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Ligne de Dreux à Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux

La ligne de Dreux à Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux est une ancienne ligne de chemin de fer française à écartement standard des régions Centre-Val de Loire et Normandie qui reliait Dreux, en Eure-et-Loir, à Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux, dans l'Eure.

Ligne de
Dreux à Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux
Image illustrative de l’article Ligne de Dreux à Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux
La ligne, au PN no 3 (Les Osmeaux).
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Dreux, Fermaincourt, Saint-Georges-Motel, Prey, St-Aubin-du-Vieil-Évreux
Concessionnaires Orléans à Rouen (18691883)
Ouest (18831937)
SNCF (19381997)
RFF (19972014)
SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 397 000
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 10 
Trafic
Propriétaire SNCF

Histoire

Le tronçon de Dreux à Saint-Georges-Motel, partie d'un itinéraire d'Orléans à Rouen, est concédée par une convention signée le entre le conseil général d'Eure-et-Loir et Messieurs Fresson, Gautray, et Vander Elst frères et Compagnie. Cette convention est approuvée par un décret impérial du , qui déclare la ligne d'utilité publique à titre d'intérêt local[1].

La ligne de « la limite d'Eure-et-Loir (vers Saint-Georges) à Évreux par Saint-André » est concédée à la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen par une convention signée le entre le préfet du département de l'Eure et la compagnie. Cette convention est approuvée le par un décret qui déclare la ligne d'utilité publique à titre d'intérêt local[2].

La ligne de « Chartres à Saint-Georges (limite de l'Eure) », dont la section de Dreux à Saint-Georges-Motel constitue une section, est incorporée dans le réseau d'intérêt général par une loi le . Cette même loi approuve la convention signée le entre le syndic de faillite de la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen et l'État pour le rachat de la ligne par ce dernier[3].

La section de Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux à Saint-Georges-Motel est incorporée dans le réseau d'intérêt général par une loi du [4]. Elle est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[5]. Par cette même convention, l'État cède la ligne de Saint-Georges à Dreux.

La section de Saint-André-de-l'Eure à Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux, dernière à avoir accueilli un trafic commercial, est fermée administrativement le 13 juillet 2022[6].

Voie verte

Une voie verte est aménagée de Saint-Georges-Motel à Bueil

Notes et références

  1. « N° 17229 - Décret impérial qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer d'intérêt local de la limite du département du Loiret à celle du département de l'Eure, sous le titre Chemin de fer d'intérêt local d'Orléans à Rouen : 4 août 1869 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 34, no 1753, , p. 445 - 462.
  2. « N° 2822 - Décret qui déclare d'utilité publique l'établissement de divers chemins de fer dans le département de l'Eure : 8 août 1873 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 8, no 189, , p. 459 - 465 (lire en ligne).
  3. « N° 7065 - Loi qui, 1° incorpore divers chemins de fer d'intérêt local dans le réseau d'intérêt général ; 2° approuve des conventions passées entre le Ministre des Travaux Publics et diverses Compagnies de Chemin de fer : 31 mars 1877 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 16, no 395, , p. 801 - 823 (lire en ligne).
  4. « N° 8248 - Loi qui incorpore dans le réseau d'intérêt général divers chemins de fer d'intérêt local : 31 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 461, , p. 104 - 105 (lire en ligne).
  5. « N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834, , p. 359 - 367 (lire en ligne).
  6. Bulletin officiel des actes de SNCF Réseau, n°174, 15 juillet 2022, page 14.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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