MOL Comfort

Le 17 juin 2013, une fissure s’est formée au milieu du navire par mauvais temps à environ 200 milles nautiques (370 km) au large des côtes du Yémen[4]. La fissure s'agrandissant, le navire s'est finalement cassé en deux peu de temps après. Il était en route depuis Singapour vers Jeddah, en Arabie Saoudite, avec une cargaison de 4 382 conteneurs équivalents à 7 041 EVP[5]. Les vingt-six membres d'équipage (onze Russes, un Ukrainien et quatorze Philippins) ont abandonné le navire et ont été sauvés par deux radeaux de sauvetage et un canot de sauvetage puis par le porte-conteneurs allemand Yantian Express qui les a recueillis. Il faisait partie des trois navires détournés vers le site de l'incident par ICG Mumbai.

Après l'avarie de la structure du navire, les deux sections sont restées à flot avec la majorité de la cargaison intacte, et ont commencé à dériver dans une direction est-nord-est. Une société de sauvetage a été contactée par la compagnie pour remorquer les sections. Le 24 juin, quatre remorqueurs sont arrivés sur les lieux et ont entrepris de remorquer la proue. Le 26 juin, la partie arrière a commencé à prendre l'eau, puis a coulé le lendemain à la position 14° 26′ N, 66° 26′ E à une profondeur de 4 000 mètres[6]. Cette dernière contenait environ 1 700 conteneurs dont certains partent à la dérive et 1 500 tonnes de carburant. Le 1^er juillet, la partie avant repart à la dérive après la rupture d’un premier câble de remorquage et s’éloigne des côtes du Sultanat d’Oman vers lesquelles elle était remorquée. Deux jours plus tard, trois remorqueurs parviennent à la récupérer[7]. Cette partie avant a également coulé le 11 juillet 2013 après un incendie ayant ravagé les conteneurs encore à bord.

La cause exacte de l'accident est inconnue. Elle pourrait être liée à l'action combinée de la houle et du chargement.

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  LAPL Poland, devenu le MOL Courage
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  L'APL France, devenu le MOL Charisma
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  Le MOL Charisma à partir de Hambourg, sur l'Elbe, Janvier 2015