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Pont Le Gardeur

Le pont Le Gardeur, officiellement pont Jean-Baptiste-Legardeur depuis 2020, est un pont routier qui relie les villes de Montréal et de Repentigny en enjambant la rivière des Prairies. Il relie ainsi les régions administratives de Montréal et de Lanaudière.

Pont Le Gardeur
Pont Le Gardeur, avec le pont ferroviaire à l'arrière-plan.
Pont Le Gardeur, avec le pont ferroviaire à l'arrière-plan.
GĂ©ographie
Pays Drapeau du Canada Canada
Province Drapeau du Québec Québec
Région Montréal, Lanaudière
Commune Montréal, Repentigny
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 45° 42′ 13″ N, 73° 29′ 01″ O
Fonction
Franchit Rivière des Prairies
Fonction Pont routier et cycliste
B138 Route 138
Caractéristiques techniques
Type Pont Ă  poutres en acier
Longueur 923,4 m
Largeur 21,4 m
Matériau(x) Acier et béton
Construction
Construction 1938
GĂ©olocalisation sur la carte : Canada
(Voir situation sur carte : Canada)
Pont Le Gardeur
Géolocalisation sur la carte : région métropolitaine de Montréal
(Voir situation sur carte : région métropolitaine de Montréal)
Pont Le Gardeur
Géolocalisation sur la carte : Québec
(Voir situation sur carte : Québec)
Pont Le Gardeur

Description

Le pont en 1948

Le pont est empruntĂ© par la route 138. Il est en fait composĂ© de deux structures distinctes, deux sĂ©parĂ©es par une chaussĂ©e en courbe de 650 m qui traverse l'Ă®le Bourdon. Le premier pont, reliant MontrĂ©al Ă  l'Ă®le Bourdon, mesure 590,6 m[1], et le deuxième, qui relie l'Ă®le Ă  Repentigny, mesure 332,8 m[2].

Les deux ponts ainsi que la chaussée qui les séparent comportent quatre voies de circulation, soit deux dans chaque direction, qui sont séparées par une ligne médiane. Une piste cyclable est également présente du côté sud du pont. Enfin, le pont est, qui relie l'île Bourdon à Repentigny, comporte une voie réservée aux autobus en direction est.

Chaque jour, environ 24 000 véhicules empruntent le pont[1], soit un peu moins de 8,8 millions de véhicules par année.

Reconstruction

Le pont a été entièrement reconstruit en 2001 et 2002[3] par la société d'ingénierie Dessau, qui fut chargée de la réalisation des plans et devis et de la supervision des travaux. Le responsable des travaux fut l'entrepreneur Pomerleau. Les coûts de cette reconstruction furent d'environ 26 millions de dollars[3].

Toponymie

Le pont fut nommé en mémoire de Pierre Legardeur (1600–1648), général de la Nouvelle-France et premier seigneur de Repentigny. Il relie, à chacune de ses extremités, une rue nommée « Rue Notre-Dame ». En 2020, le pont est renommé « Pont Jean-Baptiste-Legardeur » à l'occasion du 350e anniversaire de la ville de Repentigny[4].

Références

  1. Ministère des Transports du Québec - Fiche du pont Le Gardeur ouest
  2. Ministère des Transports du Québec - Fiche du pont Le Gardeur Est
  3. « Reconstruction des ponts Le Gardeur entre Repentigny et Montréal »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) (Transports Québec)
  4. « Fiche descriptive », sur www.toponymie.gouv.qc.ca (consulté le )
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