Accueil🇫🇷Chercher

Ikarus

Ikarus est un constructeur de bus et trolleybus hongrois fondé en 1895. L'entreprise s'appelait jusqu'en 1949 Uhri Imre Kovács- és Kocsigyártó Ãœzeme (« Usine des forges et de l'atelier automobile d'Imre Uhri Â»).

IKARUS
logo de Ikarus
illustration de Ikarus

Création 1895
reprise en 2010
Dates clés 11 décembre 2007 - Faillite de l'entreprise
Disparition
Fondateurs Imre Uhri 
Siège social Budapest
Drapeau de la Hongrie Hongrie
Direction Gábor Széles
Activité Constructeur automobile
Produits Bus, trolleybus
Société mère Iveco Bus (-)
Filiales Ikarus Egyedi Autóbuszgyár (d)
Site web www.ikarus.hu

Histoire

Ikarus 280

L'entreprise a été créée en 1895 et commença son activité avec la construction d'automobiles. Après la Première Guerre mondiale, elle fut contrainte d'arrêter toute production par manque de commandes. Elle ne reprendra qu'en 1935 et connaitra une forte activité durant la Seconde Guerre mondiale. En 1949, la société s'associe avec la société Ikarus Gép és Fémgyár Rt, un constructeur d'avions.

Ce n'est qu'à partir de 1955 qu'Ikarus s'engagea dans la fabrication d'autobus à grande échelle avec la volonté de vendre ses modèles aussi sur les marchés étrangers d'Europe orientale, en Chine et en Égypte. À partir des années 1970, la croissance de l'entreprise est très importante et ce, jusqu'en 2007.

En fin d'année 1999, la société est incorporée dans le groupe italo-français Irisbus. En 2001, Irisbus passe entièrement sous la coupe IVECO qui revendra Ikarus en au groupe hongrois Műszertechnika. Pendant plusieurs décennies, Ikarus a collaboré avec Ganz Transelektro, rachetée par Škoda Holding et renommée Ganz-Skoda.

L'"Ikarus série 200", qui fut fabriqué en très grand nombre, 15.000 autobus par an, permis à Ikarus de devenir, à cette époque, le plus important constructeur d'autobus au monde. Rien qu'en (ex) DDR (République Démocratique Allemande - Allemagne de l'Est) Ikarus a vendu 30.000 autobus en 1990. Les autobus de la marque ont été assemblés en pièces détachées (CKD) dans tous les pays liés par le Pacte de Varsovie[1]

Trolleybus Ikarus à Budapest

Les trolleybus ont été construits avec l'aide, pour la partie électrique, du constructeur hongrois Ganz (Type TK101 de 150 kW) avec des composants Brown, Boveri & Cie (Type 4ELO 2052K de 169 kW)[1].

Entre 1999 et , Ikarus a fait partie d'Irisbus, puis vendue au groupe hongrois Műszertechnika. Le , la société dépose son bilan puis est déclarée en faillite, toutes ses fabrications sont arrêtées.

Ikarusbus la renaissance

Une nouvelle société redémarre en 2010 Ikarusbus qui produit les modèles E127, V134 (Midibus) et V187 (autobus articulé)[2]. En liaison avec son partenaire Rába, Ikarusbus a présenté à Budapest en 2010, une nouvelle gamme de modèle conforme à la norme Euro 5. Depuis sa création et jusqu'en 2010, Ikarus a vendu environ 100.000 autobus dans le monde[3].

