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Nimonic

Nimonic est une marque déposée de Special Metals Corporation (en) désignant une famille de superalliages à base de nickel à faible fluage à haute température.

Les pales de la turbine du moteur Rolls-Royce Nene utilisaient un alliage Nimonic 80.

Composition

Le Nimonic est un alliage à base de nickel (environ 60 %).

Sa variante 80A contient un taux élevé de chrome (environ 30 %) lui confère une bonne résistance à la corrosion à chaud. Des ajouts contrôlés de titane (environ 2 %) et d'aluminium (environ 1 %) permettent de le durcir. D'autres éléments sont présents dans l'alliage, comme le cobalt (2 %) et le fer (1 %)[1].

Sa variante 90 (mise au point en 1945[2]) est moins riche en chrome (environ 20 %) et plus riche en cobalt (15 à 20 %), ce qui la disqualifie pour certaines applications nucléaires. Les taux de titane et d'aluminium sont similaires, la présence de manganèse et de silicium est notable (1 %)[3].

Les pièces peuvent être durcies par des traitements thermiques de 16 heures à 600 à 750 °C, selon les préconisations du forgeron[4].

Propriétés

Elles varient selon la nuance précise[4] - [3] :

Les matériaux sont donnés pour supporter des températures jusqu'à 550 °C[4] - [3].

Applications

Cet alliage est utilisé pour des turbines à gaz (moteurs aéronautiques, centrales thermiques), des soupapes d'échappement de moteur à pistons et des échangeurs de chaleur. Il offre une certaine résistance à la corrosion que peuvent provoquer les dépôts de résidus de combustion, notamment les métaux alcalins, les sulfates et les chlorures[1].

Références

  1. (en) « Fiche technique du Nimonic 81 », sur specialmetals.com
  2. Louise Delville, Métaux : corrosion-industries, (lire en ligne)
  3. « Nimonic® 90 », sur Alloy Wire International (consulté le )
  4. « Nimonic® 80A », sur Alloy Wire International (consulté le )
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