Melles 31.8 Pont sur la Garonne
" Melles 32.0 D 44H vers Melles
N-230 Fos 34.6 Pont du Roi sur la Garonne, entrée en Espagne

Notes et références

  1. Louis Becquey, Ministère de l'Intérieur – Administration générale des ponts et chaussées et des mines, Statistique des routes royales de France, Paris, Imprimerie Royale, (lire en ligne), p. 418.
  2. « Décret no 2005-1499 du relatif à la consistance du réseau routier national (NOR : EQUR0501219D) », sur Légifrance, Journal officiel de la République française no 283, texte no 22, (consulté le ) :
    « 50. La liaison Bayonne-Toulouse via Pau et Tarbes assurée par les autoroutes A 64 et A 620 (rocade ouest et sud de Toulouse) [et la liaison transfrontalière assurée] par l'antenne autoroutière A 645 à Montréjeau et les sections de la route nationale 125 comprises respectivement entre l'autoroute A 645 et la route départementale 33 à Labroquère et entre la route départementale 33 à Chaum et la frontière espagnole […]. La continuité de l'itinéraire entre Labroquère et Chaum sera assurée par la route départementale 33, sous réserve de son reclassement dans le domaine public routier national. »
  3. « Décision du déterminant la liste des autoroutes, routes et portions de voies qui sont transférées ou mises à disposition en application des articles 38 et 40 de la loi no 2022-217 du relative à la différenciation, la décentralisation, la déconcentration et portant diverses mesures de simplification de l'action publique locale (NOR : TRET2236986S) », sur Légifrance, Journal officiel de la République française no 7, texte no 33, (consulté le ).
  4. Sandrine Morin (France Bleu Occitanie), « En Occitanie, les routes nationales RN88, RN125, RN20 sont désormais des routes régionales », sur francebleu.fr, (consulté le ).
  5. « RN 125 Déviation de Saint béat / Arlos », sur occitanie.developpement-durable.gouv.fr, (consulté le ).
  6. Mathieu Ferri, « VIDÉO - Au coeur des Pyrénées, la déviation de Saint-Béat enfin relancée », sur francebleu.fr, (consulté le ).
  7. « Haute-Garonne (31) : la carte des routes à la mortalité la plus élevée — Ligue contre la violence routière », sur Ligue contre la violence routière, (consulté le ).
  8. « Routes départementales de la Haute-Garonne », sur data.haute-garonne.fr (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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