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Mazda 6

La Mazda 6, vendue au Japon sous le nom de Mazda Atenza, est une familiale du constructeur automobile japonais Mazda lancée en 2002. La Mazda 6 succède à la Mazda 626. Elle remplace les 626/Capella dont le nom remontait aux années 1970. Elle marque le renouveau de la marque notamment en matière de design. Aujourd'hui, le duo Mazda 6/Atenza est vendu au Japon, en Europe, en Amérique du Nord, en Australie, en Chine, etc.

Mazda 6
Image illustrative de l’article Mazda 6

Appelé aussi Drapeau du Japon Mazda Atenza
Marque Mazda
Années de production 2002 - 2022
Classe Familiale
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cyl. et V6 essences et 4 cyl. diesel.

Première génération (GG/GY) (2002-2016)

6 GG/GY
Mazda 6

Marque Mazda
Années de production 2002 - 2016
Europe : 2002 - 2008
Phase 1 : 2002 - 2005
Phase 2 : 2005 - 2008
Classe Familiale
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
4 cyl, 1,8 L
4 cyl, 2,0 L
4 cyl, 2,3 L
4 cyl, 2,3 T L
V6 3,0 L

Diesel :
4 cyl, 2,0 L MZR-CD
Position du moteur Transversale avant
Puissance maximale 120 à 260 ch (88 à 162 kW)
Couple maximal Europe : 165 à 380 N m
Transmission Traction ou Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 5/6 rapports
Automatique à 4/5/6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 330 à 1 665 kg
Vitesse maximale Europe : 192 à 240 km/h
Consommation mixte Europe : 6 à 10,2 L/100 km
Émission de CO2 Europe : 165 à 245 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 5 places
5 portes, 5 places
Break, 5 places
Dimensions
Longueur 4 745 à 4 770 mm
Largeur 1 781 mm
Hauteur 1 440 à 1 455 mm
Empattement 2 675 mm
Volume du coffre 492 (1 712) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 4/5 étoiles (2003)
Chronologie des modèles

La Mazda 6 première génération est commercialisée au printemps 2002, d'abord sous le nom d'Atenza au Japon où elle est assemblée, puis en Europe, en Amérique du Nord où l'assemblage se fait aux États-Unis, et enfin dans le reste du monde. À la fin 2005, les Mazda 6 et Atenza ont été légèrement retouchées.

Ce premier modèle de Mazda 6 porte la dénomination de GG en Berline (4 et 5 portes) et GY en Break et partage sa plate-forme technique (châssis, suspensions, certaines motorisations) avec certaines berlines Ford comme la Mondeo en Europe et la Fusion en Amérique du Nord (à l'exception de l'empattement, qui est plus long sur la Fusion).

Modèles

Les 6/Atenza sont disponibles sous trois carrosseries :

  • Berline 4 portes ;
  • Berline 5 portes ;
  • Break.

Selon les pays, la 6 n'est pas forcément vendue avec toutes ses déclinaisons.

  • Mazda 6 cinq portes.
    Mazda 6 cinq portes.
  • Mazda 6 quatre portes.
    Mazda 6 quatre portes.
  • Mazda 6 break.
    Mazda 6 break.

Version break

Atenza SportsWagon

La version break des berlines 6 et Atenza a été lancée en . Selon les marchés, le break a été baptisé SportsWagon, Sport Kombi, FastWagon (comme en France)[1] ou tout simplement Wagon. Elle mesure 4,77 m de long.

Version MPS/Speed6

Speed6

Une version sportive appelée MPS pour Mazda Performance Series, ou Speed6 en Amérique du Nord, est commercialisée fin 2005. Cette version, basée sur le concept car Mazda 6 MPS Concept dévoilé en 2002 à Paris, est motorisée par une version turbo du quatre cylindres 2,3 L délivrant la bagatelle de 260 ch et reçoit un kit carrosserie complet avec double sortie d'échappement, jantes alu 18 pouces, jupes latérales, etc. Très performant, le véhicule reste d'une discrétion appréciable et possède un équipement très complet. Le GPS et le cuir sont notamment de série. Le véhicule possède en outre une transmission intégrale, gage de sécurité et reste pour sa puissance mesuré en consommation de carburant. Un très bon choix à prix raisonnable comparé à certaines de ses rivales allemandes, moins bien équipées et beaucoup plus chères.

