KRI Pasopati
Le KRI Pasopati (410) est un sous-marin de classe Whiskey (Project 613) de la marine indonésienne, ex-sous-marin soviétique S-290.
| KRI Pasopati | |
_at_Surabaya_in_2019.jpg.webp) Le KRI Pasopati (410) en 2019 | |
| Type | Sous-marin d'attaque conventionnel[1] |
|---|---|
| Classe | classe Whiskey |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine indonésienne
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| Chantier naval | Chantier naval n° 112 Zhdanov, Gorki  Union soviétique
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| Fabrication | acier |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Radié en novembre 1990, navire musée à Surabaya |
| Équipage | |
| Équipage | 55 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 76 m |
| Maître-bau | 6,30 m |
| Tirant d'eau | 4,55 m |
| Déplacement | 1045 tonnes |
| À pleine charge | 1342 tonnes |
| Propulsion | 2 moteurs Diesel 37-D de 2000 ch 2 moteurs électriques PG-101 de 1350 ch 2 arbres d'hélice |
| Vitesse | 13,1 nœuds (24,3 km/h) en immersion 18,3 nœuds (33,9 km/h) en surface |
| Profondeur | 560 pieds (170 m) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 6 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) : 4 d’étrave, 2 de poupe 12 torpilles ou 22 mines |
| Électronique | Sonar actif Tamir-5L Sonar passif Feniks Radar « drapeau » Guerre électronique et leurres : suite de contre-mesures électroniques Nakat |
| Rayon d'action | 8580 milles marins (15890 km) à 10 nœuds (19 km/h) |
| Carrière | |
| Pavillon | Union soviétique |
| Indicatif | 410 |
Conception
La conception initiale a été développée au début des années 1940 en tant que suite du sous-marin de classe Chtchouka. À la suite de l’expérience de la Seconde Guerre mondiale et de la capture de la technologie allemande à la fin de la guerre, les Soviétiques ont émis une nouvelle exigence de conception en 1946. La conception révisée a été développée par le bureau d'études Lazurit basé à Gorki. Comme la plupart des sous-marins conventionnels conçus de 1946 à 1960, la conception a été fortement influencée par le Unterseeboot type XXI[2].
Historique
Le KRI Pasopati est l’un des douze navires livrés à la marine indonésienne en 1962. Le Pasopati a été impliqué dans l’opération Trikora en 1961, il a été utilisé pour transporter des marines et des armes à l’armée de terre indonésienne dans l’Ouest de l’Irian. Au cours de ces opérations, il a été gravement endommagé[3]. Il a été retiré en 1994 après plus de 30 ans de service, démonté et déplacé à un endroit près de la Plaza Surabaya avant d’être remonté et transformée en navire musée qui a ouvert ses portes en 1998.
Galerie
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « KRI Pasopati » (voir la liste des auteurs).
- « TJAKRA submarines (1954-1956/1959-1962) » (consulté le ).
- Gardiner, pp. 396-397
- (en) « What is a Submarine Doing in the Middle of Surabaya? », Vice,‎ (lire en ligne, consulté le )
Liens externes
- (en) « KRI Pasopati – Kapal Selam Pemburu », (consulté le ).
- (id) « KRI Pasopati 410 – Kapal Selam Pemburu Tanpa MCK », sur indomiliter, (consulté le ).
- (en) « KRI Pasopati (410) », sur SimplePlanes (consulté le ).
- (en) RallohE, « Touring the KRI Pasopati 410 Submarine », (consulté le ).
- (id) Syahidah Izzata Sabiila, « Mengenal KRI Pasopati, Kapal Selam Pertama TNI AL », sur detikNews, (consulté le ).
- Jean-Paul Nadeau et Claude Rogel, « KRI. PASOPATI 410 », sur SOUS-MARINS MUSÉES DANS LE MONDE (consulté le ).
- (id) Doddy Handoko, « KRI Pasopati, Kapal Selam Pertama Milik TNI AL Tanpa Pendingin dan Pernah Dibayangi Pesawat Tempur AS », sur Okezone, (consulté le ).