Rainbow Warrior I
Le premier Rainbow Warrior I (littéralement « Guerrier de l'arc-en-ciel I », nommé d'après une légende amérindienne[1]) est un ancien chalutier de haute mer, racheté par l'ONG écologiste Greenpeace. Il est utilisé par l'association dans les années 1980, pour naviguer dans les parages des Atolls, et gêner les essais nucléaires français, en cours à cette époque dans le Pacifique, sur les 2 îles polynésiennes de Moruroa et Fangataufa.
| Rainbow Warrior I | |
 Le Rainbow Warrior I de 1978. | |
| Autres noms | Sir William Hardy (1955-1977) |
|---|---|
| Type | Navire |
| Histoire | |
| Lancement | 1955 |
| Statut | Coulé le à Auckland |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 40 m |
| Tirant d'eau | 4,6 m |
| Puissance | 2 moteurs Diesel 620 m2 de voiles |
| Vitesse | 12 nœuds (moteurs) 5 à 7 nœuds (voiles) |
| Carrière | |
| Propriétaire | Ministère de l'Agriculture, de la Pêche et de l'Alimentation |
| Armateur | Ministère de l'agriculture du Royaume-Uni (1955-1977) Greenpeace (1978-1985) |
| Pavillon | Royaume-Uni |
| Port d'attache | Amsterdam |
Alors que le navire est en route en 1985 vers "Mururoa" afin d'entraver ces essais et qu'il est à quai dans le port d'Auckland, en Nouvelle-Zélande, il est coulé par 2 agents des services secrets français, déclenchant l'affaire du Rainbow Warrior.
Carrière
Construit en 1955 à Aberdeen en Écosse en tant que chalutier de Haute Mer, sous le nom de Sir William Hardy, il est utilisé par le ministère de l'agriculture du Royaume-Uni jusqu'en 1977.
Vendu pour 40 000 livres Ă Greenpeace, il subit quatre mois de travaux pour devenir le Rainbow Warrior, et devient leur premier bateau et navire amiral, mis en service le .
Naufrage
Alors qu'il est à quai dans le port d'Auckland, (faisant une halte sur sa route vers Mururoa, pour gêner et protester contre les essais nucléaires français), les services secrets français, commandités par le ministre de la Défense français Charles Hernu (avec l'autorisation explicite du président de la République française François Mitterrand), font couler le navire, avec 2 charges explosives placées sous la coque par deux plongeurs sous-marin. Le navire est évacué en pleine nuit par l'équipage après la première explosion, mais le photographe Fernando Pereira faisant partie de l'expédition pour prendre des photos, retourne à bord au moment de la deuxième explosion, et périt dans la coque qui est à moitié submergée.
Épave
L'épave renflouée sans avoir été réparée, a été coulée après avoir été remorquée et repose à 26 m de profondeur au large de Matauri Bay (en) près des Îles Cavalli[2]. Elle est devenue un site apprécié par les plongeurs[3].
Notes et références
- (en) The Bombing of the Rainbow Warrior - Greenpeace
- La plongée, ed. Le spécialiste,2007 p. 292
- (en) « Wreck to reef - The transfiguration of the Rainbow Warrior », sur New Zealand Geographic (consulté le ).