Ligne de Berthelming Ă Sarreguemines
La ligne de Berthelming à Sarreguemines est une ligne de chemin de fer française de la Moselle et du Bas-Rhin. Elle relie les gares de Berthelming, sur la ligne de Réding à Metz-Ville, et de Sarreguemines en passant par Sarre-Union.
Ligne de Berthelming Ă Sarreguemines | |
Origine de la ligne, en gare de Berthelming. | |
Pays | France |
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Historique | |
Mise en service | 1872 |
Fermeture | 1989 â 2018 (fermeture partielle) |
Concessionnaires | EL (1872 â 1919) AL (non concĂ©dĂ©e) (1919 â 1937) SNCF (1938 â 1997) RFF (1997 â 2014) SNCF (Ă partir de 2015) |
Caractéristiques techniques | |
Numéro officiel | 168 000 |
Longueur | 42,520 km |
Ăcartement | standard (1,435 m) |
Ălectrification | Non Ă©lectrifiĂ©e |
Nombre de voies | Voie unique (Anciennement Ă double voie) |
Trafic | |
Propriétaire | SNCF |
Exploitant(s) | SNCF |
Trafic | aucun |
Schéma de la ligne | |
Elle constitue la ligne no 168 000 du réseau ferré national.
Dans l'ancienne nomenclature de la rĂ©gion Est de la SNCF, la section de Berthelming Ă Sarralbe Ă©tait numĂ©rotĂ©e « ligne 13.4 » et dĂ©signĂ©e en tant que « Ligne Sarreguemines â Sarrebourg (via Kalhausen) »[1] tandis que la section de Sarralbe Ă Sarreguemines Ă©tait numĂ©rotĂ©e « ligne 13 » et dĂ©signĂ©e en tant que section de la « Ligne Nancy - Sarreguemines (via Hambach) »[2].
Histoire
La section de ligne de Berthelming Ă la limite du dĂ©partement du Bas-Rhin (Niederstinzel), partie d'un itinĂ©raire de Sarreguemines Ă Sarrebourg, est concĂ©dĂ©e par le conseil gĂ©nĂ©ral de la Meurthe Ă la SociĂ©tĂ© belge de chemins de fer par un traitĂ© signĂ© le 1867. Ce traitĂ© est approuvĂ© et la ligne est dĂ©clarĂ©e d'utilitĂ© publique, Ă titre d'intĂ©rĂȘt local, par un dĂ©cret impĂ©rial le 1868[3].
La section de ligne de la limite du dĂ©partement de la Moselle (Sarralbe) Ă la limite du dĂ©partement de la Meurthe (Niederstinzel), partie du mĂȘme itinĂ©raire de Sarreguemines Ă Sarrebourg, est concĂ©dĂ©e par le conseil gĂ©nĂ©ral du Bas-Rhin Ă la SociĂ©tĂ© belge de chemins de fer par un traitĂ© signĂ© le . Ce traitĂ© est approuvĂ© et la ligne est dĂ©clarĂ©e d'utilitĂ© publique, Ă titre d'intĂ©rĂȘt local, par un dĂ©cret impĂ©rial le [4].
La section de ligne de Sarreguemines Ă Sarralbe, toujours partie l'itinĂ©raire prĂ©citĂ© de Sarreguemines Ă Sarrebourg, est concĂ©dĂ©e par le conseil gĂ©nĂ©ral de Moselle Ă la SociĂ©tĂ© belge de chemins de fer par un traitĂ© signĂ© le . Ce traitĂ© est approuvĂ© et la ligne est dĂ©clarĂ©e d'utilitĂ© publique, Ă titre d'intĂ©rĂȘt local, par un dĂ©cret impĂ©rial le [5]. La concession est reprise par la SociĂ©tĂ© anonyme des chemins de fer de Lorraine.
Les travaux débutent au printemps 1869 mais sont stoppés par la Guerre franco-allemande de 1870.
La ligne reliant Sarrebourg à Sarreguemines via Berthelming et Sarre-Union est finalement mise en service le 1er novembre 1872 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL)[6] - [7].
Lors de son ouverture en 1872, la ligne était à voie unique. En 1877, la section Berthelming - Sarralbe est mise à double voie. Elle a par la suite été remise à voie unique.
Vers la fermeture de la ligne
La section Hambach - Sarreguemines a été déclassée le 1989 puis déposée. Les trains à destination de Sarreguemines doivent rejoindre la ligne de Kalhausen à Sarralbe en gare de Sarralbe, puis la ligne de Mommenheim à Sarreguemines en gare de Kalhausen.
En 1991, la liaison entre Sarrebourg et Sarreguemines via Sarre-Union constitue la relation n°18 du réseau TER Lorraine[8].
