Pont tournant

Les avantages de ce type de pont sur diverses autres solutions pour donner accès à la fois au transport fluvial et routier sont :

• comme il ne nécessite pas de contrepoids comme un pont basculant, sa construction est plus simple et légère ;
• si le chenal est assez large, on peut faire passer les navires dans les deux directions lors de son ouverture et il sert à les séparer l'un de l'autre ce qui ajoute à la sécurité du trafic ;
• lors de la construction, l'île artificielle créée pour l'axe de rotation peut servir à la fabrication du pont sans nuire au passage des navires.

• Le pilier central peut être un danger à la navigation en cas de mauvaises conditions atmosphériques ;
• Ce pilier réduit la largeur du chenal et, selon la largeur de celui-ci, peut limiter la circulation à une seule direction ;
• Lorsqu'il est ouvert, le pont doit être capable de maintenir sa structure en porte-à-faux mais lorsqu'il est fermé, le poids des automobiles nécessite des supports sous la travée. On a donc des forces de compression et de tension qui peuvent s'exercer alternativement au même point du pont ;
• Un choc en bordure des rives, par un navire à la dérive par exemple, peut lui faire effectuer un début de rotation et occasionner un danger pour la circulation sur le pont.

En France :

• le pont de Caronte, à Martigues.
• le pont de la Cèpe, à Cabariot.
• le pont Colbert, à Dieppe.
• le pont tournant de Combleux, à Combleux.
• le pont de Cran, à Rieux.
• le pont tournant de la Grange-aux-Belles et le pont tournant de la rue Dieu, à Paris.
• le pont de Kérino, à Vannes.
• le pont du Faisan, à Strasbourg.
• le pont tournant de Thunimont, à Harsault.
• le pont tournant des Tuileries, à Paris, détruit en 1817.
• les ponts de la Victoire et de la Gare, à Sète.
• le pont National, à Brest, détruit en 1944.
• le pont tournant de l'Entrée Sud, à Saint-Nazaire.
• le pont de la Fonderie, à Caen.

En Allemagne :

• le pont Kaiser-Wilhelm à Wilhelmshaven, construit en 1907, il est le plus grand d'Europe.

En Angleterre

• le pont tournant de Reedham, construit en 1904.

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  Pont tournant entre Newcastle upon Tyne et Gateshead en Angleterre
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  Pont tournant ferroviaire.
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  Pont tournant de Colombelles sur le Canal de Caen à la mer (entre Hérouville-Saint-Clair et Colombelles) dans le Calvados.
• 
  Le même pont, en position ouverte.
• 
  Ponte Girevole San Francesco di Paola en Tarente.
• 
  Pont ferroviaire de Caronte.
• 
  Pont tournant ferroviaire au Port autonome de Strasbourg.
• 
  Pont tournant de la Grange-aux-Belles, canal Saint-Martin, Paris
• 
  Pont du Faisan asymétrique de la Petite France à Strasbourg.

• Pont
• Pont mobile
• Pont transbordeur
• Pont levant
• Pont-levis