Logatec

Les villages qui composent la commune sont : Grčarevec, Hleviše, Hlevni Vrh, Hotedršica, Jakovica, Kalce, Lavrovec, Laze, Logatec, Medvedje Brdo, Novi, Svet, Petkovec, Praprotno Brdo, Ravnik pri Hotedršici, Rovtarske Žibrše, Rovte, Vrh sv. Treh Kraljev, Zaplana et Žibrše.

Sur la commune de Logatec existent de nombreuses grottes et autres phénomènes karstiques remarquables, dont la grande doline de Laška Kukava[1]

La route de l'ambre, qui reliait dès l'Âge du bronze la péninsule des Apennins à l'Europe continentale et aux Balkans, passait par le bassin de Logatec. C’est en effet le passage le plus aisé entre le nord de l’Adriatique et la Slovénie centrale, menant au-dessus du col de Razdrto (Ocra) et à travers le bassin de Pivka, Planinsko polje et le bassin de Logatec vers le bassin de Ljubljana.

Deux ateliers de pierre taillées sont le témoignage  le plus ancien de l’occupation du bassin de Logatec (à la périphérie de Pusto polje à l'ouest d'Ostri vrh et de Vodice près de Kalce). Ces traces qui remontent au Paléolithique sont complétées par des pointes de flèches en quartz découvertes à la base des collines de  Ženček (fin de l'Âge de pierre - début de l'Âge du bronze).

La première preuve de l'établissement permanent d’une population a été découverte à Zapolje au pied de la colline Smrekovec dans la partie nord-est du bassin, où cette colonie modeste est restée (milieu à fin de l'Âge du bronze).

À l'Âge du fer, la zone du bassin de Logatec appartenait au territoire du groupe Notranjska (Carniole-Intérieure). Dans cette période, les zones surélevées le long des bords du bassin ont été occupées afin d'assurer le contrôle des passages à proximité. Les restes de trois fortifications de collines de cette période sont connues : le fort Strmica au-dessus de Zaplana, qui était situé près du passage vers les marais de la Ljubljansko barje dans le nord-est du bassin, le fort Brst nad Martinj sur la colline au sud du bassin, au passage vers Champ de montagne et le fort de Velika Bukva au-dessus de Gorenji Logatec à l'ouest, au passage vers la vallée d'Idrijca.

Plusieurs établissements de la période de l'Âge du fer ont également été découverts notamment près de la colline de Ženček. Une grande quantité de poteries de l'Âge du fer a également été trouvée sur le site de Jačka dans le centre de Dolenji Logatec. Cela indique que la zone de plaine centrale du bassin a été intensivement habitée pendant cette période également. Selon le résultat des fouilles du fort de Velika Bukva, au moins certains sites préhistoriques sont restés peuplés jusqu’à l'arrivée des Romains à la fin du I^er siècle av. J.-C.

Les Romains ont tout naturellement repris le parcours existant de la route de l'ambre depuis Emona jusqu'à Aquileia pour en faire une voie peut-être nommée via Gemina.

Les plus anciens vestiges romains ont été découverts sur le Gasilski dom (près de la caserne des pompiers). Il s'agit des restes d'un bâtiment en bois avec dallage de mortier et plusieurs cheminées, datés à la période augustéenne-tibérienne.

Le bassin de Logatec s'est imposé comme halte (à 19 milles d'Emona), au pied du col (Ad Pirum) et de Castra (Castra ad Fluvium Frigidum), autre possible mansio. C'est la mansio Longatico.

La Tabula Peutingeriana fait figurer le nom Longatico le long de la route Aquileia – Emona, entre In Alpe Iulia (Hrušica, Lanišče ou la région plus large de Kalce) et Nauporte (Vrhnika). Longaticum est également mentionné dans l'Itinerarium Antonini de la fin du III^e siècle, la station est indiquée comme étant entre Fluvio Frigido (Ajdovščina) et Hennoma civitas (Emona) et dans l'Itinerarium Burdigalense entre ad Pirum summas Alpes (Hrušica) et la mutatio Ad nonum (près de Log pri Brezovici).

L'archéologue Marko Frelih suppose que c'est le bâtiment dont les fondations ont été excavées dans la zone du terrain de jeu actuel sous le Narodni dom. Cette gare routière était située à proximité du carrefour entre la route de l'itinéraire et l'ancienne route menant au col de l'Ocra (vers Postojna).

La découverte de pièces romaines dans des fouilles atteste que la route est restée en fonction jusqu'aux III^e et IV^e siècles.

À la fin de la période romaine, le bassin de Logatec eut un rôle stratégique au sein des Claustra Alpium Iuliarum qui s'étendait entre la baie de Kvarner au sud et la vallée de Bača au nord. La partie centrale du système était située dans les environs du bassin de Logatec, où trois lignes consécutives de fortifications, défendaient le passage le long de la route menant en Italie.

L'abandon de Longaticum fut la conséquence des événements politiques turbulents à la fin du IV^e siècle et au début du V^e siècle, la lutte acharnée pour le pouvoir conduisant à la décadence de l'Empire romain. Une bataille décisive eut lieu aux abords du bassin de Logatec en raison de sa situation à la frontière de l'Italie : la bataille de Frigidus en 394 entre l'usurpateur Eugène et Théodose. Peu de temps après, dans les années 401 et 408, les Goths occidentaux sous Alaric passèrent par Logatec en route pour l’Italie. Selon les écrivains romains, le système de fortifications militaires des Alpes n'était plus opérationnel à ce moment-là, attestant de la désintégration des structures politiques et économiques de l'État romain et conduisant au retrait de la population des colonies romaines éloignées des principales voies de circulation.

La zone a conservé son rôle de transit sur la route reliant l'intérieur des terres à la côte. En plus de la route Aquileia-Emona, une autre route reliait la ville de Trieste. Plus tard, Logatec se trouva aussi sur la voie de chemin de fer en provenance d'Autriche et allant jusqu'à la côte. La région fit en effet partie de l'empire austro-hongrois durant une longue période et cela jusque 1918. La commune de Loitsch, puis Unter Loitsch-Dolenji Logatec, fait partie de la Cisleithanie après le compromis de 1867, chef-lieu du district de Loitsch, l'un des 11 Bezirkshauptmannschaften en province de Carniole[3].

Les habitants vivaient ainsi du transport et étaient dénommés les furmani (en référence au mot allemand Fuhrmann qui pourrait se traduire par les « transporteurs »)[4].

La commune a connu un essor industriel et démographique après la construction de l'autoroute A1 qui relie la capitale Ljubljana au littoral slovène.

La localité de Logatec a été formée à la suite du rassemblement des anciens villages de Dolenja vas, Mandrge, Čevica, Martinj hrib, Brod, Blekova vas, Cerkovska vas et Gorenja vas.

• (sl) Site officiel de la commune de Logatec.