Motorisations

Les 6 et Atenza sont disponibles avec cinq moteurs à essence et deux moteurs Diesel.

France

  • Berline 4 portes :
    • 4 cylindres 2,3 L 166 ch. (2002-2005).
    • 4 cylindres 2,3T L 260 ch. (2005-2008). Pour la MPS.
    • 4 cylindres 2,0 L MZR-CD 136 ch. (2003-2005).
  • Berline 5 portes :
    • 4 cylindres 1,8 L 120 ch. (2002-2008).
    • 4 cylindres 2,0 L 141 ch. (2002-2005).
    • 4 cylindres 2,0 L 147 ch. (2005-2008).
    • 4 cylindres 2,3 L 166 ch. (2005-2008).
    • 4 cylindres 2,0 L MZR-CD 121 ch. (2002-2008).
    • 4 cylindres 2,0 L MZR-CD 136 ch. (2002-2005).
    • 4 cylindres 2,0 L MZR-CD 143 ch. (2005-2008).
    • 4 cylindres 2,2 L MZR-CD 185 ch. (2008...).
  • Break :
    • 4 cylindres 2,3 L 162 ch. Avec transmission intégrale. (2002-2005).
    • 4 cylindres 2,0 L MZR-CD 121 ch. (2002-2008).
    • 4 cylindres 2,0 L MZR-CD 136 ch. (2002-2005).
    • 4 cylindres 2,0 L MZR-CD 143 ch. (2005-2008).
    • 4 cylindres 2,2 L MZR-CD 185 ch. (2008...).

Japon

L'Atenza est disponible avec les trois carrosseries et trois moteurs essence :

  • 4 cylindres 2,0 L 141 ch.
  • 4 cylindres 2,3 L 178 ch.
  • 4 cylindres 2,3T L 315 ch. Pour la MPS 4p.

Elle est disponible en deux ou quatre roues motrices.

Amérique du Nord

Aux États-Unis et au Canada, la Mazda 6 de première génération n'était disponible qu'avec trois moteurs essence :

  • 4 cylindres 2,3 L, dont la puissance est de 160 ch avec du carburant ordinaire nord-américain (indice d'octane de 87).
  • V6 3,0 L, de 220 ch, d'origine Ford et partagé avec la berline Ford Mondeo.
  • 4 cylindres 2,3 L turbocompressé, de 274 ch (Mazdaspeed 6, berline à coffre uniquement).

La Mazda 6 est une traction avant, sauf la Mazdaspeed 6 qui dispose d'une traction intégrale sur laquelle l'enclenchement est automatique lorsqu'un manque de motricité est détecté.

Les transmissions suivantes sont proposées lors du lancement :

  • manuelle à 5 rapports (2,3 L atmosphérique, 3,0 L) ;
  • manuelle à 6 rapports (Mazdaspeed 6);
  • automatique à 4 rapports avec le 2,3 L ;
  • automatique à 5 rapports avec le 3,0 L.

Les transmissions automatiques seront remplacées par une version à 5 rapports (2,3 L) ou à 6 rapports (3,0 L) en 2006, car elles représentent une proportion importante des ventes nord-américaines et n'offrent pas jusqu'alors un agrément de conduite optimal.

Les trois carrosseries berline à coffre, berline à hayon et familiale (break), appelée "Wagon" étaient disponibles dès la première année-modèle (2004) et jusqu'en 2007 pour la familiale, et en 2008 pour la berline à hayon. La berline à coffre à transmission automatique est la plus représentée sur le marché nord-américain, pour des raisons essentiellement culturelles.

