NCSM Lachine (J266)
Le NCSM Lachine (pennant number J266) (ou en anglais HMCS Lachine) est un dragueur de mines de la Classe Bangor lancé pour la Royal Canadian Navy (RCN) et qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.
| NCSM Lachine | |
| Type | Dragueur de mines |
|---|---|
| Classe | Bangor |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine royale canadienne
|
| Constructeur | Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. |
| Chantier naval | Lauzon - Québec, Canada |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Converti en remorqueur de sauvetage en 1945 |
| Équipage | |
| Équipage | 83 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 49,4 m |
| Maître-bau | 8,51 m |
| Tirant d'eau | 2,51 m |
| DĂ©placement | 601 t |
| Propulsion | 1 moteur diesel B&W 9 cylindres - 2 arbres d'hélices |
| Puissance | 2 000 ch (1 500 kW) |
| Vitesse | 16 nœuds (29,6 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 1 x canon de 12 livres QF (76,2 mm) 1 x canon de 2 livres QF Mark VIII "pom-pom" (40 mm) 2 x canons Oerlikon de 20 mm 40 charges de profondeur en tant qu'escorte |
| Carrière | |
| Pavillon | Canada |
| Indicatif | J266 |
Conception
Le Lachine est commandé dans le cadre du programme de la classe Bangor de 1940-41 pour le chantier naval de Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. de Lauzon au Québec au Canada. La pose de la quille est effectuée le 27 décembre 1940, le Lachine est lancé le 14 juin 1941 et mis en service le 20 juin 1942.
La classe Bangor doit initialement être un modèle réduit de dragueur de mines de la classe Halcyon au service de la Royal Navy[1] - [2]. La propulsion de ces navires est assurée par 3 types de motorisation: moteur diesel, moteur à vapeur à pistons et turbine à vapeur. Cependant, en raison de la difficulté à se procurer des moteurs diesel, la version diesel a été réalisée en petit nombre[2].
Les dragueurs de mines de classe Bangor version canadienne déplacent 601 tonnes en charge normale . Ils ont une longueur totale de 49,4 mètres, une largeur de 8,5 mètres et un tirant d'eau de 2,51 mètres. Ce navire est propulsé par d'un moteur diesel B&W 9 cylindres entraînant deux arbres d'hélices. Le moteur développe une puissance de 2 000 chevaux-vapeur (1 500 kW) et atteint une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h).
Leur manque de taille donne aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel sont considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rend instables et leurs coques courtes ont tendance à enfourner la proue lorsqu'ils sont utilisés en mer de face.
Les navires transportent 66 t de gazole.
Les navires de la classe Bangor sont également considérés comme exiguës pour les membres d'équipage, entassant 6 officiers et 77 matelots dans un navire initialement prévu pour un total de 40.
Histoire
Seconde Guerre mondiale
Après avoir subi ses tests, le Lachine est affecté à la Sydney Force, une force d'escorte locale opérant à partir de Sydney en Nouvelle-Écosse, en septembre 1942. En octobre, le navire est transféré à la Western Local Escort Force (WLEF)[3], qui organise ses escortes en groupes en janvier 1943. Le Lachine se joint au 24.18.3 aux côtés des corvettes Moncton et Nanaimo[4]. En juin, lors de la restructuration de la force, le dragueur de mines rejoint le groupe d'escorte W-6. Le Lachine est transféré à la Halifax Force, une force d'escorte locale opérant à partir de Halifax en Nouvelle-Écosse, de juin 1944 jusqu'à la fin de la guerre en Europe[3].
Le 31 juillet 1945, le Lachine est désarmé à Shelburne en Nouvelle-Écosse, et mis en dépôt.
Après-guerre
Après la Seconde Guerre mondiale, le Lachine doit être transféré à la section maritime de la Gendarmerie royale du Canada (en anglais : marine section of the Royal Canadian Mounted Police) sous le nom de NCSM Starnes, mais le transfert est annulé.
