Need for Speed: Porsche 2000

14 circuits sont jouables

• Alpes
• Côte d'Azur
• Schwarzwald (Foret Allemande)
• Pyrénées
• Zone Industrielle
• Autobahn (Autoroute Allemande)
• Auvergne
• Corsica
• Normandie
• Monte Carlo 1,2,3,4 et 5 (Ces 5 tracés sont les uniques circuits du jeu qui offrent la possibilité de faire plusieurs tours)

8 circuits sont jouables

• Circuit (Circuit de F1)
• France
• Écosse
• Allemagne
• Japon
• États-Unis

Dans ce mode, le pilote que vous incarnez traverse un demi-siècle de l'histoire de Porsche, commençant en 1950 et se terminant en 2000, en passant par 3 périodes charnières :

• Les Origines : Cette période allant de 1950 à 1970, voit défiler les modèles de base de Porsche, les 356 sont l'objet de 3 trophées et la célébrissime 911, 2 trophées. Étant la première période du mode, le niveau de difficulté est facile, même sans gérer les dégâts du véhicules et sans ajuster les performances par l'ajout de pièces de sport, le joueur peut gagner très facilement les courses. À la fin, de cette période, on peut gagner une voiture bonus si l'on gagne la course bonus, cette voiture est la 550 Spyder.
• L'âge d'or : Cette période va de 1970 à 1988, et est considérée comme l'apogée de Porsche. Le pilote courra avec des 914 (1 trophée), des 911 de deuxième génération incluant la célébrissime 911 Carrera RS de 1973 (2 trophées), des 944 (1 trophées) et les premières 911 Turbo (1 trophée). La deuxième période a un niveau de difficulté confirmé, le joueur est opposé à une intelligence artificielle moyenne et est donc quasiment obligé de réparer son véhicule tout le temps et d'ajuster ses réglages de véhicules souvent s'il veut remporter toutes les courses de tous les trophées. À l'issue de cette période, la voiture bonus est la 935 Moby Dick de 1978, qui gagna les 24 heures du Mans un an plus tard. C'est l'une des deux meilleures voitures avec la Porsche GT1
• L'ère moderne : Cette période allant de 1988 à 2000, voit la naissance des 911 Carrera et ses différentes évolutions que le pilote fera courir (3 trophées). Le pilote aura également la chance de conduire le cabriolet sport de 1997, la Boxster, à l'occasion d'un trophée dédié. Le dernier trophée chronologique du jeu est dédié à la 911 Turbo de 2000. Cette dernière période voit le joueur opposé à un niveau de difficulté expert. Des réglages et des achats de pièces développées pour le véhicule s'imposent si vous voulez tout remportez car vous serez confronté à une intelligence artificielle maitrisant parfaitement tous les circuits. À la fin de cette période, l'épreuve bonus vous permet de gagner une 911 GT1.

Dans ce mode, le pilote que vous incarnez travaille dans un garage Porsche. Ce mode est en quelque sorte un tutoriel du jeu car il permet au joueur de se sensibiliser avec quasiment toutes les voitures dans toutes les situations. Néanmoins, ce mode contient une notion de progression le but étant de gravir les échelons ( essayeur, premier essayeur, chef essayeur) du garage au fil de rivalités sur les circuits avec les autres membres de l'Équipe qui pourvoient la même place que vous. Comme dans le mode Évolution, la difficulté de ce mode va crescendo et également à chaque promotion au sein du garage comme à chaque changement d'époque en mode Évolution, le joueur se voit offrir une voiture avec un kit de peinture unique, une 911 Carrera RS pour le titre d'essayeur, une Boxster pour le titre de premier essayeur et, pour terminer, une 911 Turbo de 2000 pour le titre de Chef Essayeur.

Le mode de course classique, vous pouvez affrontez jusqu'à 7 adversaires, mettre du trafic ou encore inverser le sens des circuits.

Ce mode de course ne peut se dérouler que sur un circuit à tours, le principe de cette course est d'éliminer le dernier concurrent à franchir la ligne à chaque tour, vous pouvez affronter jusqu'à 7 adversaires et donc faire une course de maximum 7 tours.

Le défi porsche peut se dérouler sur tous les circuits, c'est le dernier de chaque circuit qui est éliminé. Vous pouvez ainsi courir sur 7 circuits.