Galerie photos

  • Mazdaspeed6.
    Mazdaspeed6.
  • 6 SportKombi.
    6 SportKombi.
  • 6 Wagon.
    6 Wagon.

Bien qu'elle soit remplacée en 2008 par une deuxième génération, les 6/Atenza premières du nom poursuivent toujours leur carrière dans les marchés émergents, notamment en Colombie (jusqu'en 2014) et en Chine (jusqu'en 2016).

Deuxième génération (GH) (2007-2012)

6 GH
Mazda 6
Mazda 6 II phase 1 4 portes

Marque Mazda
Années de production 2008 - 2016
Europe : 2007 - 2012
Phase 1 : 2008 - 2010
Phase 2 : 2010 - 2012
Classe Familiale
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
4 cyl, 1,8 L
4 cyl, 2,0 L
4 cyl, 2,5 L
V6 3,7 L

Diesel :
4 cyl, 2,0 L MZR-CD
4 cyl, 2,2 L MZR-CD
Position du moteur Transversale avant
Puissance maximale 120 à 272 ch (88 à 203 kW)
Couple maximal 165 à 330 N m
Transmission Traction ou intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 5/6 rapports
Automatique à 5/6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 395 à 1 430 kg
Vitesse maximale Europe : 198 à 220 km/h
Consommation mixte 5,6 à 8,1 L/100 km
Émission de CO2 149 à 192 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 5 places
5 portes, 5 places
Break, 5 places
Dimensions
Longueur 4 735 à 4 920 mm
Largeur 1 795 à 1 839 mm
Hauteur 1 440 à 1 490 mm
Empattement 2 725 à 2 789 mm
Volume du coffre 510 (1 702) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 5/5 étoiles (2009)
Chronologie des modèles

La deuxième génération des 6/Atenza est dévoilée lors du salon de Francfort en , puis elle lancée au début de l'année 2008. Elle arbore le nouveau design de Mazda, avec des lignes fluides et tendues. Un léger restylage a été effectué mi-2010. Pour les marchés nord-américains, Mazda n'a commercialisé que la berline quatre portes mais celle-ci est plus longue de dix-neuf centimètres que celles connues ailleurs.

Modèles

Les 6/Atenza sont toujours disponibles avec trois carrosseries :

  • Berline 4 portes ;
  • Berline 5 portes ;
  • Break.

Selon les pays, la 6 n'est pas forcément vendue avec toutes ses déclinaisons. Ainsi, la France ne dispose pas de la berline à coffre.

  • Mazda 6 cinq portes.
    Mazda 6 cinq portes.
  • Mazda 6 quatre portes.
    Mazda 6 quatre portes.
  • Mazda 6 Break.
    Mazda 6 Break.

Version break

La deuxième génération du break des 6/Atenza est lancé en même temps que la berline. Il mesure 4,76 m de long. En France, il reste appelé Mazda 6 FastWagon.

Motorisations

Les 6/Atenza disposent de quatre moteurs essence et de deux Diesel.

France

  • Berline 5 portes :
    • 4 cylindres 1,8 litre 120 ch.
    • 4 cylindres 2 litres 147 ch.
    • 4 cylindres 2,5 litres 170 ch.
    • 4 cylindres 2 litres MZR-CD 140 ch. (2008-2009).
    • 4 cylindres 2,2 litres MZR-CD 125 ch. (2009- ).
    • 4 cylindres 2,2 litres MZR-CD 163 ch. (2009- ).
    • 4 cylindres 2,2 litres MZR-CD 185 ch. (2009- ).
  • Break :
    • 4 cylindres 2 litres MZR-CD 140 ch. (2008-2009).
    • 4 cylindres 2,2 litres MZR-CD 125 ch. (2009- ).
    • 4 cylindres 2,2 litres MZR-CD 163 ch. (2009- ).

Japon

L'Altenza est disponible avec les trois carrosseries et avec deux moteurs essence :

  • 4 cylindres, 2 litres, 150 ch.
  • 4 cylindres, 2,5 litres, 166 ch, avec transmission intégrale.
  • 4 cylindres, 2,5 litres, 170 ch.

