Maxi-trimaran Banque populaire V
Le Maxi-trimaran Banque populaire V, également connu par la suite sous les noms de Spindrift 2 et Sails of Change est un trimaran de compétition mis à l'eau en à Lorient, par le Team Banque populaire. Il est actuellement le plus grand trimaran de course océanique du monde. Conçu dans le but de battre les plus importants records océaniques en équipage, le bateau détient le Trophée Jules-Verne entre 2012 et 2017, après avoir fait le tour du monde, skippé par Loïck Peyron, en 45 jours, 13 heures, 42 minutes et 53 secondes.
| Banque populaire V Sails of Change depuis 2021 | |
 Sails of Change en 2021, au départ d'un entraînement en baie de Quiberon. | |
| Autres noms | Spindrift 2, Sails of Change |
|---|---|
| Type | Trimaran |
| Histoire | |
| Architecte | VPLP |
| Chantier naval | CDK Technologies, Lorient JMV Industries, Cherbourg |
| Lancement | 2008 |
| Équipage | |
| Commandant | Dona Bertarelli et Yann Guichard |
| Équipage | 11 personnes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 40 m |
| Maître-bau | 23 m |
| Tirant d'eau | 5,50 m |
| Tirant d'air | 40 m |
| DĂ©placement | 21 t |
| Voilure | 431 m2 Ă 812 m2 |
| Carrière | |
| Armateur | Groupe Banque populaire (2008-2013) Spindrift Racing (2013-) |
| Port d'attache | La Trinité-sur-Mer |
En 2013, il est racheté par l'écurie suisse Spindrift Racing. Baptisé Spindrift 2, le bateau est remanié pour le solitaire et le skipper français Yann Guichard termine deuxième de la Route du Rhum 2014. En 2016, l'équipage de Spindrift 2 boucle le tour du monde en 47 jours, ne parvenant ainsi pas à battre le record de Banque populaire V. Depuis 2021, il porte le nom de Sails of Change[1].
Conception et caractéristiques
Le projet architectural a pris forme en 2006. C'est le cabinet d'architecture Van Peteghem Lauriot-Prévost (VPLP)[2] qui a dessiné ce maxi-trimaran.
Le trimaran est construit au chantier CDK Technologies[3] de Lorient et au chantier JMV Industries de Cherbourg[4] (coque centrale et flotteurs[5]).
Il est mis Ă l'eau, fin Ă Lorient pour faire ses essais en mer[6].
Historique
Banque populaire V
En 2009, il est aligné sur des tentatives de records océaniques, dont le record de la traversée de l'Atlantique Nord à la voile. Le dimanche , le maxi-trimaran établit ce nouveau record en 3 jours, 15 heures, 25 minutes et 48 secondes (soit une vitesse moyenne de 32,94 nœuds) battant ainsi de 12 heures 30 l'ancien record de Franck Cammas. Pendant ce trajet, il a également battu deux fois le record du nombre de milles parcourus en 24 heures, d'abord avec 880, puis avec 908,2 milles (soit une vitesse moyenne de 37,84 nœuds), quelques heures plus tard.
Trophée Jules-Verne 2011-2012
Début , il stationne à Brest en attendant de s'élancer pour tenter de battre le record du trophée Jules-Verne détenu depuis 2010 par Franck Cammas et son maxi-trimaran Groupama 3.
Le trimaran prend le départ une première fois le samedi 22 janvier 2011, mais le 4 février 2011, sa dérive se brise en heurtant un OFNI et est contraint à l'abandon.
Banque populaire V passe à nouveau la ligne de départ le à 9 h 31 min 42 s GMT +1 pour une nouvelle tentative de record. Après plus de 45 jours de mer, il franchit la ligne d'arrivée le à 23 h 14, battant ainsi le record de plus 2 jours et 18 heures à une vitesse moyenne de 26,5 nœuds et réalisant une pointe à 48,38 nœuds[7], avec, à la barre, Thierry Chabagny.