En 1998, on dénombre quatre allers et cinq retours entre Sarrebourg et Sarreguemines[9].
Depuis le 1er mars 2000, la section de Berthelming à Sarre-Union est inexploitée[10]. Des autocars relient la gare de Sarrebourg à la gare de Sarre-Union, mais des trains express régionaux ont continué à circuler entre Sarreguemines et Sarre-Union jusqu'en 2018.
La réouverture au trafic fret de la section Berthelming - Sarre-Union, comme itinéraire de délestage, a été envisagée en juin 2002 sans que cela ne se concrétise[11].
En 2009, il est question d'un projet de vélorail pour la section inexploitée entre Berthelming et Sarre-Union. Le projet de vélorail est finalement abandonné au profit d'une piste cyclable qui serait réalisée aprÚs dépose de la voie[12] - [13].
Le , la section comprise entre les points kilométriques (PK) 28,150 (non loin de la gare de Sarralbe) et 33,440 (à Hambach) est officiellement fermée, par décision du conseil d'administration de SNCF Réseau[14].
Le , la section de Berthelming Ă Sarre-Union (entre les points kilomĂ©triques â0,335 et 17,870) est officiellement fermĂ©e, par dĂ©cision du conseil d'administration de SNCF RĂ©seau[15].
En 2017, la liaison Sarreguemines â Sarre-Union a reprĂ©sentĂ© 50 993 voyages, soit une baisse de 41 % par rapport Ă 2016. Le manque d'entretien de la voie et l'absence de financement pour des travaux de rĂ©gĂ©nĂ©ration nĂ©cessitent la mise en place d'un ralentissement Ă 20 km/h (soit une vitesse jugĂ©e trop faible par la rĂ©gion Grand Est, qui conventionne les TER) entre Sarre-Union et Sarralbe. Ainsi, la derniĂšre section de la ligne encore exploitĂ©e pour le service voyageurs perd ses trains le 22 dĂ©cembre 2018, et la desserte est donc reportĂ©e sur route[16] - [17].
Une courte section, prÚs de la gare de Sarralbe, reste utilisée par le fret jusqu'au début des années 2020, afin de desservir une installation terminale embranchée (ITE)[18]. En 2023, plus aucune ITE n'est en service dans ce secteur[19].
La suspension des circulations ferroviaires entre Sarreguemines et Sarre-Union est annoncĂ©e comme « temporaire » par la rĂ©gion Grand Est. Toutefois, plusieurs usagers craignent que la ligne soit Ă terme dĂ©finitivement fermĂ©e. Une pĂ©tition demandant sa rĂ©ouverture â Ă©ventuellement jusqu'Ă Berthelming et Sarrebourg â a Ă©tĂ© lancĂ©e sur Internet[20] - [21].
En , SNCF RĂ©seau prĂ©sente une Ă©tude d'infrastructure, qui estime le coĂ»t de la remise en Ă©tat de la section Sarre-Union â Kalhausen Ă 28 millions d'euros (1re tranche). La section Sarre-Union â Berthelming nĂ©cessiterait un investissement de 100 Ă 150 millions d'euros (hors de portĂ©e pour la rĂ©gion)[22].
Description de la ligne
La ligne se sĂ©pare de la ligne de RĂ©ding Ă Metz-Ville en gare de Berthelming. Elle se dirige alors sur la droite et prend la direction nord-est. Elle dessert les gares de FĂ©nĂ©trange, Niederstinzel, Wolfskirchen, Bischtroff-sur-Sarre, Sarrewerden, Sarre-Union, Schopperten et Keskastel (ces gares sont dĂ©sormais fermĂ©es). Elle arrive ensuite Ă Sarralbe, oĂč elle croise la ligne de Kalhausen Ă Sarralbe. La ligne se poursuit vers le nord jusqu'Ă l'usine chimique Ineos Polymers Sarralbe. La ligne desservait Ă©galement l'usine Smart d'Hambach.
La section entre Hambach et Sarreguemines est déclassée. Une voie verte a été aménagée aprÚs dépose de la voie.
Exploitation
Seule la section de Sarre-Union à Sarralbe est encore ouverte officiellement à la circulation ferroviaire. Toutefois, en raison du mauvais état de la ligne (imposant une vitesse limitée à 20 km/h), le trafic des trains express régionaux a été suspendu, et remplacé par une substitution routiÚre.
Ne subsistait que du trafic de fret Ă Sarralbe, oĂč les trains en provenance de la ligne de Kalhausen Ă Sarralbe rebroussaient puis utilisaient une courte section de la ligne de Berthelming Ă Sarreguemines, pour atteindre l'usine chimique prĂ©citĂ©e.