Amérique du Nord

Aux États-Unis, la Mazda 6 est plus grosse que la version vendue en Europe (empattement porté de 2,73 m à 2,79 m et carrosserie de 4,92 m au lieu de 4,76 m).

Elle n'est disponible qu'en carrosserie trois volumes 4 portes et propose deux moteurs essence :

  • 4 cylindres, 2,5 litres, 170 ch.
  • V6, 3,7 litres, 272 ch.

Galerie photos

  • Atenza II phase 1 4portes.
    Atenza II phase 1 4portes.
  • Mazda 6 II phase 1 5 portes.
    Mazda 6 II phase 1 5 portes.
  • Mazda 6 II phase 1 4 portes.
    Mazda 6 II phase 1 4 portes.
  • Mazda 6 II phase 1 break
    Mazda 6 II phase 1 break
  • Mazda 6 II (intérieur) phase 2
    Mazda 6 II (intérieur) phase 2
  • Mazda 6 II phase 1 (modèle américain)
    Mazda 6 II phase 1 (modèle américain)

Troisième génération (GJ/GL) (2012-2023)

6 GJ/GL
Mazda 6

Marque Mazda
Années de production 2012 - 2022
Phase 1 : 2012 - 2015
Phase 2 : 2015 - 2017
Phase 3 : 2017 - 2022
[2]
Classe Familiale
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
4 cylindres 2,0 L 145 ch
4 cylindres 2,0 L 165 ch
4 cylindres 2,5 L 192 ch (jusqu'à 07/2018)
4 cylindres 2,5 L 194 ch (à partir de 07/2018)

Diesel :
4 cylindres 2,2 L 150 ch
4 cylindres 2,2 L 175 ch (jusqu'à 07/2018)
4 cylindres 2,2 L 184 ch (à partir de 07/2018)
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 998 à 2 488 cm3
Puissance maximale 145 à 194 ch (107 à 143 kW)
Couple maximal 213 à 445 N m
Transmission Traction ou intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Automatique à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 315 à 1 490 kg
Vitesse maximale 208 à 227 km/h
Consommation mixte 3,9 à 5,0 L/100 km
Émission de CO2 104 à 150 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 5 places
Break, 5 places
Dimensions
Longueur 4 870 à (SW) 4 805 mm
Largeur 1 840 mm
Hauteur 1 450 à (SW) 1 480 mm
Empattement 2 830 à (SW) 2 750 mm
Volume du coffre 489 à (SW) 522 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 5/5 étoiles (2018)
Chronologie des modèles

La 3e génération de la Mazda 6 est commercialisée en fin d'année 2012. Cette dernière est révélée en 2012 lors du salon de l’auto de Moscou et est directement inspirée du concept car Mazda Takeri, présenté au salon de l'automobile de Tokyo en 2011. Le nouveau design de la Mazda offre un habitacle plus spacieux comparé à son prédécesseur. Ce modèle est équipé avec les moteurs dotés de la technologie « Skyactiv » de Mazda, qui vise à diminuer les consommations du véhicule sans réduire ses performances[3].

