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MSC Carla

Le MSC Carla est un porte-conteneurs construit en 1971 par les chantiers Gotaverken-Oresundsvarvet de Landskrona pour la compagnie Svenska Ostasiatiska Kompaniet. Le , alors qu'il navigue au large des Açores, le navire s'ouvre en deux dans une tempête. La proue sombre le [1]. La poupe est détruit à Gijón l’année suivante.

MSC Carla
illustration de MSC Carla
Le MSC Carla à Felixstowe en avril 1997

Autres noms Nihon (1972-1993)
Ladby Mærsk (1993-1995)
Ladby (1995-1996)
Type Porte-conteneurs
Histoire
Chantier naval Gotaverken-Oresundsvarvet, Landskrona, Drapeau de la Suède Suède
Lancement
Mise en service
Statut Proue coulé le [1]
Poupe détruite en 1998 à Gijón
Équipage
Équipage 38
Caractéristiques techniques
Longueur 275,2 m (avant 1984)
289,5 m (après 1984)
Maître-bau 32,2 m
Tirant d'eau 10,6 m (avant 1984)
11,9 m (après 1984)
Propulsion 2 hélices à pas fixes
Puissance 55 015 kW
Vitesse 28 nœuds
Caractéristiques commerciales
Capacité 2 868 EVP
Carrière
Armateur Svenska Ostasiatiska Kompaniet (1972-1978)
Broströms Rederi AB (1978-1984)
AB Transocean (1984)
Transatlantic Shipping Ltd. (1984-1991)
Det Østasiatiske Kompagni A/S (1991-1993)
Maersk Line (1993-1995)
Mediterranean Shipping Company (1995-1997)
Pavillon Drapeau de la Suède Suède (1972-1991)
Drapeau des Bahamas Bahamas (1991-1995)
Drapeau du Panama Panama (1995-1997)
Port d'attache Göteborg (1972-1991)
Nassau (1991-1995)
Panama (1995-1997)
IMO 7214624

Histoire

Le Nihon à Hambourg en .

Le MSC Carla est un porte-conteneurs construit sous le nom de Nihon en 1971 par les chantiers Gotaverken-Oresundsvarvet de Landskrona pour la compagnie Svenska Ostasiatiska Kompaniet. Il est lancé le et mis en service le . En , il est transféré à la compagnie Broströms Rederi AB (sv), puis à la compagnie AB Transocean en 1984. Le , il arrive aux chantiers navals Hyundai Mipo Dockyard d’Ulsan où il est agrandi de 14,2 mètres par les chantiers navals d’Ulsan[2], puis il est remis en service le . En , il est vendu à la compagnie Transatlantic Shipping, afin d’être revendu à la compagnie Det Østasiatiske Kompagni (en) en 1991.

En , il est vendu à la compagnie Maersk Line et est renommé Ladby Mærsk. En , il est vendu à la compagnie Mediterranean Shipping Company qui le rebaptise Ladby puis MSC Carla en .

Le , alors que le navire est en route du Havre vers Boston, il se brise en deux lors d’une tempête au large des Açores. La proue coule le [1], mais la poupe est prise en remorque et amenée à Las Palmas où elle est déchargée dès son arrivée, le . Elle est ensuite remorquée à Gijón et détruite en 1998.

Notes et références

Références

  1. (en) « MSC Carla (fore part) [+1997] », sur Wrecksite.eu (consulté le )
  2. (en) « MSC Carla », sur Shipstructure.org (consulté le )

Articles connexes

Liens externes

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