Lionel-Groulx (métro de Montréal)

Plan du métro (2021).

Établie en souterrain, Lionel-Groulx est une station de correspondance des lignes entre la verte et la orange du métro de Montréal, dans laquelle elle dispose de deux sous-stations[3] :

La station dispose d'une organisation spécifique à sa fonction de correspondance, elle est organisé avec deux stations superposées comportant chacune un quai central encadré par une voie de la ligne verte et une voie de la ligne orange pour faciliter le transfert des voyageurs d'une rame à l'autre. Cela signifie que par ligne, les deux voies sont situées l'une au-dessus de l'autre[4].

Vue de l'organisation de la station.

Lionel-Groulx Verte est une station de passage de la ligne verte du métro de Montréal. Elle est située entre la station Charlevoix, en direction du terminus sud Angrignon, et la station Atwater, en direction du terminus nord Honoré-Beaugrand[3]. Ses deux voies sont superposées[4].

Lionel-Groulx Orange est une station de passage de la ligne orange du métro de Montréal. Elle est située entre la station Place-Saint-Henri, en direction du terminusCôte-Vertu, et la station Georges-Vanier, en direction du terminus Montmorency[3]. Ses deux voies sont superposées[4].

La station Lionel-Groulx est mise en service le 3 septembre 1978, lors de l'ouverture à l'exploitation du prolongement de Atwater au nouveau terminus de Angrignon[3]. Elle est nommée en référence à l'avenue éponyme située à proximité de son édicule d'accès. Celle-ci a été nommée en l'honneur du chanoine Lionel Groulx, historien influent du Canada francophone[5]. Due à l'architecte Yves Roy, elle est planifiée dès l'origine en station de correspondance sur deux niveaux avec sur chaque un quai central encadré par une voie de chaque ligne, ce qui en fait la station ou la majorité des transferts pour une correspondance sont les plus courts, sur le même quai, du réseau[4].

Elle commence son fonctionnement de station de correspondance le 28 avril 1980, lors de l'ouverture à l'exploitation des voies de la ligne orange, incluse dans le prolongement de cette ligne de Bonaventure à Place-Saint-Henri[3].

En 2020, une pétition mise en ligne sur Change.org demande de renommer la station en hommage au musicien jazz Oscar Peterson[6]. Selon l'auteur, le nouveau nom permettrait à la ville de souligner l'héritage d'une personnalité locale s'étant illustré à l'international et nouer un lien avec la communauté noire puis que la station est à la limite des quartiers Saint-Henri et Petite-Bourgogne où est né Peterson. La ville de Montréal a toutefois rejeté cette proposition[7].

Depuis juillet 2020, la Société de transport de Montréal entame un projet des travaux pour construire un nouveau bâtiment qui abritera un poste de district, remplacer la membrane d'étanchéité qui recouvre le toit souterrain de la station, rénover des escaliers fixes et du poste de redressement. Ces travaux ont nécessité la fermeture de l'avenue Greene et la relocalisation des arrêts de bus. La membrane d'étanchéité a été remplacée en novembre 2020, et les escaliers fixes ont été rénovés en avril 2022. Les réfections du poste de district et du poste de redressement se poursuivent jusqu'en novembre 2023 et février 2023[8].

Le service de navette entre la station et le CUSM est aboli le 23 août 2021 après que la station Vendôme est devenue accessible aux personnes à mobilité réduite[9].

C'est une station composante de l'Art du métro de Montréal, elle abrite :

l'œuvre L'Arbre de vie (1978), bois sculpté, de Joseph Rifesser, installation dans la mezzanine[12] ;

• L'Arbre de vie
• 
• 
• 

et l'œuvre Murales (1978), acier inoxydable, de Yves Roy, installation dans la mezzanine[13].

• Murales
• 
• 
• 

• Parc du canal de Lachine
• Marché Atwater ()
• Église Saint-Irénée
• Foyer Hongrois
• Union United Church