Les sources ne sont pas d'accord sur ce qui est arrivé au navire après cela. Selon Macpherson & Barrie et Miramar, le navire est vendu pour être converti en remorqueur de sauvetage en 1945[3], la conversion est achevée en 1946, le navire conserve son nom et reste en service jusqu'en 1955, date à laquelle le Lachine est démantelé pour la ferraille en 1955[5].
Mais J. J. Colledge affirme que le navire est converti en remorqueur Jacks Bay en 1952[6], ce qui, selon Macpherson & Barrie et Miramar, est le nom que le NCSM Grandmère a pris après sa conversion en cargo[7] - [8].
Honneurs de bataille
- Atlantic 1942–45
- Gulf of St. Lawrence 1942
Participation aux convois
Le Lachine a navigué avec les convois suivants au cours de sa carrière:
- Convoi HX 215
- Convoi HX 221
- Convoi HX 226
- Convoi HX 234
- Convoi HX 235
- Convoi HX 242
- Convoi HX 247
- Convoi HX 252
- Convoi HX 254
- Convoi HX 257
- Convoi ON 137
- Convoi ON 138
- Convoi ON 144
- Convoi ON 147
- Convoi ON 156
- Convoi ON 160
- Convoi ON 167
- Convoi ON 169
- Convoi ON 183
- Convoi ON 187
- Convoi ON 189
- Convoi ON 192
- Convoi ON 194
- Convoi ON 197
- Convoi ON 199
- Convoi ON 202
- Convoi ON 228
- Convoi ON 242
- Convoi ONS 26
- Convoi ONS 49
- Convoi SC 101
- Convoi SC 105
- Convoi SC 109
- Convoi SC 113
- Convoi SC 114
- Convoi SC 120
- Convoi SC 124
- Convoi XB 50
Commandement
- Lieutenant (Lt.) Breen Philip Young (RCNR) du au
- Lieutenant (Lt.) Louis Frederick Moore (RCNR) du au
- Lieutenant (Lt.) Fred Royal Spindler (RCNVR) du au
- Lieutenant (Lt.) Ford Markle Travers (RCNVR) du au
- Lieutenant (Lt.) Gordon Frederick Pipe (RCNVR) du au
Notes:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve
Voir aussi
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMCS Lachine » (voir la liste des auteurs).
- Brown, p. 124
- Chesneau (1980), p. 61
- Macpherson and Barrie (2002), p. 187
- Rohwer, p. 222
- "Lachine (6113209)". Miramar Ship Index. Consulté le 27 février 2016.
- Colledge, p. 351
- Macpherson and Barrie (2002), p. 182
- "Grandmere (5286099)". Miramar Ship Index. Consulté le 27 février 2016.
Bibliographie
- Graeme Arbuckle (trad. de l'anglais), Badges of the Canadian Navy, Halifax, N.S, Nimbus Pub, , 203 p. (ISBN 978-0-920852-49-1).
- (en) David Keith Brown, Nelson to Vanguard : warship development, 1923-1945, Londres, Chatham, , 224 p. (ISBN 978-1-86176-136-1).
- (en) Roger Chesneau (édt.), Conway's All the world's fighting ships, 1922-1946, Londres, Conway Maritime Press, (réimpr. 2001), 456 p. (ISBN 978-0-85177-146-5, OCLC 931766183).
- (en) Kenneth John Haycock et Peter Vassilopoulos (edt.), The history of the RCMP Marine Services, Delta, BC, Pacific Marine Pub, , 340 p. (ISBN 978-0-919317-47-5).
- (en) Ken Macpherson et Ron Barrie, The ships of Canada's naval forces, 1910-2002, St. Catharines, Ont, Vanwell Pub, , 324 p. (ISBN 978-1-55125-072-4).
- (en) Ken Macpherson, Minesweepers of the Royal Canadian Navy, 1938-1945, St. Catherines, Ont, Vanwell Pub, , 110 p. (ISBN 978-0-920277-55-3).