Nieuport IV

La Société Anonyme des Établissements Nieuport a été créée en 1909 par Édouard de Nieuport. Le Nieuport IV était une évolution de la première série des Nieuport monoplans, qui a débuté par le monoplace Nieuport I. Il a été initialement conçu comme un monoplan biplace de compétition, mais a rapidement trouvé des clients dans les forces aériennes de plusieurs pays. Il a d'abord été propulsé par un moteur rotatif de 50 ch (37 kW), qui fut plus tard remplacé par une motorisation de 70 ch (52 kW)[1].

Le premier Nieuport IV a été construit en 1911. La conception a été approuvée par les armées de l'air de plusieurs pays, dont l'armée de l'air suédoise qui comptait quatre modèles IVG en 1912, marquant le début de l’équipement de cette force[1]. Le IVG a été l'un des principaux avions utilisés par l'armée de l'air impériale russe durant ses années de formation[2]. Le lieutenant Piotr Nesterov a effectué le tout premier looping sur un modèle IV le 27 août 1913 au-dessus de Kiev[3].

IV

modèle civil de base

IVG

modèle militaire

IVH

modèle équipé de flotteurs

IVM

version d'observation avec un Gnome de 100 ch.

La Force aérienne suédoise a maintenu son premier modèle IV en état de navigabilité jusqu'en 1965[4]. Cet avion est aujourd'hui conservé au Flygvapenmuseum à Malmen près de Linköping[5]. Le Museo del Aire à Cuatro Vientos, près de Madrid a une réplique grandeur nature d'un de leurs modèles IV[6].

• (en) William Green, The Aircraft of the World, Macdonald & Co (Publishers) Ltd, 1965
• (en) Bob Ogden, Aviation Museums and Collections of Mainland Europe, Tonbridge, Air-Britain (Historian) Ltd, 2006 (ISBN 978-0-85130-375-8, LCCN 2007386101)
• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Nieuport IV » (voir la liste des auteurs).

• (en) Dessins et commentaire sur les monoplans Nieuport
• (en) Liste des utilisateurs du Nieuport IV