Notes et références
- [PDF] SNCF Région de l'Est - Carnet de profils et schémas - 1962, voir notamment planche 78, page 47 du PDF.
- [PDF] SNCF Région de l'Est - Carnet de profils et schémas - 1962, voir notamment planche 68, page 42 du PDF.
- « N° 16462 - DĂ©cret impĂ©rial qui dĂ©clare d'utilitĂ© publique l'Ă©tablissement d'un chemin de fer d'intĂ©rĂȘt local de Sarrebourg Ă FĂ©nĂ©trange, avec prolongement jusqu'Ă la limite du Bas-Rhin : 11 octobre 1868 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie ImpĂ©riale, xII, vol. 32, no 1662,â , p. 961-979.
- « N° 16530 - DĂ©cret impĂ©rial qui dĂ©clare d'utilitĂ© publique l'Ă©tablissement d'un chemin de fer d'intĂ©rĂȘt local de Sarrebourg Ă Sarreguemines, par Sarre-Union : 11 octobre 1868 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie ImpĂ©riale, xII, vol. 32, no 1670,â , p. 1137-1155.
- « N° 16940 - DĂ©cret impĂ©rial qui dĂ©clare d'utilitĂ© publique l'Ă©tablissement d'un chemin de fer d'intĂ©rĂȘt local de Sarreguemines Ă Sarralbe et Ă la frontiĂšre du Bas-Rhin formant une section de la ligne de Sarrebourg Ă Sarreguemines : 30 janvier 1869 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie ImpĂ©riale, xII, vol. 33, no 1712,â , p. 739-758.
- Ligne Sarrebourg - Sarraltroff sur le site dâĂtienne Biellmann (consultĂ© le 13 dĂ©cembre 2016).
- Ligne RĂ©ding - Berthelming sur le site dâĂtienne Biellmann (consultĂ© le 13 dĂ©cembre 2016).
- La grande aventure du train sur le site de la région Grand Est (consulté le 5 mars 2020).
- André Linard, Sarrebourg parle de sa gare : Sarrebourg, Moselle, Sarrebourg : Société d'histoire et d'archéologie de Lorraine, impr. 2008, coll. « Documents / Société d'histoire et d'archéologie de Lorraine », 1998 [mis à jour en 2007], 191 p. (ISBN 9782909433424).
- Projet de fermeture d'une section de ligne du réseau ferré national [PDF], avis de publication de SNCF Réseau, sur le site ville-rail-transports.com (consulté le ).
- Les brĂšves 2002, sur le site Ferroviest.
- RFF entrouvre la porte aux amateurs de vélorail, article des DNA du 10 août 2014.
- Piste cyclable : un trait d'union avec Sarre-Union [PDF], article du RĂ©publicain lorrain du 30 avril 2015.
- Patrick Jeantet, « Fermeture de la section de ligne du rĂ©seau ferrĂ© national comprise entre les pk 28,150 et 33,440 de lâancienne ligne no 168000 de Berthelming Ă Sarreguemines », sur sncf-reseau.fr, (consultĂ© le ).
- Patrick Jeantet, « Fermeture de la section de ligne du rĂ©seau ferrĂ© national comprise entre les pk -0.335 et 17,870 de lâancienne ligne no 168000 de Berthelming Ă Sarreguemines », sur sncf-reseau.fr, (consultĂ© le ).
- « Ligne ferroviaire Sarre-Union-Kalhausen : la vitesse de la desserte réduite à partir de décembre », article du Républicain lorrain du .
- Ligne Sarreguemines Sarre-Union sur le blog maligne-ter Est Mosellan le .
- « Document de rĂ©fĂ©rence du rĂ©seau (horaire de service 2020) : Annexe 8.4 â Localisation des installations terminales embranchĂ©es » [PDF], sur sncf-reseau.com, version de (consultĂ© le ), p. 20/25 [cf. la mention « SARRALBE »].
- « Document de rĂ©fĂ©rence du rĂ©seau (horaire de service 2023) : Annexe 2.2 â Localisation des installations terminales embranchĂ©es » [PDF], sur sncf-reseau.com, version du (consultĂ© le ).
- « Les trains ont cessé de rouler entre Sarreguemines et Sarre-Union », article Le Républicain lorrain du 22 décembre 2018.
- « Alsace Bossue: la fermeture "temporaire" de la ligne Sarreguemines/Sarre-Union inquiÚte », article des DerniÚres Nouvelles d'Alsace du 20 décembre 2018.
- « Compte rendu réunion » [PDF], sur drive.google.com (consulté le ).