Les modèles produits

ModèlesPosition
du moteur
TypeLongueurNotesImage
30avantautobus
31avant8,5 m
55arrièreautocar11,4 m
60avanttrolleybus9,4 m
66arrièresuburbain11,4 m
180centralautobus urbain articulé16,5 mversion articulée de l'Ikarus 556
190arrièreautobus suburbain11,0 mstandard ouest allemand - 1973–83
194centralautobus suburbainsur châssis Volvo B10M
196centralautobus suburbainsur châssis Volvo B10M
196.02centralautobus articulé18,0 msur châssis Volvo
196.03arrièreautobus articulé18,0 msur châssis Scania, 1984
208arrièremidibus suburbain8,5 m
210arrièreautocar
210arrièresuburbain
211arrièreautocar midi8,5 mnombreux composants
provenant du camion IFA W 50
212arrièreautocar midi8,5 m
216arrièreautocar midi8,9 m
220arrièreautobus suburbain9,6 m1 prototype
230arrièreautocar
240arrièreautobus suburbain
242arrièreautobus suburbain11,0 m1 prototype
246arrièreautobus suburbain12,0 m1 prototype
250arrièreautocar12,0 mproduit en grande quantité
252arrièreautocar11,0 m
255arrièreinterurbain11,0 m
256arrièreautocar11,0 m
260centralautobus urbain11,0 m1971-2002 : 72.547 ex. produits
260Tcentraltrolleybus11,0 m2 exemplaires fabriqués pour Budapest et Weimar
261centralautobus urbain11,0 mconduite à droite
263centralautobus urbain12,0 mmodèle Ikarus 260 transformé en 12,0 m
266arrièreautobus suburbain11,0 m
280centralautobus articulé16,5 m
280Ecentraltrolleybus articulé16,5 m
280Tcentraltrolleybus articulé16,5 mmatériel électrique de traction Ganz Transelektro
281centralautobus articulé16.5 mconduite à droite
282centralautobus articulé18 m
283centralautobus articulé18 m
284arrièreautobus articulé17.9 m
286centralautobus articulé18,2 m2,59 m de large pour les USA - voir Crown-Ikarus 286
290avantautobus pour aéroports14 m
293centraldouble articulation22,6 mprototype
303arrièreautocar8,7 m9 prototypes fabriqués
311avantautocar8,5 m1957–72
380NEarrièreautocar12,0 m1 prototype construit
410NEarrièreautobus urbain11,4 mprototype
440NEarrièreautobus urbain11,0 m1 prototype construit
553avantminibus
556centralautobus urbain10,9 m
620avantautobus urbain9,4 m
630avantinterurbain9,4 m
695centralautobus articulé17,9 m

Modèles récents

ModèleTypeLongueurNotesImage
405autobus urbain7,0 m
411autobus urbain plancher bas11,0 m
412autobus urbain plancher bas11,9 m
412Ttrolleybus11,9 mEquipement électrique Ganz - Ansaldo
415autobus urbain11,4 m
415Ttrolleybus11,5 m
417autobus urbain articulé plancher bas17,6 m30 exemplaires produits
435autobus urbain articulé17,8 m
438autobus articulé17,9 m1 prototype
480autobus urbain11,7 msur châssis DAF SB220
481autobus urbain plancher bas12,0 msur châssis DAF SB220LF
489autobus urbain plancher bas12,0 mPolaris
EAG E91minibus urbain7,9 m
EAG E92autobus urbain midi9,0 m1 prototype
EAG E94autobus urbain12,0 m
EAG E94Gautobus articulé18,0 mquelques unités produites
EAG E95autobus interurbain12,0 m
EAG E97autocar highdecker12,0 m
EAG E98autocar12,0 m
EAG E99autocar GT à 2 étages12,0/12,6 m
E127 / 127Eautobus suburbain plancher bas12,725 m
V127 / 127Vautobus urbain plancher bas12.7 m
E134 / 134Eautobus suburbain plancher bas13,4 m
V134 / 134Vautobus urbain plancher bas13,4 m
V187 / 187Vautobus articulé plancher bas18,75 m1 exemplaire de pré-production

Notes et références

  1. (en) Jane’s Urban Transport Systems, Jane’s Publishing Company Limited - Londres 1985, 368/369 (ISBN 0-7106-0810-1)
  2. (hu) « Ikarus E127, V134, V187 », Ikarusbus Kft (2010-11-04) (consulté le )
  3. (de) « Pester Lloyd vom 16. April 2010, Ikarus stellt neue Busfamilie für Budapest vor » [archive] (consulté le )

Annexes

Lien externe

Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.