Rolls-Royce Turbomeca RTM322

La première commande pour le RTM322 fut reçue en 1992, afin de propulser 44 Merlins HM1 de la marine militaire britannique, qui entrèrent ensuite en service en 1998[1]. D'après Rolls-Royce, plus de 2 200 moteurs sont en cours de commande ou ont été choisis en option[1], et environ 90 % des Merlins et 80 % des NH-90 utilisent ces moteurs[2].

En 2013, Turbomeca acquit l'intégralité du programme RTM322. Le moteur est désormais « 100 % Turbomeca », le constructeur français devant dès lors produire et fournir l'assistance technique de ces moteurs. Cette acquisition a également permis à Turbomeca (désormais Safran Helicopter Engines) de renforcer sa position dans le secteur de marché des moteurs à haut niveau de puissance, en préparation pour le futur lancement de la famille de turbomoteurs HPE (High-Power Engine), qui devra jouer dans la plage de puissances comprise entre 2 500 et plus de 3 000 ch[2].

En 2016, ce sont environ 1 100 moteurs RTM322 qui sont en service, ayant accumulé plus d'un million d'heures de vol[2].

Actuellement, trois modèles d'hélicoptères en service utilisent ce moteur :

• AgustaWestland Apache AH Mk.1[2] : Deux RTM322 Mk.250 (aussi désignés RTM322-02/8) de 2 270 ch (1 693 kW) chacun[1] ;
• AgustaWestland AW101 Merlin : Trois RTM322 Mk.250 de 2 270 ch (1 693 kW) chacun[1] ;
• NHIndustries NH90 : Deux RTM322-01/9 de 2 412 ch (1 799 kW) ou deux RTM322-01/9A de 2 544 ch (1 897 kW) chacun[1].

Il équipe également le girodyne expérimental Eurocopter X³ (prononcer « X-cube »), et a été proposé comme mise à jour des moteurs existants sur l'hélicoptère américain UH-60 Black Hawk[1].