Motorisations

( ) : version SW

2.0 SKYACTIV-G 145 2.0 SKYACTIV-G 165 2.5 SKYACTIV-G 192 2.5 SKYACTIV-G 194 2.2 SKYACTIV-D 150 2.2 SKYACTIV-D 175 2.2 SKYACTIV-D 184
Production Depuis 08/2012 De 08/2012 à 06/2018 Depuis 07/2018 Depuis 08/2018 De 08/2012 à 06/2018 De 03/2015 à 06/2018
Cylindrée
(cm3)
1 998 2 488 2 191
Architecture 4 cylindres essence 4 cylindres diesel
Taux de compression 13 : 1 14,4 : 1
Injection Injection directe Injection directe par rampe commune
Atmosphérique Suralimentée par double turbocompresseur asynchrones
Puissance maximale
ch (kW)
145 (107) à 6 000 tr/min 165 (121) à 6 000 tr/min 192 (141) à 5 700 tr/min 194 (143) à 6 000 tr/min 150 (110) à 4 500 tr/min 175 (129) à 4 500 tr/min 184 (135) à 4 000 tr/min
Couple maximal
(N m)
213 à 4 000 tr/min 256 à 3 250 tr/min 258 à 4 000 tr/min 380 entre 1 800 et 2 600 tr/min 420 à 2 000 tr/min 445 à 2 000 tr/min
Boîte de vitesses BVM / BVA BVA BVM BVA BVM BVA BVA BVM BVA BVA
Transmission Traction Intégrale Traction Intégrale
Vitesse maximale
(en km/h)
216 (214) 223 (220) 210 (210) 204 (202) 223 (221) 216 (215) (209)
0-100 km/h
(en s)
9,1 (9,1) 7,8 (7,9) 9,1 (9,3) 9,8 (10,0) 7,9 (8,0) 8,4 (8,6) (9,1)
Consommation
(en L/100 km)
7,5/4,9/5,9
(7,5/4,9/5,9)
8,5/5,0/6,3
(8,6/5,1/6,4)
4,7/3,4/3,9
(5,0/3,8/4,2)
6,0/4,2/4,8
(6,1/4,2/4,9)
5,5/3,9/4,5
(5,7/4,0/4,6)
6,0/4,2/4,8
(6,1/4,2/4,9)
(6,4/4,9/5,4)
Émissions de CO2
(en g/km)
135 (136) 148 (150) 104 (110) 127 (129) 119 (121) 127 (129) (143)
Masse à vide
(kg)
1 315 1 370 1 420 1 425 1 420 1 425 1 490
Capacité du réservoir
(L)
62
Norme environnementale Euro 6

Phase 2 (2015 - 2017)[4]

En 2015, la Mazda 6 a connu un léger restylage, les modifications notables sont par ailleurs une grille de calandre un peu plus épaisse, l'apparition des rappels de clignotants dans les rétroviseurs, des phares effilés et des feux arrière revus.

Mazda 6 III phase 2 4 portes

Phase 3 (2017 - 2022)

En 2017, la Mazda 6 reçoit un second restylage. Ce dernier est plus important. L'intérieur est l'évolution la plus notable. La planche de bord est le changement le plus visible. Les feux évoluent également en douceur[5].

Mazda 6 III phase 3 4 portes

Finition

  • Takumi

Ventes aux États-Unis[6]

Année Ventes Variation
2002 2 042
2003 66 118 + 3137,9 %
2004 72 148 + 9,1 %
2005 71 447 - 1 %
2006 66 203 - 7,3 %
2007 57 275 - 13,5 %
2008 52 590 - 8,7 %
2009[7] 34 866 - 33,7 %
2010[8] 35 662 + 2,3 %
2011 (7 mois) 18 115 - 15,5 %
Total 476 766

Galerie

  • Mazda 6 III phase 1 break
    Mazda 6 III phase 1 break
  • Mazda 6 arrière
    Mazda 6 arrière

Notes et références

  1. ParuVendu.fr, « Essai Mazda6 FastWagon MZR-CD 2002 : Mazda fait le break ! », sur ParuVendu.fr (consulté le )
  2. « Salon de Los Angeles 2017 - Mazda 6 : encore un restylage », sur Caradisiac.com (consulté le ).
  3. AutoScout24 : Informations sur la Mazda 6
  4. Florent Ferrière, « Salon de Los Angeles 2017 - Mazda 6 : encore un restylage », Caradisiac.com, (lire en ligne, consulté le )
  5. Léo Mingot, « Mazda 6 2018 : toutes les photos et infos », www.largus.fr, (lire en ligne, consulté le )
  6. (en)
  7. (en) Ventes de Mazda aux États-Unis en 2009, theautochannel.com
  8. (en) Ventes de Mazda aux États-Unis en 2010, prnewswire.com

Annexes

Articles connexes

Liens externes

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