MBLE Épervier

Le système Épervier comprend le drone Épervier, sa rampe de lancement mobile montée sur camion MAN 630 L2AE, un centre de contrôle et une unité mobile permettant le traitement et l’analyse des photographies prises durant les missions. L’Épervier décolle de sa rampe de lancement grâce à une fusée d’appoint JATO générant 11,7 kN de poussée durant 0,7 seconde. Un système de pilotage automatique lui permet d’effectuer sa mission via un itinéraire programmée. Le vol se termine par le déploiement d'un parachute de récupération EFA de 60 m² situé dans un coffre au-dessus du nez, qui lui permet de se poser sans casse, dans un rayon de 150 m autour de l’endroit prévu.

Avion sans pilote avec une aile delta, l'Épervier présente une surface minimale de réflexion radar, il possède une structure métallique en alliage léger, son fuselage, de section carrée, contient un parachute de récupération, les systèmes de reconnaissance, de guidage et le turboréacteur. Les ailes, en aluminium, sont placées à l’arrière du fuselage, en position médiane. Leur forme en delta tronqué, leur permet d’être équipées d’ailettes à leurs extrémités. Elles contiennent chacune un réservoir contenant environ 12 kg de carburant. Sous le fuselage se trouve deux quilles qui améliorent la stabilité longitudinale durant le vol et qui absorbent également le choc lorsque le drone touche le sol à l’atterrissage.

La charge utile comprend un appareil photo OMERA AA3-70 avec un objectif de 70 mm ou Oude-Delft TA8 pour les prises de vue de jour[3]. Pour les prises de vue de nuit, un appareil photo Omera AA6-62 est utilisé, seize fusées éclairantes peuvent être tirées depuis le ventre de l'Épervier afin d’illuminer les objectifs survolés. Un caméra de télévision à bas niveau de lumière (TVBNL) Teledyne Brown ou un équipement SAT Cyclope permettant un balayage dans le spectre infrarouge en retransmettant les informations en temps réel sont également disponibles[4].