Ligne de Cahors Ă Moissac
La ligne de Cahors Ă Moissac, Ă©galement appelĂ©e ligne de Moissac Ă Cahors, est une ligne de chemin de fer française qui ne fut jamais achevĂ©e, les travaux ayant Ă©tĂ© arrĂȘtĂ©s en 1934. D'une longueur de 61,015 kilomĂštres et situĂ©e dans les dĂ©partements du Lot et du Tarn-et-Garonne, en rĂ©gion Occitanie, elle devait relier les gares de Cahors et de Moissac.
| Ligne de Cahors Ă Moissac | ||
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| Pays |  France
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| Villes desservies | Cahors, Lauzerte, Moissac | |
| Concessionnaires | PO (1913 â 1937) SNCF (1938 â 1941) Ligne dĂ©classĂ©e (depuis 1941) |
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| Caractéristiques techniques | ||
| Numéro officiel | 633 000 | |
| Longueur | 61 km | |
| Ăcartement | standard (1,435 m) | |
| Ălectrification | Non Ă©lectrifiĂ©e | |
| Pente maximale | 25 â° | |
| Nombre de voies | 0 |
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| Schéma de la ligne | ||
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Elle porte le numéro officiel 633 000 dans la nomenclature du réseau ferré national.
Historique
La loi du (dite plan Freycinet), portant le classement de 181 lignes de chemin de fer dans le rĂ©seau des chemins de fer dâintĂ©rĂȘt gĂ©nĂ©ral, retient, en no 111, une ligne de « Cahors Ă ou prĂšs Moissac[1] ».
La ligne est concédée à titre éventuel à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie, le . L'article 2 de la convention prévoit qu'elle sera construite à voie métrique. Cette convention est approuvée par une loi, le [2].
La ligne est concĂ©dĂ©e Ă titre dĂ©finitif Ă la Compagnie du chemin de fer de Paris Ă OrlĂ©ans, par une convention signĂ©e entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Toutefois, la convention prĂ©voit l'emploi de la voie normale pour sa rĂ©alisation. Cette convention est approuvĂ©e par une loi, le , qui dĂ©clare en mĂȘme temps la ligne d'utilitĂ© publique[3].
La ligne est déclassée, à la suite d'une loi publiée le [4].
Par la route reliant Cahors Ă Moissac, de nombreux vestiges de la ligne (ponts, plate-forme et remblais) peuvent ĂȘtre aperçus.
Notes et références
- « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le rĂ©seau des chemins de fer d'intĂ©rĂȘt gĂ©nĂ©ral : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la RĂ©publique Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456,â , p. 6-12 (lire en ligne).
- « N° 26346 - Loi qui concĂšde diverses lignes de chemin de fer Ă la compagnie du chemin de fer de Paris Ă OrlĂ©ans : 20 mars 1893 », Bulletin des lois de la RĂ©publique Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 46, no 1546,â , p. 841-846 (lire en ligne).
- « Loi portant, 1° DĂ©claration d'utilitĂ© publique de diverse lignes de chemin de fer d'intĂ©rĂȘt gĂ©nĂ©ral ; 2° approbation d'une convention provisoire, passĂ©e avec la compagnie du chemin de fer de Paris Ă OrlĂ©ans, pour la concession d'un certain nombre de lignes d'intĂ©rĂȘt gĂ©nĂ©ral », Journal officiel de la RĂ©publique Française, Paris, Imprimerie Nationale, no 184,â , p. 6022-6023 (lire en ligne).
- « N° 5023 - Loi du 30 novembre 1941 prononçant le dĂ©classement de certaines lignes d'intĂ©rĂȘt gĂ©nĂ©ral (zone non-occupĂ©e) », Journal officiel de l'Ătat Français, Paris, Imprimerie Nationale, no 326,â , p. 5226-5227 (lire en ligne).
