Ligne de tramway 41 Charleroi - Trazegnies

Indices : 41 (43) → 42 (41,41/) → 41 (42,43)

1^er août 1932 : mise en service en traction électrique sous l'indice 41 entre Charleroi Eden et Roux Canal, section Charleroi Viaduc - Jumet Gohyssart commune avec la ligne 65/66 et nouvelle section (capital 202) ; exploitation par la SNCV.

21 janvier 1934 : prolongement de Roux Canal à Roux Plomcot (nouvelle section, capital 202); exploitation par la SNCV.

1940 : détournement entre Charleroi Viaduc et Jumet Gohyssart par l'itinéraire de la ligne 85/86 supprimée, renfort par l'itinéraire classique sous l'indice 43 entre Charleroi Eden et Jumet Gohyssart.

1945 : reprise de l'itinéraire classique, suppression du service 43.

15 janvier 1949 : prolongement du service 41 de Roux Plomcot à Souvret Forrière, nouveau service 42 Charleroi Eden - Gouy-lez-Piéton Place, nouveau service 41/ Charleroi Eden - Roux Plomcot, nouvelle section entre Roux Plomcot et Souvret Forrière (capital 202), section Souvret Forrière - Trazegnies Écoles commune avec la ligne 79, nouvelle section entre Trazegnies Écoles et Gouy-lez-Piéton Place (capital 157)[1].

18 mai 1952 : prolongement du service 42 de Gouy-lez-Piéton Place à Gouy-lez-Piéton Chensée (nouvelle section, capital 157).

23 août 1952 : prolongement du service 41 de Souvret Forrière à Courcelles Centre (nouvelle section, capital 202).

15 octobre 1952 : prolongement du service 41 de Courcelles Centre à Courcelles Trieu (nouvelle section, capital 202).

9 novembre-10 novembre 1952 : suppression du service 41 dont l'indice est repris par la nouvelle ligne en boucle; service 42 limité à Trazegnies Écoles

17 janvier 1953 : attribution de l'indice 41 au service 42 ; attribution de l'indice 43 au service 41 barré.

1^er juillet 1953 : service 42 entre Charleroi Eden et Pont-à-Celles Moulin, section Trazegnies Écoles - Gouy-lez-Piéton Chensée commune avec la ligne 79, nouvelle section entre Gouy-lez-Piéton Chensée et Pont-à-Celles Moulin (capital 157); le service 41/ Charleroi Eden - Roux Plomcot devient 43.

1^er juin 1958 : prolongement de Pont-à-Celles Moulin à Pont-à-Celle Rue de Courcelles (nouvelle section, capital 157).

6 février 1967 : suppression de la section Trazegnies Écoles - Pont-à-Celle Rue de Courcelles et du service 42.

12 juin 1983 : déviation par le métro léger entre Dampremy (M) et Charleroi Sud, abandon du terminus de l'Eden.1^er juin 1985 : suppression de la section Roux Plomcot - Trazegnies Écoles et du service 43.

13 avril 1986 : suppression de la section Jumet Gohyssart - Roux Plomcot.

29 février 1988 : suppression.

• Association ferroviaire des cheminots de Charleroi (AFCC) et Patrimoine ferroviaire et tourisme (PFT), Les tramways vicinaux de Charleroi et du Centre, Éditions Patrimoine ferroviaire et tourisme, 1996, 229 p.