Spindrift 2
En , le bateau est acheté à Banque populaire par l'écurie Spindrift Racing de Dona Bertarelli et Yann Guichard. Il est rebaptisé Maxi Spindrift 2[8].
Trophée Jules-Verne 2016-2019
En novembre 2015, sous le nom de Spindrift 2, le bateau se lance dans la conquête du Trophée Jules Verne, mais échoue le après 47 jours, 10 heures, 59 minutes et 2 secondes[9].
Le , il s'attaque de nouveau au trophée Jules Verne[10]. Il a pour but de battre le record du monde du tour du monde à la voile détenu depuis 2017 par Francis Joyon, avec comme skipper Yann Guichard et une équipe de 11 autres équipiers. L'entame de cette tentative est positive avec un nouveau record au passage de l'équateur : Yann Guichard bat son précédent record de près de 2h en 4 jours 19 h 57 min et surtout passe cette marque avec près d'une journée d'avance virtuelle sur le temps du record du tour du monde de Francis Joyon[11]. Il conserve une légère avance sur le record de Joyon en doublant le cap de bonne espérance. Alors qu'il lutte virtuellement contre Idec-sport sur les lieux de la campagne 2017, il maintient son avance au sud des îles Kerguelen après 15 jours de course grâce à des conditions météo favorables qui lui assurent des vitesses élevées (4812,1 milles du 11e au 16e jour soit 802 milles/jour), et surtout à une trajectoire plus proche de l'orthodromie. Le 17e jour de la tentative, Yann Guichard annonce qu'un problème technique sur un safran les contraint à arrêter cette tentative et à se diriger vers la côte sud-est de l'Australie.
Sails of Change
En , après onze mois de travaux au chantier Multiplast à Vannes, le trimaran est remis à l'eau, il est renommé Sails of Change[1].
Skippers
Le premier skipper du trimaran a été Pascal Bidégorry. Loïck Peyron lui succède en [12]. Depuis 2013, il est skippé par Dona Bertarelli et Yann Guichard.
Équipages
Hors-quart
- LoĂŻck Peyron : skipper
- Juan Vila : navigateur, responsable Ă©lectronique et informatique
Quart no 1
- Jean-Baptiste Le Vaillant : chef de quart, responsable voiles
- Kevin Escoffier : barreur-régleur, responsable vidéo et structure
- Xavier Revil : barreur-régleur, responsable avitaillement du bord
- Florent Chastel : numéro 1-régleur, responsable médical et gréément
Quart no 2
- Fred Le Peutrec : chef de quart
- Emmanuel Le Borgne : barreur-régleur, responsable médical et composite
- Thierry Duprey du Vorsent : barreur-régleur, responsable mécanique et énergie
- Ronan Lucas : numéro 1, responsable sécurité et directeur du team Banque populaire
Quart no 3
- Yvan Ravussin : chef de quart, responsable composite
- Brian Thompson : barreur-régleur
- Pierre-Yves Moreau : régleur, responsable mécanique, hydraulique et accastillage composite
- Thierry Chabagny : numéro 1, responsable accastillage et voiles
Routage Ă terre
- Marcel Van Triest : routeur Ă terre
Hors-quart
- Yann Guichard : skipper
- Erwan Israel : navigateur
Xavier Revil et Thierry Chabagny, déjà dans l'équipage du Trophée Jules-Verne 2012, reparticipent en 2019.
Records détenus
Sous le nom de Maxi Banque populaire V :
- Traversée de l'Atlantique nord (New York - cap Lizard), 2 921 milles en 3 jours 15 heures 25 minutes 48 secondes, le , soit une moyenne de 33,41 nœuds, skippé par Pascal Bidégorry ;
- Record de la distance parcourue en 24 heures avec 908,2 milles (1 682 km) soit une moyenne de 37,84 nœuds avec une pointe à 47,16 nœuds[13], skippé par Pascal Bidégorry ;
- Transméditerranéenne, de Marseille (France) à Carthage (Tunisie), le , 455 milles en 14 heures, 20 minutes et 34 secondes[14], skippé par Pascal Bidegorry ;
- Record SNSM: le ,LoĂŻck Peyron bat le record absolu en 11 h 48 min 30s[15].
