Macchi M.18

Le M.18 était d'une conception conventionnelle depuis la Première Guerre mondiale : un biplan à ailes non décalées d'envergure inégale, renforcées par des entretoises. Le moteur, actionnant une hélice propulsive, était monté entre les deux plans. Le pilote et l'observateur étaient assis côte à côte dans un poste de pilotage ouvert. Une tourelle, également à l'air libre, était prévue dans la pointe avant pour un mitrailleur.

Trois versions civiles ont finalement été produites. La première, le M.18 Economico (Commercial), était globalement similaire à la version militaire. Elle a été suivie par le M.18 Lusso (Luxe) qui comportait une cabine fermée. La troisième et dernière version, le M.18 Estivo (Été) revenait aux cockpits ouverts.

Outre la version militaire standard M.18, une version avec des ailes repliables a été produite pour être embarquée à bord des navires de guerre. Elle était désignée M.18AR. Cette version a servi sur le transport d'hydravions Giuseppe Miraglia de la marine italienne, et sur le Dédalo de la marine espagnole. Cette dernière a utilisé l'appareil contre les rebelles marocains lors de la guerre du Rif. Six des vingt machines achetées par l'Espagne étaient encore en service au début de la guerre civile espagnole. Elles ont été utilisées pour attaquer les forces nationalistes de Majorque, ainsi que pour des patrouilles maritimes.

Le Portugal a également exploité ce modèle, en achetant huit exemplaires en 1928.

Fin 1932, le Paraguay a acheté deux Macchi M.18AR pour son aviation navale. Ils ont reçu les numéros de série R.3 et R.5. Ils ont été utilisés intensivement durant la guerre du Chaco (1932-1935), effectuant de nombreuses missions de reconnaissance et de bombardement sur le front nord. Le premier bombardement aérien de nuit a été effectué par le R.5 le 22 décembre 1934. Le R.3 a été détruit dans un accident à la fin de la guerre, mais le R.5 est resté en service jusqu'au milieu des années 1940.

M.18

Version standard bombardier.

M.18AR

Version à ailes pliantes pour une utilisation embarquée.

M.18 Economico (Commercial)

Version civile globalement similaire au bombardier militaire.

M.18 Lusso (Luxe)

Version de transport VIP à cabine fermée.

M.18 Estivo (Été)

Version de tourisme à cockpit ouvert.

Équateur

• Force aérienne équatorienne

Royaume d'Italie

• Regia Marina

Paraguay

• Marine paraguayenne

Portugal

• Marine portugaise

Spain

• Forces aériennes de la République espagnole
• Marine républicaine espagnole

Espagne

• Armée de l'air espagnole
• Marine espagnole

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Macchi M.18 » (voir la liste des auteurs).

• (en) Leo Marriott, Catapult Aircraft : Seaplanes That Flew From Ships Without Flight Decks, Pen and Sword, 2006, 224 p. (ISBN 1-4738-1302-6, EAN 978-1-47381-302-1, lire en ligne).

• (ru) « M.18 », sur Уголок неба,‎ 2016 (consulté le 27 août 2019).
• (es) « 8. Macchi M.18AR », sur La guerra naval española (1910-1977) (consulté le 27 août 2019).
• « Giulio Macchi », sur Fan d'avions, 16 mai, 2001 (consulté le 27 août 2019).