- Tour des îles britanniques, en 3 jours, 3 heures et 49 minutes, le [16], skippé par Loïck Peyron ;
- Rolex Fastnet Race 2011 en 32 heures, 48 minutes et 46 secondes[17], skippé par Loïck Peyron ;
- Trophée Jules-Verne en 45 jours, 13 heures, 42 minutes et 53 secondes, arrivé le , skippé par Loïck Peyron[18].
Sous le nom de Maxi Spindrift 2 , skippé par Yann Guichard et Dona Bertarelli :
- Route de la découverte (entre Cadix, en Espagne, et San Salvador, aux Bahamas), en 6 jours, 14 heures, 29 minutes et 21 secondes, arrivé le [19] ;
- Transat Québec-Saint-Malo, en 6 jours, 1 heure et 17 minutes[20] ;
- Record Ouessant-équateur 4 jours 21 heures 29 minutes (lors de la tentative du Trophée Jules-Verne 2015-2016) ;
- Record Ouessant-équateur 4 jours 19 heures 57 minutes (lors de la tentative du Trophée Jules-Verne 2019)[21]. Grâce à des conditions météo favorables, Yann Guichard aligne 4812,1 milles du 11e au 16e jour soit 802 milles/jour pendant 6 jours consécutifs.
Notes et références
- Olivier Cléro, « Voile. Le plus grand trimaran du monde remis à l’eau à Vannes », Ouest-France, (consulté le ).
- (en) « Banque Populaire 5 - Spindrift 2 », sur site du cabinet VPLP (consulté le ).
- Site du chantier CDK Techn.
- Sabrina Roullié, « À Cherbourg, JMV Industries voit grand », Ouest-France,‎ (lire en ligne).
- « Les composites JMV Industries », sur le site de CMN-JMV industries (consulté le ).
- « Banque Populaire V / Pascal Bidégorry / Loïck Peyron », sur ultimboat.com (consulté le ).
- Pierre-Yves Lautrou, « Café de la Marine du Télégramme – Invité l’équipage de Banque Populaire », Au large 3.0, (consulté le ).
- Banque Populaire cède le maxi trimaran BP V à Spindrift Racing.
- « Spindrift 2 - Échec Trophée Jules Verne », sur http://www.spindrift-racing.com.
- Trophée Jules Verne. C’est parti pour Spindrift, deadline le 26 février !
- Bruno Ménard, « Trophée Jules Verne. Nouveau record à l’équateur pour Spindrift 2, l’avis de Bernot », voilesetvoiliers.ouest-france.fr, (consulté le ).
- Franck Dubray, « Le Baulois Loïck Peyron nouveau skipper du Maxi Banque Populaire », Ouest-France, (consulté le ).
- Cahier no 4 du Figaro du 6 novembre 2009.
- Record traversée de la Méditerranée.
- Banque Populaire V a pulvérisé le Record SNSM (Saint-Nazaire/Sainte-Marine en deux boucles) à plus de 30,5 nœuds de moyenne.
- Tour des îles britanniques.
- « Le Maxi Banque Populaire V remporte la Rolex Fastnet Race en temps réel et signe deux nouveaux records ».
- (en) John Reed, « WSSR Newsletter No 206. Banque Populaire RTW », WSSRC, (consulté le ).
- Voile : Spindrift 2 pulvérise le record de l'Atlantique.
- « Transat Québec Saint-Malo : Victoire et record pour Spindrift 2 », Ouest-France, 20 juillet 2016.
- Voile : Spindrift 2 Record à l’Équateur.